为什么你会买到大事故奥迪车?因为你不会看这个!

  没有惊悚的标题,没有精编的故事,因为我们只想实实在在的,给大家分享一些看车的小知识。

  这里是验车帮学院,一个属于我们的交流平台。

  这是一辆16款的奥迪q3,全车除了换过一个大灯之外,也就是一些擦挂补漆了。

  这个位置是右前方的保险杠,保险杠是原厂漆没有喷过的。我画圈的这个位置是保险杠破漆后,认为用补漆笔补上去的。而这种现象在二手车交易中,对车辆的成交价是没有任何影响的。

不管你以后是自己买车还是帮朋友看车,我建议你先看这个地方。

我箭头指的这个东西叫引擎盖合页,它起到的作用是连接车身与引擎盖。而这个合页是通过螺丝连接的方式与引擎盖连接。所以我们要想判断这辆车前面有没有发生过碰撞事故,先看这颗螺丝,肯定没毛病。

这个螺丝除了要看它的漆面有没有因为受力破损之外,我们还可以通过观察螺丝与周围有没有颜色的差别以及螺丝的漆面有没有脱落破损,以此来判断这个螺丝有没有后期拆过或者人为处理过。

如果我们发现一辆车的引擎盖有过后期人为的拆卸,至少我们要知道。拆引擎盖的原因有以下几个:

1.引擎盖漆面破损,因工艺原因需要把引擎盖拆下来拿进烤漆房。这种是比较常见的,对整车价格使用也是没有影响的。

2.前面发生中大型碰撞事故,需要把引擎盖拆下来进行敲打修复或者更换。这种情况一般就是因为这辆车前面发生了碰撞事故,不能说对价格有多大影响,至少可以说明这车前面撞到还挺厉害!

这个东西学名叫水箱框架,民间叫法是龙门架。除了是给整个发动机舱起到闭环作用,最主要的是给水箱,大灯,保险杠等等零部件提供安装位置的。

q3这辆车的水箱框架是通过6颗螺丝(左右各3颗)连接到左右加强梁。当我们发现引擎盖拆过之后,在判断不了到底是单独喷漆还是碰撞导致更换的情况下。检查水箱框架的连接螺丝就能很好的帮我们判断出这车到底是不是撞过。

这种螺丝加内六角螺丝,需要用到专业的工具才能拧的动。我们要观察这颗螺丝有没有人为的拧动过,就要去看螺丝凹槽里面有没有受力破漆的现象。而我们这颗螺丝内部的漆面完整没有任何破损的现象,这就可以说明水箱框架是没有动过的。

水箱框架在平时的保养维护中是不需要拆卸的,所以当我们发现一辆车的水箱框架有过后期的人为拆卸后,结合引擎盖拆过。这就可以初步判定出这辆车的前面发生过碰撞事故并且撞到了水箱框架的这个位置。

其实q3的大灯是有生产日期的,在我画圈的位置可以看到这么一串数字:16.01.10

而这代表的就是16年1月10号生产的大灯,汽车是16年2月生产的。可以说明右前大灯是没有换过的。


q3的加强梁是有电阻焊点的,不管是换加强梁还是修加强梁。我们都可以通过左右对比焊点形状判断出,这辆车的翼子板位置有没有收到过大型的碰撞事故。

这是q3后门的车门连接螺丝,图中我们可以看到有两颗螺丝连接车门。所以在判断车门有没有拆过的时候,我们两个螺丝都要看,下方的螺丝主要观察螺丝表面有没有漆面破损的现象。上面一个螺丝主要观察螺丝内部有没有漆面破损的现象。

如果有任何一颗螺丝出现漆面破损的现象,都可以说明这扇车门是拆过的。因为拆其中任何一颗螺丝都能把车门拆下来。一辆车拆车门是不会有什么好事情的 ,不是大面积修门就是直接换门。而只有在发生过比较大的碰撞事故情况下才会修门或者换门。

  我个人认为漆膜仪这类的工具在我们看车的过程中只是起到辅助的作用,而有部分从业人员完全依靠漆膜仪来看一辆车,我认为这是不可取的。

ABC柱的密封胶条主要起到隔音降噪的作用,如果频繁拉扯胶条且不说容易拉坏,对整车的密封性肯定是有影响的。这种情况下就可以用到漆膜仪了,漆面仪检测的是车辆修复后挂腻子的厚度(原厂不会刮),所以在不能拉胶条的情况下密集的对ABC柱进行采点检测。如果突然发现漆膜仪厚度变高了,那这就可以说明这辆车的ASC柱是有问题的。


在你确定确定好四扇车门都没有拆卸过之后,我们就可以检查整辆车的后面有没有发生过追尾事故了。

后尾门能起到整车尾部的密封收尾作用,并且能给后尾灯一些汽车零部件提供一个很好的安装位置。因为后尾门是整车后部最外面的一个部件,所以观察后尾门有没有拆过或者换过就能大概判断出这辆车的后面有没有发生过碰撞事故。

Q3这辆车的后尾门,是通过螺丝连接到整个车架上面。图中两个螺丝如果只拆一颗,那是拆不下后尾门的。要判断这颗螺丝有没有后期人为的拆装过,我们可以观察螺丝表面的漆面有没有因为受力后出现的漆面破损现象。因为新车都是流水线出来的,所以同年份Q3的后尾门连接螺丝漆面应该像图片中一样,漆面平整,与周围的颜色一致。

即使你发现后尾门拆过或者换过,也就只能说明这辆车的后面发生过碰撞事故。但是不能说明撞的有多么厉害,伤到哪个位置。而且即使后尾门换了,对整车的价值以及安全也没有什么影响。

但是我们可以通过检查后围板有无变形修复,以此来判断整辆车的后面有没有发生过严重的碰撞事故。

拉开我画圈位置的胶条后,我们就可以在铁片上看到一个凹陷的圆点。这个圆点就叫电阻焊点,也是Q3这辆车的原厂工艺。如果这个焊点还在那就可以说明这辆车的后围板是没有换过的,从侧面可以反映出整车后面没有发生过严重的碰撞事故。

这个叫做备胎坑,主要是给备胎以及一些随车工具提供一些安装位置。因为这个部件紧贴后围板,所以,我们可以通过观察备胎坑有无变形以此来判断出整车的碰撞严重程度。

如果拉开胶条后,后围板没有焊点并且备胎坑有明显且大面积变形。这就可以说明整车后面发生过严重的追尾事故。

如果后围板有焊点并且备胎坑也没有变形,这就可以说明整车后面发生严重碰撞事故的可能性并不大,咱们可以放心了。

看车验车是比较枯燥的,而且方法也大同小异。之所以有些朋友还会买到事故车,只要是因为完全不了解汽车,或者对二手车几乎没有任何认识。这时候跑到二手车市场,完全就是待宰的羔羊。所以在抱怨二手车市场水深的同时,不如我们多学一些看车知识,至少能保证我们在这个水深的行业里“淹不死”您说对吧?

图文有很多局限,如果你想更深度的学习,那么你可以关注我们的微信公众号:验车帮

我们会在公众号不定时的退出,看车验车的现场教学视频。











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