初次见面 原来你是这样的 WEY VV5s【小余不懂车】

今天跟各位介绍一位SUV届的新伙伴,这也是它第一次正式亮相在751艺术街区。选择这么年轻这么充满艺术气息的场地,想必大家也知道,这款车的产品定位更倾向于年轻一代,追求高品质和智能科技生活的“泛90后”新生代群体。这款车就是既VV7c\s后WEY推出的第二款紧凑型豪华SUV ——VV5s。

VV5s凭借“律动新生,韵动心灵”的产品理念,继续沿用WEY家族化运动造型设计。相比VV7,VV5s更加年轻也更加运动。

这次的VV5s不仅在车身颜色上有多种选择,内饰方面也是有全黑、黑棕、黑红三种主流颜色可选。

VV5s 的长*宽*高(mm)分别4462*1857*1638 ,有着和H6相同的2680mm轴距,前麦弗逊式独立悬架,后后双横臂式独立悬挂 ,电动助力转向 ,四轮通风盘式制动 。

VV5s采用了全覆盖式机舱设计,搭载的是一台全新的2.0T电控涡轮增压直喷发动机,它采用少数豪华品牌才装备的电控涡轮增压技 术,可实现 1000rpm超低转速涡轮介入, 扭矩输出达到200N•m,与自主研发的7速湿式双离合变速 器实现完美匹配。功率:145km/5200-5500 rpm 扭矩: 355N·m/2000-3200rpm 最高车速:大于190km/h。

由于这次只是静态展示体验,我们没有去做详细的动态体验,不过从参数来看,VV5s应该会有不错的动力表现。今天我就来聊外观和内饰。

外观方面, VV5s车型延续WEY家族竖型设计元素,创新设计竖型日间行车灯、前雸灯、高位制动灯、后位置灯、后雸灯及车尾反光条。通过LED光源及光带营造出柔和、有质感 的竖型灯光,守护车辆安全前行。 全系标配LED投射式进近光一体前大灯,具备高度电动调节功能,同时集成LED竖型日间行车灯, LED流水转向灯功能。

家族化的六边形进气格栅 很有特点,蜂窝状大网格设计更好的营造了豪华感和立体感,同时也让散热和进气更加通畅;下压式流线车顶和梭型车窗搭配R19 /R20 的轮胎让VV5s更具运动感。尾部设计让它更有个性。


除了外观,WEY在钥匙设计上的用心是可以看得出的。完美的融入了全车的竖型设计理念,并且在质感上没得挑剔,给简洁的设计比心!

内饰是我对VV5s最为满意的部分,用心除了体现在设计方面更体现在用料和做工上,处处依旧还能看到竖型的设计元素。内饰采用环抱式设计,线条经由仪表台、前门一直延伸到后门,整体一气呵成,营造一种运动、 前卫的内饰氛围; 全车大部分采用软性材质,车门内板采用皮质包覆,触感细腻,精致,可以说是越级的豪华体验,说真的,可以说是没什么可挑剔的。


VV5s全系标配了更具运动感的扁平式三幅多功能方向盘,带给我的是细腻舒适的握感,个人很喜欢相仿的镂空设计,开惯德系的缘故,感觉在堵车或者长时间驾驶的时候,握起来更省力。多功能按键的排布算是比较简洁合理的,把我们最常用到的几个功能清晰的展现出来,喜欢手动操作换挡的朋友,这款还配了换挡拨片,需要操控的时候不妨一试!


WEY VV5s并没有像之前的VV7一样全系标配虚拟液晶仪表,只在高配车型上才能见到了!这点给了你更多的选择,其实各有各的有点,你不能否认液晶仪表的炫酷,也不能否定机械仪表的迅速响应。总之,自己喜欢最重要!


中央采用了9寸的液晶显示屏,无论从触感到多媒体系统的UI设计,都是简单大气灵敏的,交互体验值得表扬。

说到多媒体系统,小余觉得大家更关切的应该是它的音响系统,全系标配了12只来自Infinity的扬声器,这在长城上面已经并不少见了,如果体验过的朋友应该了解,这套音响系统的效果还是很有料的!

出风口这一部分,相信我不说,很多朋友就会说超像TT有没有,从VV7到VV5s可能这个说法一直都在,但事实上这个设计还是有着一定的差异,可能是这种圆形的出风口配合旋转式到开关设计奥迪给大家留下的印象更加深入了吧。不过不得不说得是,VV5s对这一部分的旋钮阻尼调教的非常有手感,跟小余一样多动的朋友根本停不下来,扭呀扭呀扭~

点烟器和多媒体接口的部分用了隐藏式的设计,这使得整个中控位置更加整洁一体。

接下来终于到了小余最想吹捧也是我最喜欢的地方。先说中控部分的材质,为了凸显整车的高级感,采用了木质纹理的哑光面板,无论是从视觉还是触觉上都相当有质感!

