早就听说7、8月间的新疆吐鲁番，因为长时间日照（早上不到6点天已经亮了，晚上10点天色才开始暗下来）和高达60多度的地表最高温度，而早已是各大整车企业做新车型投放市场前的高温测试试验的宝地，所以此次由《网易汽车》和《极车志》强强携手前往吐鲁番，跟踪报道东风启辰独立后首款车型启辰D60的高温测试活动时，没有半点犹疑我就答应了。

而且基于我们《极车志》与 网易汽车 的良好合作，我还厚脸皮的点名要求网易汽车要安排他们的“形象大使“小马同学一起参与此次内容的报道。不过说实话，现在回想起来，还真有点对不住小马同学的愧疚，具体为什么，还请大家在后文中找答案。稍后我们还将有完整版的视频内容播出，还请持续关注。

我厚着脸皮点名要求网易汽车要安排他们的“形象大使“小马同学参与此次内容报道，希望这次行程下来她不会恨我！

事后证明我的担心是多虑了，小马同学在此行中展现出来的战斗力，几乎可以用爆表来形容，绝对的外表柔软、内心强大的“女汉子”一枚！

言归正传，从广州直飞乌鲁木齐与小马同学会合，然后转动车直达吐鲁番，除了用到很多次身份证之外，整个行程很顺利，再一次真切的感受到了这几年我们国家在高铁网建设上的投入所带来的便捷，即使在大西北的新疆腹地，也可以非常快捷舒适的出行，远不像多年前到新疆时出行的不便！

不过，当我们从舒适的动车上走出车门的那一刻，一股热浪好像一堵无形的墙拍到身上一样，压的我们每个人都几乎无法呼吸。高温燥热，吐鲁番在第一时间就给我们展现了它的强悍，可正当我们一个个无精打采的走出车站广场时，一位穿着骑行服、推着自行车，已经头发斑白的老大爷主动上来请我们帮他拍照。

“您都68啦？”我简直不敢相信自己的耳朵，68岁高龄的老大爷竟从老家安徽一路骑自行车来到新疆，过了吐鲁番之后正准备南下走新藏线去拉萨呢！我整个人立马精神抖擞，原来榜样的力量真的有如此神力啊！

“等我68，哦，不，48岁吧，我也来一趟骑行应该也是可以的吧？……”我心中暗想（这么远大的目标，当然不能随便说给人听）。

之所以有高温，当然是因为当地日照时间长且猛。此行的几位主创人员在车站广场上站了没到一分钟，眼睛就已经睁不开了（当然，给大家看到的是上一秒都还勉强睁着眼的)，也正是从这一刻开始，我突然觉得很有点对不住我们的美女小马同学——这么大的太阳，把人家小姑娘给晒黑了，多不合适啊！但这个时候怜香惜玉，已经于事无补，还是赶紧回酒店休整，为第二天一整天的工作养足精神吧！

可是谁曾想，从酒店去晚饭的路上，就顺道碰见20多台各种伪装的新车，一阵狂拍之际，两辆警车直接停我们面前了，实在小吓了一跳，还以为拍伪装车违规呢！原来是酒店里有人报警，听说是搞训练，检查出警情况和用时，虚惊一场。

地道的维族餐馆，大盘鸡加闷羊肉是必须的（其实手把手我更爱），犒劳一下自己这一天的舟车劳顿，第二天还有差不多来回500多公里的路程等着呢！吃过饭虽然天还大亮，可一看表竟已九点多了。

回到酒店休息片刻，这才终于见到两位东风日产技术中心的工程师王工和罗工，听说他们也是刚完成这一天的路试工作，够辛苦的。可是一想起下午从动车车厢里出来时的那股热浪，最终大家还是决定明早8点就出发，毕竟从吐鲁番市区出发途径艾丁湖、火焰山，最后到库米什再折返，来回的路程大概500km，路上除了工程师们的正常工作之外，我们还要拍片子，时间算下来也是够紧张的。

一整天的高温测试路线，从吐鲁番市区出发，先经艾丁湖、火焰山，然后到库米什镇之后折返，个顶个的热，高温炙烤模式准备开启！

之所以把一个全国独家的新车首试机会变成了一篇游记，主要考虑到此次接触的这部D60，作为东风启辰正式“自立门户”之后的第一辆新车，还处于工程车状态，机械部分的标定还没有完全完成，甚至内外观设计都有可能再做调整，因此做试车实在对各位潜在买家没有太多实际的参考意义，不如来看看大家难得接触到的“车辆高温测试”，人和车都要经历哪些折腾，厂方才能把一辆新车放心的交到客户手中，客户们又可以天南海北到处安心的驾车、用车，尤其是东风启辰为D60打出了“高品质智联轿车”的旗号，正好看看幕后都做了哪些大家看不到的工作。

