长城华冠最近登陆了新三板，银行、投资机构马上找上门来了！一个汽车设计公司要那么多资金它们想干嘛？陆群的目标很直接：造车！长城华冠已经在2014北京车展上对外公布了一款名为“前途K50”的纯电动跑车，外形酷炫，自称拥有堪比特斯拉Model S的性能参数，使这款车一出世就受到了人们的关注。

千万不要以为长城华冠与长城汽车是同一家公司，他们真的是一点关系都没有。长城华冠是一家独立的设计研发机构，所谓独立设计公司就是专为汽车厂商们提供设计服务，承接汽车厂商们的设计外包。由于独立设计公司对产品没有自主的知识产权，所以它们一直是隐藏在幕后的设计者。

正所谓不想当将军的士兵不是好士兵，长城华冠并不甘于一直做幕后的设计供应商，他们也曾经推出过一些车型，比如说一款名为“天蝎“的概念车就曾经在2008年北京车展高调亮相，虽然长城华冠的设计能力非常出色，但是并没有制造能力，推出的概念车接下来就没有下文了！

自主品牌厂商们都在招兵买马提升自己的研发设计能力，对于独立汽车设计公司来这是一个逐渐被边缘化的过程，被时代倒逼该怎样逆袭？这是摆在眼前的问题。长城华冠再次出击，这次看准了电动车的造车市场。国家发改委和工信部联合发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》让很多人看到了希望，电动车制造准入门槛放宽，使很多企业可以拥有生产电动车的资格。

不只是长城华冠，还有很多想要在电动车市场分一杯羹的人，主要分为以下几类：第一种就是长城华冠、阿尔特这种设计公司。他们具有深厚的汽车设计经验，同时也具有很强的行业基础。拥有独立的设计能力。第二种是乐视这种从设计、生产到销售全程掌控的企业，这个需要有资金有实力，是最难的一条路。第三种就是像蔚来汽车抓住核心设计环节，由车企代工生产的互联网资本家。第四种像阿里巴巴、腾讯、百度这些大佬并不是自己造车，而是提供数据、互联网等服务，成为车企的合作伙伴。此外还有一大批小企业，比如游侠汽车跑马圈地，赚投资人的钱，还没怎么样，就传言散伙了！

从07年开始长城华冠就开始从事纯电动车的研发，2011年接了萨博纯电动车的设计任务，长城华冠对于自己在电动车技术领域的经验信心满满。然而长城华冠在设计上虽有优势，但是也存在着需要突破的难题。造车不仅拼的是技术，还需要大量的资金支持，通过新三板上市长城华冠拿到了融资，期望到2017年实现200亿的估值。这只是第一步，汽车生产涉及到从研发到生产规划，从零部件采购到物流，从销售到售后，每一个环节都需要投入大量的人力、物力和财力，只凭借着汽车设计方面的经验，与传统企业竞争要在短时间内逆袭，风险与机遇并存。

选择走高端电动车路线的长城华冠想要在未来较量中站稳脚跟，不仅面对的是特斯拉和竞争对手，还有自我的革新和扩张，化蛹成蝶还是画饼充饥，这将是一个痛苦的蜕变。

                                                      投稿合作：18611435151

                                                   邮箱：AutoTalker@163.com