在汽车领域，有不少以动物为灵感的设计，比如大众甲壳虫，吉利熊猫等，多以可爱视人。但也有不随大流的，比如海马S5青春版，它的设计灵感居然来自凶猛的虎鲨。

海马S5青春版的前脸实在够凶：中网像极了鲨鱼的血盆大口；耷拉的眼角看着有些呆萌，但LED日行灯一亮，似乎映衬着一句老话：闭眼不救世，睁眼必杀人。好吧，说的连我自己都有点害怕。

看看侧面吧，方正的造型，挺硬派；悬浮的车顶，很流行。

鲨..鱼..鳍..天线...没错，它必须是你的！

16寸轮毂的造型和颜色都不错，备胎也是全尺寸。我经历过用非全尺寸备胎在高速只能跑80的无奈，所以对全尺寸备胎着实心生好感。

S5青春版的尾部，尾灯、雷达、护板，平淡无奇，这回总算没有鱼了！

然后，不知道为什么，我的目光被吸引到了海马车标上，这造型是。。。鱼 尾 巴？

好吧，鱼哥，你赢了！为了表达我对你无所不在的敬意，发自真心的送上一句话：你这身海蓝色的鱼皮很骚气！

接下来咱们进鱼肚子，不对，进海马S5青春版的内饰看看：

首先是中控，按钮很多，手感很弹。但个头都比较小，想实现驾驶中盲操有些困难。

旋钮不松垮，你别瞪我，就算你瞪我，我也要说：空调按钮凹成飞机跑道，你咋还不起飞呢！

座椅是打孔皮革配红线，这确实有股子青春气息。填充物的软硬度属于中等偏上,长时间驾驶不至于腰疼。有些遗憾的是，主驾座椅没有提供电动调节。

海马S5青春版的储物空间说多挺多，但说少也挺少。比如有眼镜盒，手套箱可以放三瓶水，前后门均可以放三瓶水，连副驾驶下方都有个抽屉可以放水，但唯独中控没有设置杯架。

烟灰缸的存在也让中控区没有地方放手机，在手机不离手的年代，实在是不方便。

中央扶手箱是上下两层，上面可以放5.5寸手机，前面有两个USB接口，外侧的只能充电，内侧的可以数据传输，两个凹槽用来走线。把盖板取下，扶手箱依然可以放三瓶水。

后备箱空间表现给力，竖着放下20 24 28寸三个行李箱没啥问题。后排座椅支持4/6放倒，放倒后也达到了纯平的状态。

对于一台小型SUV来说，S5青春版的后排的头部和腿部空间表现能接受，后排也配备了中央扶手。

1.地板凸起的高度达到了5.5寸手机的一半；

2.座椅比较低，靠背比较直，长时间乘坐舒适性欠佳；

3.后排没有中央头枕，欠缺了对此位置乘客颈部的保护；

现在咱们来看看海马S5青春版CVT车型的配置如何：

首先潮流配置不能少：像无钥匙进入、一键启动、可加热/折叠的电动调节外后视镜，一样不缺。同时在安全上还配备了博世9.1版本的ESP。

在舒适性上，有自动恒温空调，可以实现温度恒定和风量的自动调整。避免了手动空调夏天越吹越冷，冬天越吹越热的尴尬。同时还加入了PM2.5空气滤净系统；

在高级配置上，有自动大灯和感应雨刷。像我这种懒人，尤其钟爱这两个功能。自动大灯的敏感度很够，下地库基本不用等待，就可以立刻开启，几乎没有延迟。感应雨刷在雨天根据雨量大小，自动调整摇摆频率，省去了我对拨杆的蹂躏。

电子手刹对小型SUV来说，算是个稀罕物件了，女生见天的跟机械手刹较劲，确实不美。它的个头很大，位置合理，看都不用看，抬手就直接抠了。这比那种小方块的，或者是放在方向盘左下的可都要方便多了。

在被动安全上，海马S5青春版CVT车型有前排正面气囊、侧气囊，还有前后贯穿的侧气帘，咱国产车在配置上确实是不含糊。

主动安全方面，S5青春版有车道偏离预警，当车速超过60公里/小时就可以启动。不过它只具备提醒功能，并不能纠正方向。灵敏度极高，但凡和车道标线有些接近，即使没压线，它也会发出警告音。

而直接式胎压监测，更是对一台偶尔需要出去浪一浪的SUV颇为重要。

以上的这些配置都很重要，但真正能对逼格实现加成的得看下面这几个：

1、全景天窗：S5青春版的全景天窗尺寸非常大，一直延伸到了后排头枕的位置，而且还是可以开启的真天窗。

2、360°智能全景影像：时速20公里/小时以下可以开启，一是在设置里手动开启，比如当道路很窄，两边都是车，需要解决两侧盲区，避免刮蹭的时候；二是打转向灯，车辆拐弯或并线的时候，全景影像会自动开启，解决外后视镜的盲区问题。反应灵敏，但画面的清晰度表现一般，但想想价位，这事儿没毛病！

3、8英寸中控屏：菜单简洁，上手没难度。常用功能都在首页底部，而在屏幕下方也有相应的按键，并不需要经常进到设置中选择。在软件上整合了喜马拉雅听，这倒是符合年轻人对网络电台的钟爱。同时也支持了苹果的CarPlay功能，系统的流畅度挺好，很少有卡顿现象发生。

海马S5青春版最先上市的是两款手动挡车型，这次CVT车型的到来解决了驾驶上的痛点，毕竟城市路况下，很多时候开手挡真的很醉人。

发动机是1.6L自然吸气，122匹马力，最大扭矩160牛•米。动力柔顺，低扭的表现很好，这一点在城市中驾驶还是很重要的，不会有跟不住车的乏力感。但油门偏紧，想要超车，需要踩过2/3，发动机才会有更大的动力输出。

由于CVT变速箱众所周知的平顺性，在路况良好时着实是件惬意的事儿。配合着发动机，二者相辅相成，可以说是对“双柔组合”。但遇到堵车的时候，频繁的收油给油，导致低速顿挫比较明显。再加上刹车前半段偏软，踩下后会低于预期的减速距离，再深踩，容易造成车辆点头的不适感。

方向盘有些细，电动助力让低速转向轻盈，高速沉稳，二者之间的过度不突兀。

悬架的设定偏软，比较弹，滤震效果不错，在铺装路面可以提供很好的舒适性。但它的横向支撑性不够，尤其过坑洼路面的时候，横向摆动有些明显。

油耗方面，北京四环主路的早晚高峰期间，全程开启空调，每天往返60公里，有1/3以上的拥堵路况，平均油耗在7.5L左右。若春秋季节，下降到7L左右应该是没啥问题的。

海马S5青春版有着个性的外观，丰富的配置，CVT车型的预售价是7.98-8.98万，和之前上市的手动版价格（7.58-7.98万）相差不大。如果你之前对手动挡颇感遗憾，有了CVT的加持，这事儿也就迎刃而解了。