当然，这里的文字只算是抛砖引玉，真正好看好玩的是我们稍后为大家奉上的全程跟踪报道的视频，虽然期间我和小马同学，还有“冒充”维族当地人的泽丰同学偶尔突发奇想加了些戏，但绝对能让大家真切感受到东风启辰为了能够最终保质保量的把D60交到客户手中，而在幕后做足了功课。所以，一定要关注我们稍后放出的视频哦！

好了，趁着一大早太阳初升还不热，赶紧集合出发，先来个“全家福”（我们的帅哥泽丰同学貌似还有点不好意思，跟我们摄像老师一起躲在镜头后面，算了，文末给你个单独出镜的机会，也让大家看看他为什么从一落地乌鲁木齐就被视为当地人），预祝一整天的行程顺顺利利。图中除了我左右美女相拥这么幸福之外，其它四位穿短裤的汉子就是负责启辰D60高温、高原测试的东风日产技术中心的工程师团队，都非常年轻。据他们介绍，整个技术中心约1500人，平均年龄才28岁——后来跑完一整天的路试，我们已经累瘫了，他们居然还要回酒店写报告，跟总部汇报这一天的情况，立刻让我明白，这活不年轻一点，真干不下来！

几位工程师检查完车辆的胎压、机油等基本情况之后，我们随即出发，第一站艾丁湖。一路上基本是在吐鲁番周边小乡村里左转右拐，不是戈壁滩就是郁郁葱葱的葡萄田，还有随处可见的晾房，貌似葡萄和葡萄干应该是当地的支柱产业之一。很顺利，D60虽然不是主打操控性能，但驾驶起来也算灵活，上手轻松，差不多一小时的路程就到了欧亚大陆海拔最低点——海拔-154.31米的艾丁湖。

虽然只是早上9点多，但温度已经在35度左右，而且非常干燥（尽管有湖），好在有风，所以此刻的体感还算蛮舒服的。从上世纪50到90年代，由于大环境的变化，艾丁湖经历了三灭三生，如今我们看到的湖面面积也并不算大，然而特别有意思的是，从进入景区开始，一条土路一直延伸到湖边，大概4、5公里的长度，但却泾渭分明的将路两侧的景观分开，左边是一望无际的戈壁滩，右边则是连绵不绝的芦苇荡，大概很久以前这里都是湖区所在吧，非常有意思。

不知道是见到了好风景，还是因为湖边风比较大，又或者此刻没有想象中那么炎热，以至于小马同学看起来心情很不错，时不时的高歌一曲，连湖边干涸滩地上的小蜥蜴都斜着脖子仔细倾听，是不是很有画面感，哈哈！

据景区里接待游客的维族大爷说，这里基本上一年只下一次雨……我的天呢！虽然我也是在很干旱的甘肃长大的，但是一年只有一场雨，听起来实在有点恐怖，希望很快到来的冬季能多下点雪吧！

因为艾丁湖这个点主要是测试启辰D60在非铺装路面条件下的驾乘品质，包括动力、制动，以及车内空调等各子系统在高温环境下的工作表现是否与设定目标有变化，主要是通过人员的主观感受来评定。那可能有看得仔细的朋友会问，早上9点多环境温度才30多度，怎么能算高温环境呢？

没错，事实上在此前一天，几位工程师已经在高温环境下跑过这条路了，今天再来主要是为了让我们能够完整的体验几个路段环境不同的测试点，以便报道内容可以更充实。因此，体验过后我们不做太多停留，立刻前往下一站：火焰山。“二师弟，大师兄来救你出火坑啦！”小马同学已经想好要怎么加戏了……

在出景区前的非铺装路面上，我还特意驾着D60以很快的速度跑了一段，总体感觉D60尤其是它的底盘调校所营造出的驾驶感和沟通感，已经与日产品牌的轩逸等有了比较明显的区别，不是特别强调运动感，但也没有一味倾向于舒适化，作为十万元级别的“高品质智联轿车”定位，它在拥有大空间的基础上不会让你觉得单薄，不会挑逗你激烈驾驶，同时又不会让你完全掉进温柔乡，从驾驶的角度，这样的平衡风格我还是蛮喜欢的。后来在和几位工程师聊天的时候才知道，原来D60的底盘工程负责人是86的车主，希望加入更多“沟通”的元素，我就非常能理解为什么D60能有如此表现了。

大师兄，你这是在找谁呢？铁扇公主、牛魔王，还是你家二师弟又跑哪儿躲着偷懒啦？

因为赶上暑期，11点左右到达火焰山时已经人潮如织，而且貌似要下雨的感觉，阴云密布，难道我们的队伍里有“雨神”？难道我们今天的高温测试要泡汤？看着其他几位同学貌似是来旅游的开心，我倒是有点发愁啊！

