自主品牌十万元最具性价比家轿-传祺GA6试驾体验

  传祺作为一个自主品牌,生产出来的汽车不管是在质量还是在安全上都不亚于一些合资品牌,再加上配置高、价格便宜所以受到很多消费者的喜爱,前段时间我去试驾了传祺的GS8,那款车可谓是同级别无对手的车型,这次要说的是一款传祺的中型车-GA6,一起来看看这台车会带给我怎样的体验吧。

静态体验

  外观部分:前脸采用了传祺的家族化设计风格,可以看出不管是GA6还是GA8甚至是GS4和GS8的外观设计之间都有很高的相似度,中网采用了大面积的镀铬装饰,阳光下非常显眼,在设计上官方叫做光影雕塑造型设计,其实传祺的车型设计一直都与大部分自主品牌不同,传祺旗下的车型不会第一眼就给人廉价感,不管是哪一款车都不会让人一看就说是一辆便宜车,这也是传祺在中国成功的重要因素之一,有一点很值得一提就是在机盖的边缘上有一个镀铬包边的设计,在开机盖的时候摸起来手感很细腻,高级感很强,是一个不错的细节设计。

  大灯采用了卤素+透镜的设计,虽然没有LED大灯看起来有科技感,但是考虑到成本问题也就可以接受了。

  侧面部分线条非常优雅,尤其是尾部那一条稍稍下滑的弧线让整台车看起来非常豪华。

  轮毂采用了双色拼接的设计,看起来既运动又显得很有气质。

  车尾的设计很漂亮,有一种类似于新款君越车尾一样的美式豪华的感觉,尤其是那两个像翅膀一样的尾灯的设计看起来十分优雅,车尾的设计相比于其他地方要简洁很多,所以看起来也要更具气质。

  总的来说,传祺GA6的外观设计非常优雅和豪华,对比合资品牌中型车有过之无不及,所以我相信会有很多消费者喜欢GA6的外观设计的。

  内饰设计:相比较GA8的豪华行政风格的内饰,GA6的内饰设计风格就要更偏向于家用和年轻化了,中控台稍稍往驾驶员一侧倾斜,表明了对于驾驶者的尊重。

  中控屏幕的功能和传祺其他车型一样,在同级别里算是一块比较好用的多媒体屏幕,只不过空调控制面板和GS4上那种超跑型的按钮设计不一样,GA6采用了圆形的空调控制按钮,设计感上不如GS4。

  档杆的设计很普通,在很多传祺车上都见到过,手感比较好,档杆旁边是电子手刹和自动驻车按键,在低配车型上是机械手刹的设计。

  方向盘采用了圆形三幅式的设计,运动感稍显不足,但是看起来起码不显廉价,可以看出设计师在设计方向盘的时候是用了心思的。

  仪表盘采用了传统的两个表的设计,虽然读数很清晰,用起来也比较顺手,但是总感觉在设计上有一些老旧了。

  用料方面,中控台上半部分采用了软质材料,下半部分为硬塑料的材质,但是软质材料是大于硬塑料的,这一点显得诚意十足。

  做工方面相比较同级别选手可以处于一个中游水准,即使面对合资品牌车型也毫不逊色,所以对于整套内饰的设计和做工我很满意。

  空间表现:前排驾驶位调整到我合适的姿势,我的身高是178cm,体重为90公斤,前排头部空间三指,座椅填充物略硬一些,坐起来舒适性比较一般。

  后排腿部空间两拳,头部空间一指,依旧是存在座椅填充物比较硬的问题,但是好在座椅坐垫长度足够,对于大腿的承托性非常好。

  地板中央隆起不算太高,中间位置短途应急做个人不是太大问题。

  后备箱空间:常规状态下传祺GA6的后备箱容积为500升,在同级别算是一个比较大空间表现了,可惜后排座椅不能放到,所以对于空间的扩展性并不是太好。

动态体验

试驾车型:2016款235T自动豪华版(7速双离合)

