有这样一款中级轿车，它还完全没有发布官方图片，消费者却已经清地知道它的外观内饰的模样，分毫不差。

即将发布的最新一代也不例外。

这款车就是——

上汽通用别克君威。

原因很简单，君威的兄弟太多了，欧宝，霍顿，沃克斯豪尔，都先于君威发布。这三兄弟长得都没什么区别，都是基于欧宝平台开发出来，基本就是个换标的产品，以应对不同地区的市场。

在中国，君威的套路更简单直接。首先，前格栅换成所谓别克DNA的直瀑式数条造型，内内外外的LOGO换成别克盾牌，再针对中国消费者的习惯和同级对手的状况调整一下配置，齐活儿。

一车四卖，通用这算盘玩得经典。

    而我们今天检测的这款君威是最老君威09年改款之后的第一批车型的模样！大家先来看看我们今天检测的主角吧！

   嗨喽，大家好。现在是北京时间下午五点了，小编在天津返回北京的高铁中。大约五点半到达北京，刚下高铁就接到公司传来的订单，在北京XXX地方检测一辆别克君威。看来今天想早点回去睡觉是很困难的事情。在北京南站直接坐地铁赶往检测地点，大概七点左右到达检测地方。看到我们今天检测的车子有一种莫名其妙的感觉，为什么呢？有一种说不出的感觉，根据客户的介绍。此车原来是红色后改的白色。说到改色，小编心里一下就提起了警惕性！想起之前小编检测的那辆奥迪A4，情况差不多。也同样是09年的，属于A4L刚改款之后的第一批，从绿色改到红色最后改到红色。目的是为了掩盖事故的存在。而我们今天检测的也是别克君威刚改款之后的新款君威，也是09款的。故事似乎是一模一样的在眼前重发生一样。但是今天这个改色到底是为什么呢？

   需要我们进一步的检测确认才可以！下来我们就先对我们今天的车型做一个简单的介绍：

别克——君威 2009款 2.4L 旗舰版

出厂日期：09年9月份

行驶公里数：十三万公里

新车指导价：25万多

二手车在售价：6万块

  看到太阳即将西下，我们需要抓紧点了。今天我们检测的这个可谓是还未检测，外观的结果就出来了。改色，全车肯定得喷漆。对吧！所以小编的仪器检测的数据会高一点，但是今天的外观的检测重点是判断车子的哪里有钣金，这才是重点。喷漆不要去检测，都已经知道了结果！知道了今天的重点我们就要行动起来！

    通过这些图片，我们可以判断出此车大部分地方都是喷过漆的。喷漆的地方判断出来了，下来我们就可以判断哪些地方有钣金的地方了！

   通过这几张数据图可以判断出，此车的大顶以及侧面车门都有过钣金，但至少腻子在上边。改色就改色，为什么要钣金呢！很是让人郁闷！下来我们就一起往下判断，看看究竟是什么原因。来到了发动机机舱！

   里红外白的，这个颜色真是让人骚到家。这个颜色里边会不有什么故事呢？下来就让我们一起看进去，到底有什么事情，让此车在09年提车之后，10年就改色。什么原因的存在，让我们继续探索下去吧！

   机盖固定螺丝虽然修复的很好，但是也没没办法隐藏曾经拧动和拆卸的痕迹，边缘的漆面都是最好的证明。

翼子板固定螺丝有明显的拧动痕迹和拆卸痕迹！

看着助力泵固定螺丝的漆笔记号完好无损！

  减震顶角固定螺丝漆笔记号虽然还存在，但是有一点疑问。中间有断开的痕迹，疑似拧动痕迹。

  在看这个前保险杠缝隙，庸无质疑肯定拆卸过。发动机机舱检测的结果，让人又质疑又半信半疑的。下来我们来看看别的地方会给我们带来什么？

  前挡风玻璃后更换，生产日期为2012年，此车的生产日期为2009年。

   大家在看这个出厂名牌，是不是给人一种特别别扭的感觉！整张贴纸的上边边缘不是一条直线，而是一条曲线。发动机机舱和前部检测到为止，全部都已经出来了。下来我们就去后边，看看后边是什么样的！

  一看这后备箱干净又敞亮还大气。在这个大气的后备箱内部会给我们带来什么样的检测结果呢！让我们拭目以待吧。

   在检测两侧翼子板内部的时候发现了后打铆钉的迹象，是什么样的问题让铆钉直接穿透铁皮呢！根据位置来判断是后保险杠的两侧杠夹子！在到检测后备箱的时候，在未发现别的问题存在。但是后备箱未发现灭火器，小编在此提醒大家。车内备一个灭火器，安全第一。会不会是修复的太好呢！让我们接着在往下检测。准备进入驾驶舱，内饰检测！

