这次我们检测的车子是宝马750，这是一台水车（也就是常说的走私车，部分地区叫免税车），在开始检测前，先简单了解下走私车

        走私车是指没有通过国家正常进口 渠道进口的,并未完税的进口车辆。根据国家相关法律法规，我国明令禁止以任何贸易形式，进行旧车（二手车）的进口贸易。如果有进口二手车出现在国内市场，一般只可能是非法入境的走私车辆。这些走私车漂洋过海而来，圈内黑话就称其为“水车”。走私车虽然不能正常上牌，但价格比较吸引人，花雅阁的钱买Q5，花奔驰的钱买迈巴赫，低价诱惑下，水车市场风生水起。

        为何水车和国内4S店或平行进口此类正常渠道有那么大差价呢，主要还是税费的事，以此次检测的750为例，美国售价97400美元（折合人民币649424元），而国内750售价196.8万，差价130万，那么关税占了多少呢，根据国内政策，进口车4.0排量以上，综合税率是143.75%。这是什么概念，假如750要进入国内，给海关的报税价格是65万，需要支付93万（65*143.75%）的稅，不算经销商利润、运费等，上到陆地，这台750价格已经达到158万。下面是税费计算方式，有兴趣的虾粉可以深入解读，根据不同排量，税费不同

        这时候有虾粉会问了，“大虾，前面三个稅加起来不等于综合税率啊，不要欺负我数学是体育老师教的”，其实综合税率结果是有计算公式的，并不是简单的相加，公式如下，有兴趣的读者可以研究研究。

        ”走私车这么实惠，那大家都买走私车好了”其实不然，走私车上不了牌照，只能大套或者一直挂临牌，后续还有一系列风险。而且国家明令禁止以任何贸易形式，进行旧车（二手车）的进口贸易。上有政策下有对策，既然是黑户，那就给他上个“正常户口”。部分专做水车地区的造牌技术、改码技术行内的人都不得不服。他们的车一般都需要水改行，刷刷中文系统这些，在平行进口这方面也是需要的。之后出售给终端，也就是消费者，关于套牌这些东西我就不说太多了，怕查水表。

        走私车就先介绍到这，与走私对应的还有平行进口车，在后续文章中，大虾再做讲解，下面开始验车之旅

注意：

        豪车内部覆盖件比较多，基本能看到的只有塑料盖板，但还是可以从某些缝隙看到内部情况，不同车从不同角度观察，读者需注意。要是实在看不到内部情况，需要拆解盖板，一定要提前和卖家商量好，毕竟把车拆的这一块那一块，谁看了都会难受

        第一步，绕车检查，主要检查车的版本（中规，美规，中东等），检查各处线条是否平滑均匀，玻璃是否原厂，各处缝隙是否大小均匀，大灯老化程度是否符合年限，覆盖件之间有无明显色差，底大边是否有剐蹭。绕车检查判断该车属于中东版，全车做漆，无钣金

        打开左前门，观察铰链有无拧动痕迹。如【图1 左前门检查】

图1 左前门检查

        同样的方法检查四个车门均无拧动痕迹，只是做漆。检查A,B,C柱无修复，后备箱无更换后，该检查发动机舱了。7系机舱满满当当的，还有不少饰板，要是嫌碍事可以扣下锁扣检查内部

        打开发动机舱，观察机盖铰链有无拧动，判断机盖是否有拆装，该车机盖无拧动痕迹，如【图2 机盖铰链检查】

图2 机盖铰链检查

        下面检查水箱框架，该车水箱框架位置有塑料卡扣，可以用指甲抠下卡扣，拿走盖板就能看到水箱框架了。该车水箱框架无修复痕迹，卡扣位置如【图3 卡扣位置】，图中卡扣已经取下

图3 卡扣位置

        该车平衡杆有拆装痕迹，不是事故修复造成的修复，而是拆下原厂件，换成副厂件时候需要拆下平衡杆，如【图4 平衡杆拆装痕迹】

图4 平衡杆拆装痕迹

        经过检查，排除该车前部事故可能。从上面观察，该车将部分原厂件更换为副厂件，前面两根电子 减震换成副厂件了，部分附件更换，该车配件可是价格不菲，换下来也有获利空间

        试车该车无明显问题，4.4T带两吨的身体毫无压力，油门反应灵敏，切换不同驾驶模式状态切换也很快

        最后该上架检查了，从底部观察，再次印证无事故修复痕迹，四条轮胎无旷量，唯一问题就是油底壳轻微渗油

        如果您有需要检测的二手车，而我们刚好专业。在这里，我们想为你呈现一幅二手车的清明上河图。欢迎访问我们的网站了解更多资讯www.51dxjc.com，欢迎关注公众号“二手车大虾”