最大马力:152ps 最大扭矩:235n.m 最大功率:112kw

  试驾体验:虽然只有1.5T的动力,但是带动像GA6这样尺寸的车身并不吃力,涡轮介入之前也不会觉得动力很弱,低扭很强,起步很轻松,涡轮在1450转左右介入,介入时突兀感会比较严重,虽然在可接受范围之内,但是还是会对乘坐舒适性造成影响,加速时有很不错的推背感,动力表现对于城市驾驶已经完全足够,没必要去追求更高的动力。变速箱采用了一台7速的双离合器变速箱,低速时会有一个比较明显的换挡顿挫,高档位的时候顿挫就会渐渐消失,降档的时候也会有一个明显的顿挫,尤其是在2挡降1挡的时候反应会比较大,整体平顺性还算不错,如果要打分的话可以打个70分左右,变速箱比较能够理解驾驶者意图,油门深踩一点就会降档,地板油时变速箱会在一秒左右完成降档,整体动力总成给人的感觉很好。

  转向采用了液压助力,手感有点像是前几年的自主品牌车型一样,转向虚位很大,而且比较沉,指向性很好,回馈力度也比较大,能够感受到路面的回馈,在家用轿车上我倒是喜欢这样的转向手感,但是GA6的转向稍微沉了一些,整车的转弯半径比较大,驾驶起来并不是一个很轻松的车,会稍微有一点大车感,刹车踩起来很软,而且比较轻,制动效果很好。

  底盘采用了前双叉臂式后多连杆式悬架,同级别选手在前悬挂上大多数都选择麦弗逊,所以在结构上GA6的双叉臂要更高级一些,而实际感受也是这样,GA6底盘的高级感确实很强,底盘给人一种很厚实的感觉,过弯的时候侧向支撑力也很好,乘坐人员不会感觉到很大的侧倾,变道的时候车尾的跟随性也很好,不是一台因为车长驾驶起来拖后腿的车,除了GA6之外这个价位的自主品牌我感觉也就是吉利博瑞的底盘质感可以达到这个水平了。隔音方面比较出色,除了胎噪声比较大之外其他的噪音控制的都很出色,尤其是发动机噪音隔绝的很到位,高转速下车内也不会觉得很吵。

  传祺GA6标配了16寸轮毂、主副驾驶安全气囊、后驻车雷达、真皮方向盘、多功能方向盘、后排出风口这些配置,算是一个及格水平的配置,毕竟是一台售价仅为10.28万元的中型车,配置方面的要求也不能太高,不过没有标配ESP是一个不小的遗憾。高配车型上配备了电子手刹、17寸轮毂、前排侧气囊、前后排侧气帘、胎压监测、刹车辅助系统、牵引力控制、车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警、倒车影像、全景摄像头、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、换挡拨片、真皮座椅、主副驾驶位电动调节、前排座椅加热、氙气近光灯、LED日间行车灯、自动大灯、氛围灯、自动空调这些配置,除了大灯光源的配置有些低之外其他的配置可以说应有尽有了。

  传祺GA6面对的消费者大多数为25-50岁注重空间、舒适性、配置、性价比的中青年。我们推荐的车型为2016款235T自动豪华版,也就是我们试驾的车型,这个版本的配置比最低配多出了电子手刹、17寸轮毂、前排侧气囊、胎压监测、牵引力控制、刹车辅助系统、车身稳定系统、倒车影像、上坡辅助、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、换挡拨片、真皮座椅、主副驾驶位电动调节、前排座椅加热、LED日间行车灯、自动空调这些配置,基本上可以满足日常生活需求,价格仅为13.68万元,算是性价比比较高的版本了。

  竞争对手:传祺GA6的竞争对手有奔腾B90、吉利博瑞、荣威950这些车型,基本上为10-20万元自主品牌中型车,传祺GA6在这个级别的优势在于造型设计感强、配置较高、行驶质感好、品牌口碑好,暂时没有想到比较明显的劣势。

总结:传祺这几年凭着几款SUV车型确实打开了一片市场,而传祺GA6这款车则是可以带领传祺进入轿车市场的一个有力选手,传祺GA6这款车既有不错的外观设计,也有不错的动力表现,还有很好的驾乘感受和较高的配置水平,可以说是自主品牌轿车的典范,所以如果您想购买一台十多万元的家用轿车,不喜欢合资品牌紧凑型车配置低、空间小,那不妨考虑一下传祺GA6这款车,面对同级别甚至更高级别的合资品牌车型,这款车的表现都不会让你感到失望。


















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