内饰看着还不错，不知道真假。需要我们进一步检测确定！

   在进入驾驶舱之前，检测车门固定螺丝。发现了三个车门的固定螺丝均都如此，都有拆卸痕迹的存在！但是看到此车改色改的还不错，有可能是拆卸下来喷漆的。下来我们就要进驾驶舱检测了！

    看着车门的升降器开关磨损的够厉害的。都已经掉漆掉的，年龄加公里数。已经成为正常现象的磨损！

 坐进驾驶舱，看着这公里数！的确是，13万公里，基本一年两万公里。差不多！

座椅固定螺丝拆卸痕迹。

  两侧安全带生产日期为：2012年，此车的出厂日期为09年。此车究竟发生了什么！安全带都需要更换。

  这个遮光板上边的镜子盖板，是骗人的。只要你敢碰，他就敢掉。属于碰瓷的！内饰检测的结果，已经在这了，下来我们准备功能键检测吧！

说实话，这车的功能键检测的时候真是让人哭笑不得，要不摁进去就不往外弹，要不干脆不动。但是功能还能照常使用，成触屏的了。有些配件都不敢碰，生怕碰瓷！下来我们来进行内饰的最后一项检测吧！就是OBD检测吧。

   真是怕什么来什么了，看着这么多的故障码！让人很忐忑，都是故障。这些故障码，可谓是机械和电子的应有全有。需要我们好好的维修了！下来我们就准备去路试吧，看看路试是一个什么样的情况。

  在整个的路试中，虽然检查的车况一般但是底盘还是较为紧凑！就在路试急加速、急减速等各种的时候，公司传来了此车的保险记录。大家可以一起观看一下。

    看着这么多的故障码，我相信大家此时都已经傻眼了吧！我相信还有的人正在仔细瞅呢？到底发生了什么！这不是重点，重点是此车为何会发生这么多问题。下来我们需要淡定一点，还是去看底盘吧！

 此时天色已黑，来到了修理厂。慢慢的升起了底盘，准备进去底盘进行详细的检测。

 发现尾部排气管刚更换的不久，还是新的。

后防撞梁固定螺丝发生了位移和拧动痕迹。

 前雾灯从内部来看，刚更换的时间不长。还是新的，如果更换时间长的话，灰尘和泥巴已经贴在上边了！

  前防撞梁的固定螺丝也是拧动痕迹和位移。在夜色的掩护之下我检测发现了此些问题的存在。由此可以判断出，此车前后均有撞击事故存在。

  在看这个刹车盘也是磨损的较为严重，需要更换了。

  在小编专业的检测之下，此车的问题慢慢的全都显示出来了。在加上4S店的记录可以更加的确定此车的事故性。下边就让我们来总结一下此车究竟是一个什么样的车况。（注：此车有外观覆盖件的拆卸改色有拆卸的可能，但是值得我们注意的是为什么要改色。为什么要拆卸很多东西，改色拆卸安全带，以及更换这些，在一个不懂车的小白，我相信此车改色必有蹊跷，这是我们总结车况的重点）

  根据小编检测的车况来判断，此车应该是发生了最少三车追尾事故的可能性。导致前部的A柱受伤，和挡风玻璃的更换。后部的防撞梁拆卸和更换，最后爆掉车内的安全气囊等。此车的大致情况就是这样，下来我们就来看看此车以这样的车况，还能在市场值多少钱！

  说句实话此车车况好的情况下也就值七八万的样子，这样的车况也就值五万左右，这是小编的个人估价，因为此车已经伤了一些重要地方了。不值钱了，卖家要价6万五，而且一分都不在少的，大家认为值吗？ 这个就要看个人看法了。能不能买还得自己做决定，车子已经检测完毕了！小编现在就在想这种改色的车子是不是都在为掩饰一些自己的过去。而做的此番事情。之前遇到的奥迪A4L也是如此改了三次色，为了掩盖曾经更换纵梁的故事！而我们今天今天的这个别克为了掩盖曾经的事故，这种可以掩盖的了吗？只能说越改越让人不得不怀疑。（小编说的不针对那些喜欢改色的朋友们，而是说这些为了掩饰过去的，而故意摆的龙门阵，来迷惑人。）

  好了我们的今天分享到此结束，同时小编在此也想给各位说一下，不管你买二手车还是什么渠道买到的车都需要擦亮我们的双眼，正所谓道高一尺魔高一丈。希望大家不要被外表所欺骗。如果有喜欢的朋友，想了解更多二手车知识，或者有朋友想关注小编后续的检测故事可以关注微信公众号：逸哥说车，给大家分享更多。同时也希望小编拙劣 的一技之长能对广大朋友们有所帮助！如果你也想学习一个和小编一样的一技之长可以拜师学艺哟！

  话多容易遭大家喷！小编是修理工出身，并不是什么牛人。没有什么文化，只会给大家分享干货。如果大家需要小编帮助大家解除疑惑，解除疑虑，随时欢迎大家来提问，知无不言，言无不尽！微信搜索公众号“逸哥说车”更多精彩二手车内容抢先看！

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