别低头!世界第一的头衔会掉!

前段时间,四川达州车展撞倒女主持让新款奇骏好好火了一把,为了展示日产的IEB预碰撞智能刹车系统,新款奇骏把女主持当成障碍物来测试自己的自动刹车,但是从最后的结果来看,这项智能系统可能有点傻。所幸被撞的主持人只是受了点擦伤,并无大碍。

此事一出,吃瓜群众们纷纷开启了段子手模式,但是调侃归调侃,事件的背后却值得我们深思,曾几何时,厂家和经销商好像再也不会好好卖车了,为了吸引眼球无所不用其极,无论是诸如奇骏,沃尔沃等品牌以真人为障碍物展示自动刹车失败,还是去年哈弗销售带领消费者体验H9漂移惨遭翻车,亦或大众销售们引领的汽车门上站人的热潮,大有一幅不玩点出格的拿什么争销冠的意思,但往往是营销的目的没达到,反而让自己的品牌出尽了洋相,之所以汽车圈里会出现这些牛鬼蛇神,AT君觉得有这么三方面原因。

首先就是厂商对于技术的不甚尊重,在技术发展已经相对完善的今天,类似于原来改个气门位置就能大幅提升发动机功率的时代早就过去了。除了颠覆人们以往认知常识的技术改进外,可以吸引眼球的技术设计越来越少,那在这种技术升级相对平稳的大环境中,怎么才能加快产品更新换代从而赚取消费者的更多关注呢?做的不够靠说来凑呗!

在新技术完全成型之前,厂商便急功近利的搭载装车,使之成为了产品力的营销噱头。而通过一些文字游戏巧妙的掩盖了技术弱点,让还未完善的技术以完美的姿态投放市场。甚至在消费者没有完全知情的情况下就将产品卖出,AT君觉得这无异于欺骗。

其次就是经销商们为了博人眼球的各种营销手段。经销商们为了盈利本无可厚非,但是往往各种没品没下限的活动让品牌大出洋相,不经意间就成为了厂家的猪队友。不仅没有起到促进销量的作用,反而还让我们这种吃瓜群众笑掉大牙。

像经销商上述的蠢萌行为一般都出现在二三线品牌中,反观诸如BBA的豪华品牌就很少出现这种弄巧成拙的现象,所以AT君觉得尽管不安分的经销商往往是不确定因素,但是只要主机厂加强管理,让经销商和自己维持相同的产品基调并不算难事儿。

最后是咱消费者往往对车辆新搭载的技术不是充分了解,想当然的以为新技术是有效而且可靠的。虽然在城府颇深的主机厂和经销商面前,咱们消费者往往都是受害者的角色,但是有时对于技术的不了解反而也会损害咱自己的安全或者利益。

比如前两年被炒的火热的特斯拉自动驾驶问题,正是由于消费者相信了特斯拉的一面之词,才将自身的安全放心大胆的交给了汽车,但是不成熟的技术却让部分车主们付出了金钱甚至生命的代价。

除此之外,一些别有用心或者人云亦云的媒体有时也起到了推波助澜的作用。相比于在自身属性上就与消费者对立的商家,媒体可能更容易得到消费者的信任。但是某些道貌岸然的媒体人或许是自身水平不够也好,还是收到了厂家的利益也罢,最后都辜负了这份信任。

网上对于此次奇骏事故的原因解析铺天盖地,在真相还未水落石出之前AT君也就不来凑热闹了,但是此次事件背后的一系列问题却是AT君一直想吐槽的。

这件事情已经告一段落,但细想起来,依然有种隐隐的不安。比如永争第一的伟大祖国。作为厂家来说,踏实下来研究技术,切实的贴合消费者需求,何愁销量惨淡。作为经销商来说,用自己的服务和售后吸引顾客,也必将门庭若市。而作为咱们消费者来说,在为新技术买单之前,最好先有比较深入的了解,免得在以后的使用中危害到了自己的安全或者利益。但作为一方经济的主体,在全球第一制造大国,全球最大外汇储备,全球最大汽车市场这诸多第一的头衔背后,就真的一马平川么?希望是我多虑了……

                                                         投稿合作:18611435151

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标签: 车事杂谈
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