50米，只要再多跑50米……

2017年伦敦世锦赛4×100米决赛上的博尔特或许心里一遍遍的这样想着，在队友的陪伴下走向终点的他，这一次没有成绩，没有奖牌，也没有了经典的Logo Show……

10年间，博尔特像神一样统治着地球上的田径跑道，无数荣誉和经典画面被人们一遍遍的播放！时至今日，他仍然是100米、200米和4x100米的世界纪录保持者。

只是谁都没有想到，再快的“闪电”终究还是敌不过时间……但他的伟大传奇不会因为最后的悲情而改写，遗憾只会为它的传奇生涯画上一个独特的终止符。

当然，在我们汽车圈里也不乏有一些经典到载入史册的车型因为种种原因，选择了退役……对于众多车迷朋友来说难言心中落寞之情！

二十四年，十个时代，四个轮子，一个传奇。

2014年三菱官方宣布将停止对旗下性能车Lancer Evolution的开发，之后三菱Lancer Evolution X Final完成EVO系列华丽谢幕。

作为50万以内最好的性能车之一，Lancer Evolution曾是三菱对于世界拉力锦标赛的执着，也正是从第一代EVO开始2.0T+AWD成为了传统，虽然前几代EVO并未能在WRC取得冠军，但已经成为了当时车迷心中的神车。

直到1996年第四代EVO开始，EVO系列终于走上了神坛，并连续四届蝉联的WRC车手总冠军，终于完成了最初诞生时的任务！从第六代EVO开始，三菱开放了其在欧洲市场的出口计划，第八代EVO则开始向市场妥协，并成为三菱第一辆进入美国市场的车型，当然之后便开启了一段斯巴鲁翼豹WRX STI相爱相杀的故事！

之后在经历了第九代、第十代EVO后，三菱似乎已经再没有多余的精（jin）力（qian）去投入到第十一代车型上，混合动力和纯电动将成为了三菱未来的方向……

EVO的时代，曾经存在，但也不再！

2016年，在市场上服役了近13个年头的平民化敞篷跑车宝马Z4正式停产。

03年宝马Z4从前辈Z3 Roadster手中接过了接过了平民敞篷跑车的旗帜，凭借着漂亮的车身、超大的马力与出色的操控性成为众多车迷的梦想车。之后在2009年Z4经历了换代，而这一次更新一下就服役了7年……之后随着奥迪TT、奔驰SLK等竞争者的不断出现，宝马Z4的竞争力逐渐开始出现下降，主要是外形开始被人诟病……说是越来越娘炮，最终走向了停产！

不过，宝马自然不会轻易举白旗，当然也不会轻易放过这一细分市场，未来宝马Z4的继任车型将基于宝马与丰田联合开发的全新平台打造，新车将命名为Z5！

不过终究再也不是纯宝马血统了……

相比于前两款车型，或许奥迪R8 e-tron似乎少了点底蕴……

奥迪R8 e-tron虽然从上市到停产，仅短短一年时间……不过它的戏份却是最多的，它曾是与钢铁侠搭戏，并借此吸引了大批粉丝！

不仅跟钢铁侠抢镜，它还拥有着奥迪丰富的科技，而性能也是相当强大，最大功率输出为340千瓦，峰值扭矩为920牛·米，0-100km/h的加速为3.9秒！或许可能有人会问，如此有噱头的车型为什么生命周期会如此之短呢？主要是价格原因，100万欧元的售价让众多土豪望而却步……

而且对于一辆纯电动超跑来说，在续航里程上永远是与混动超跑无法相比的地方，最大450千米的续航，在强大的性能面前也不过是开胃菜罢了，毕竟钢铁侠也不是谁都能当的……于是乎停产……

虽然再快的“闪电”也跑不过岁月，再强悍的车也有会行驶到终点的一天，只是有些经典却永远在路上！

END