整体的设计非常的“性冷淡”,两侧的快捷功能键也都是一些比较实用的功能。

中央的多媒体旋钮设计在开车时方便我们去操作而不影响驾驶安全!

说到安全,在自主品牌里哈弗一直都是走在前列的,这点从VV5s上便可一目了然,除了车道偏离预警、车道偏离保持这两项功能是顶配才有的,其余包括常规驾驶及环境探测9项安全系统都是全系标配的,是不是还算厚道呢!在顶配车辆上还配有半自动泊车功能。说到这些小的智能配置,很多朋友都认为它们其实很鸡肋,但是对于新手司机,尤其是女司机来说,有时候真的是救命稻草,还是那样,选车时还是要根据个人需求和喜好来做理性选择!否则再多的功能也只能是多余的累赘!

VV5s的手套箱开关很有意思,隐藏在了左上角,轻按即可开启,里面植绒材料并不会吊绒,不过要说的是,手套箱的储物空间并不是很多,容积不是很大。

VV5s的储物空间相对是比较有限的。

中央扶手处的空间也是比较局促,因为空气净化系统嵌入在其中占据了一部分储物空间。

VV5s并没有采用传统的后视镜,而是运用了视野更加宽广的流媒体后视镜,也就是说,镜子里呈现的画面是后方摄像头传导过来的。这个配置我个人认为也是有利有弊的,优点就是,由于设计原因,VV5s的后窗视野并不是非常的理想,流媒体后视镜就很好的解决的这个问题;缺点呢,因为流媒体后视镜的视野比较广,并且对后方物体有个放大的功能,这就让你在倒车或者观察后方的时候产生距离上的错觉,明明还有很远的距离,可是在后视镜中呈现的效果让你感觉已经非常近了,这一点可能我们还要花更多的时间去做适应。还有一点就是,遇到雨雪天气,可能就没有普通后视镜那么方便了,但是好在可关闭流媒体功能,变成普通的后视镜;另外对于个子偏高的驾驶员来说,后视镜的位置可能会对右前方视野有一定的遮挡。

两侧的防炫目后视镜依然是用了蓝色,有些人可能并不太喜欢这个色调,稍显土气。我想说的是,后视镜视野真的很大。

门板这部分,用肉眼我们是可以看到的,相当厚的门板填充,走线细腻,触感软糯~与前仪表形成了贯穿,是不是很带感!

前排座椅的包裹性和舒适度都是很优秀的,全系标配了主驾8向电动调节+腰部支撑、副驾4向电动调节、前排座椅加热,可以说该有的都有了;高配和低配的差距在哪呢,一个是座椅用料,顶配为打孔真皮,其它是PU材质,但依旧保证了乘坐的舒适性;座椅通风+迎宾+3级座椅记忆这些在顶配车型上我们都能体验得到,慢慢的越级配置!

小余的身高是169cm,调节好适合小余的坐姿后,大致在头顶部还有两圈多的一个空间。

现在来到后排,寻摸了一圈儿,感觉后排的设计依旧是简洁大方的,没有多余的功能,让我欣喜的一点是这次VV5s终于将空气净化系统的开关调整了位置,取消了中央扶手上方的那个开关,要知道我几乎是会100%完美误碰,这次只保留了后排的开关,真是比较欣喜。

后排的门板扶手处,增加了一个防滑设计,手感不赖的!

VV5s的后排空间并没有想象中的那么大,但是依旧可以随意翘起你性感的二郎腿!

很好的一点是,后排的地板是很平整的,中间的凸起幅度很小很小,只是受空间影响,大于38号的脚坐在中间可能得劈腿咯~调节好前排座椅之后,小余的腿部空间大概还有两个半拳头,头部空间也是非常充裕。

要特别提到的几点是,第一,受车身侧面整体向上的线条的影响,二排车门门板会比较高,相对的视野也会受一定的影响,不过很开心VV5s能在后排选用隐私玻璃;第二,在关闭全景天幕遮阳帘的情况下,个子较高的乘客坐在二排会有一丁点儿的压迫感,但是随着遮阳帘的开启,你讲迎来另一片广阔天空~来自一块1843*1117mm的全景天幕。

第二排的座椅舒适程度和前排一样,填充很厚实,就算是坐在中间也不会有膈的感觉;

接下来,请各位移步到车尾。打开VV5s的电动尾门,容积中规中矩,没有什么储物空间,配备了一条非全尺寸备胎。嗯,就是这些了!

这一次我们对VV5s的首次亮相做了一个全面的静态分析,相信大家对VV5s这个家伙也有了一定的了解。小余个人认为,光从内饰和外观的设计上来说,VV5s真的有越级的表现,尤其内饰可以说是无懈可击,当然这是仁者见仁智者见智的事儿,对于完美主义者来说,VV5s还有太多不足,不过对于小余来说,VV5s的确给了我惊喜!

接下来我们会对VV5s进行动态试驾,喜欢VV5s的朋友,持续关注小余的动态吧~下期见!







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