在正式发布首款9挡变速箱的时候，采埃孚表示9挡已经是自动变速箱的最大极限了。这不，福特和本田来打脸了！在全新一代福特F-150猛禽和第十代雅阁上，搭载了一台更加先进的10挡变速箱。不过，别骄傲得太早，在经历了路虎极光9AT变速箱问题被315曝光之后，消费者对9挡变速箱纷纷开始有些顾虑了。

而这台被福特和本田视为最先进的10挡变速箱到底有着怎么样的表现呢？今天，买车君就用简单的文字给大家解读一下。

10挡变速箱有什么不同？

我们平常见最多的不是4挡、5挡就是6挡，如果车子高级一点的话，可能还会配备7挡、8挡甚至是9挡变速箱。

相比时下主流的8挡变速箱，10挡变速箱绝不是8挡+2挡那么简单。

10挡变速箱，顾名思义，就是拥有10个前进挡位和一个倒车挡。其中前6个为减速传动比，第7个为直接传动比，第8-10个为超速传动比。10挡变速箱的整体齿比范围为7.34，而9挡的整体齿比范围为9.819，8挡的整体齿比范围为7.8。

10挡在结构上跟以往的变速箱有很大的不同，内部结构发生了变化，而且制造难度也加大了不少。比如，8挡变速箱采用了是3组行星齿轮架构，而本田的10挡变速箱则达到了4组行星齿轮，外加三个电控液压多片离合器和三个制动器，架构更加复杂，空间更加紧凑，装配难度也很高，发生故障的机率会大大增加。

不过，相比本田的10挡变速箱，福特的10挡变速箱则稍要简单一点，同样采用4组行星齿轮结构，组合出10种传动比。再通过行星齿轮的不同工作状态来获得不同的齿比，和现在的7AT、8AT、9AT几乎相同。

10挡变速箱有什么优势？

变速箱作为汽车动力系统重要组成之一，直接影响着车辆的运动性、舒适性和经济性。所以，变速箱的不断改进也是汽车工业发展最重要的一步。

大家都知道，变速箱的挡位越多，车子在加速时换挡过程更加平顺，而且还能带来更好的燃油经济性，10挡变速箱因此而生。

10挡虽然在结构上更加复杂，箱内的齿轮数量更多，但它的体积则可以做得比8挡还要小，重量只有约106kg。另外，10挡变速箱在扭矩的最大承受度上也比其它变速箱更高，达到了800N·m。

10挡针对各个档位的齿轮尺寸和制作工艺进行优化，不仅提升了燃油经济性，动力传递的效率得到改善，而且这款10挡变速箱的换档速度相当的快，只需要0.22秒就可以完成换档。

10挡变速箱匹配什么车合适？

高挡位变速箱可以改善车辆的燃油经济性，这是毋庸置疑的，但有个前提，就是高挡位变速箱在高速行车或巨大扭矩输出的情况下才能达到最佳的效果。比如，在新款雪佛兰科迈罗ZL1跑车和全新一代福特F-150猛禽上就搭载了这种10AT变速箱。

首先，说说科迈罗ZL1搭载它的好处。作为一款跑车，加速度是它的天性，随便给点油门时速就过100km/h了，相信开它的人绝不会屈服在120km/h下。所以，搭载这台10挡变速箱不仅可以提升它在赛道高速驾驶时换挡的平顺，更能达到不错的燃油经济性。

其次是福特F-150猛禽，作为一款载货皮卡，有时需要在平路上高速行驶，有时又要拉着近千斤的重物爬坡，所以这种大扭矩输出的车型就需要有更宽的齿比范围来满足需求，而更宽的齿比范围，意味着变速箱要有更多的挡位。这就是为什么我们在日常生活中看到的大货车和大客车上的挡位比普通轿车的挡位还多的原因。

也许会有人问，如果时速一般保持在100km/h左右，那搭载这台10挡变速箱燃油经济性好不好？其实，普通代步车搭载10挡变速箱也没什么毛病，只是我们日常在城市中驾驶，时速和扭矩都不会太高，所以对于10挡变速箱来说，有点暴殄天物。

买车君说

随着福特、本田等主流品牌的带头，相信不久会有更多的品牌车企相继加入10挡变速箱的行列，那么未来也会出现更多的10挡变速箱车型，除了合资车型，自主车型也很可能搭载。所以，大家不要因为销售人员介绍说这款车搭载了10挡变速箱，动力性能更好，开起来更省油之类的花言巧语就买了。买车之后，你会发现车子时速不达到120km/h以上，变速箱可能上不了9挡，更别说10挡了。

当然，有一些9AT的变速箱的最高挡的挡位利用率还是很高，这也取决于厂家的调教功力。相比之下，8挡自动变速箱会更加适合目前国内的消费者和路况。对于那些9挡、10挡，甚至以后还出11挡、12挡...买车君只想告诉大家别抱太多期望，因为完全没有必要。