或许是有着相同频率的基因，某些品牌天生就具备某种蛊惑人心的能力。将这种莫名的情愫放到汽车品牌上的结果就是男人皆爱路虎，宝马则俘获了女人的心。

若你问我自主汽车品牌与洋品牌之间最大的差距是什么？答案不会是外形内饰设计这些显而易见的东西；也不是发动机、变速箱这类核心技术上的差异；自主品牌与那些世界级汽车品牌的距离实则是情感上的。这种感情是六七岁孩童手中拨弄的汽车模型，是十六岁少年午后的白日梦，也是成家立业之人心头挥散不去更好生活的追求···

有了的这种情感，汽车终不再是冰冷机器，它成了人们心中的梦中情人。好的汽车品牌开始有了温度，而人们也能在这些品牌汽车之中找到寄托。

想要悉数将每个汽车品牌俘获了谁人之心工程量太大，也恐对应不周失了偏颇。但其中典型倒可以拿来泛泛之谈，比如宝马之于女人，路虎之于男人。

从自然法则来看，雄性对于尊严、领土、权利的追求是一致的。出生于荒野蛮荒之间的路虎从气质上与雄性的这种品性显然是契合的，直来直去的阳刚外形和山石沙水不能挡的性能与男人想探险想征服的内心世界不谋而合。 

加之路虎多年以来塑造的成功者的姿态，和本身车型的高价格。拿下一台路虎，对很多男人而言就意味着某种程度上的功成名就。当然，你或许会抑或，买一辆高价的奔驰宝马不也同样能象征身份地位么？但BBA对男人而言都有一个毛病，它们太传统了，那是男人娶妻生子衣锦还乡才会做的选择，似买BBA的就该进到民政局领红本。当然，这位“老婆”也实为美丽的大家闺秀，男人们并不吃亏。但如此就将一生交代在这里，恐怕很多男性朋友都要几多犹豫了。

但是路虎不同，与她亲近好比斯嘉丽约翰逊或安吉丽娜朱莉成了你的红颜知己。你了解她她也理解你，你何时与她相见或与她告别她都能淡然处之。

这里绝不是说路虎车主不爱自己的老婆，相反我们认为买路虎的男人往往胸中还有一口气，在已抵达高处的时候还在支撑着他们继续往前走。 

女人爱宝马这个问题一直困惑着我们，好似还有一波女人无限痴迷MINI一样。从生物学的角度来说，女人这种力量明显弱于男性的物种偏偏却爱这种方向沉，底盘硬，明明更需要驾驶技术更适合青年男性的车子。可女人对于宝马的热爱这把火却总是浇也浇不灭，也留下“宁愿坐在宝马车上哭”的著名段子。

理由呢？为什么偏偏是宝马而不是同样豪气的奔驰奥迪？如果你要同女人讨论什么双球节悬挂、什么B48、ZF 8AT···赶紧打住，还是老实掏出你口袋里的钥匙免得被人作了备胎。大概是BBA中的奔驰和奥迪都太过庄严了吧，不是都说男人不坏女人不爱么？照本宣科缺少情趣的生活定然是讨不了女人的好。从这这个角度再来看待宝马这个品牌，确实有那么些不正经：不好好钻研怎么把车内好好装修一番，提升自己的土豪气质，反倒醉心与怎么在过弯时让司机笑起来···当然，近几年宝马也开始正经起来了。更轻巧的方向盘对女人们越来越来友好了，不过男人们怕是不太高兴了。

可女人才不管男人的这些心思，她只知道周围的“女朋友”都对宝马情有独钟就对了。好比男人无法理解女人花很多钱买一个连机芯背透都没有的卡地亚手表一样，每天的准点的“晚安”敌不过某人的一句情诗。

把“BMW”翻译成“宝马”大概是宝马与女人之间做的最好的一笔交易了。白马王子或许已错过或没遇见，女人们转而“宝马王子”的怀抱似乎也无可厚非吧。 

诚如我们所述，路虎得了男人心，宝马得了女人心只是典型。车市之中也不乏其他对某种特定人群有着特别意义的汽车厂牌，高阶一点的有大众情人法拉利，大众一些的比如前面提到的众女性的最爱MINI。相对而言，大部分品牌更多的是某一款车会特有所指。如保时捷的911、丰田的陆巡或霸道、大众的GTI和甲壳虫···

无论你是品牌还是车型得到了某人的心，那么你已经成功了。你终于有了在芸芸车海中独一无二的标签，有了追随者，终不再是一台配置高、性价比高、或是设计美丽的机器；终于与人们建立起了情感的纽带。在这一点上，我们的自主品牌还有相当长的路要走。

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