小马同学，铁扇公主身上那个明显被摸亮了的部位，是你干的吧？

这是被牛魔王给看上了，还是她看上了牛魔王呢？小马，你就不怕铁扇公主拿扇子扇你啊！

景区里人流如织，难道大家都不怕热的啊！

正事儿还没干完呢，大师兄赶紧帮忙找一找队员，该收队啦！

如意温度金箍棒。此时大概是11点30分，上面显示的是地表温度，大概50摄氏度。相比于已经可以把非洲人热回非洲避暑的北上广而已，温度其实也没高到哪里去，难道我们这么好运，把寒流给带来啦？据当地人介绍，这跟超大号温度计在夏季一般应该是在70度以上的。看来大名鼎鼎的火焰山也只能当作旅游景点了。

我们的帅哥泽丰同学终于有机会出镜了。大家看一看，为什么他一落地新疆，就被当地人认作是当地人了呢？据我说知，他是土生土长的广州人啊！

事不宜迟，立刻赶往下一站——库米什，距离火焰山差不多200km的路程，也是我们此行最关键的一站，一个天然的大晒场，沿途包括有省道、高速公路和山路，一路上可以充分感受启辰D60在主要路况下的表现。

启辰D60在高速公路上的行驶稳定性有点出乎我的预料，坊间不是有个普遍的说法嘛——日系车跑高速飘。主要是因为车身重量相对比较轻，可是D60 的体重在同级中应该也不算重，但是一路的省道和高速跑下来，稳定感很好，不论是我自己开还是坐在后排座上；另外，这种稳定感在连续的山路中也适用，我可以很清晰地感觉到在高速通过大弧度弯道时，D60整部车的稳定感，尤其是底盘、悬挂给到的反馈和安定感，在同级别车型中应该至少是排得上前五。

驾驶席位的王工身高大概1.78米，后排的小马身高约1.7米，大家应该可以清楚的看到启辰D60的后排膝部空间是有多牛掰。

我们的摄像老师小吴同学这得是多体贴啊！你们两个大男人，竟然这么激情……我要下车，我要换车！

一路顺利，我们在下午2点前后赶到库米什镇，刚下高速就是一个天然大晒场，而此时的天空也已变成万里无云的状态，猛烈的阳光直挂在头顶上，那叫一个晒啊！高温模式终于在此刻被激活了。

两辆已经满身灰尘的启辰D60，置身在一望无际的大戈壁里，让我突然想到一句广告词：这就是我们的大晒场，就搁这里晒，晒足180天……D60要成“酱缸”喽，嘿嘿！

按照东风日产技术中心的规定，做这种暴晒测试，要将车辆置于晒场中4-6小时，然后测量环境温度和车内温度，然后检查车辆的动力系统、车内空调系统是否正常运行，车内降温速率等。好了，终于可以残忍地把它们就丢在这里晒太阳了，我们去吃饭休息了（因为存在时差，当地人的就餐时间差不多就这个时候）。

库米什镇的午饭吃的什么已经不记得了，但是餐后的哈密瓜、西瓜，看样子绝对是让小马同学有段日子忘不掉了，真的是太甜啦！只是，在吃完这些瓜之后好一阵子，我们漂亮的小马同学突然大叫一声，起身就往外跑……欲知后事如何？还请期待我们的视频内容（这广告打的太生硬）。

大概四个小时之后，终于可以检查D60在经过了长时间高温炙烤后的各项基本性能是否有变化了。事实上，懂车的朋友应该都知道，整车企业在进行这类真车实地测试之前，已经在可以模拟各种气候环境的实验室里做过大量的测试实验，实车实地测试只是最后确认此前的实验是否有偏差，以便修正。但是以现今的技术水平和测试手段，基本上已经不会在实车实地测试环节有多少大的出入了，但这个环节始终是不可缺失的。

将温度计放入车中静置5分钟左右读数，车内的温度是70.5摄氏度，湿度仅为8.8%，相比于广州动辄90%以上的湿度，绝对算得上极度干燥了。我可以很负责的告诉各位朋友，在这样的环境下坐进车内，只需3、5秒钟整个人就不舒服了。

所以在这里也说句题外话，目前还处于夏秋交替之际，秋老虎更厉害，各位家长朋友开车出门、回家，一定记得离车时检查小朋友是否还在车上，这种高温炙烤的情况下呆在车里，别说小孩，就是大人能在车里坚持十分钟都算很厉害了（我是没有胆量做这个人肉试验的），那感觉就是把人放在蒸笼上蒸的效果。

我们的摄像老师真会找阴凉啊！当然，也凸显了我们小马同学的高大形象。

库米什的戈壁滩上，小马同学突然诗意大发，完全没把这大太阳和可能被晒的没法见人当回事儿，真汉子也！

负责耐久性测试的罗工，总是不愿意出镜，总算让我逮着张。

跟我们摄像老师小吴有过一场小激情的王工，实在让人羡慕，怎么晒都不黑的。对了，这个劲客是怎么回事啊？（当然是我们此行的工作车喽）

行文到此，我们此行的目的总算成功完成，完整记录了东风日产/启辰技术中心的工程师们为验证“高品质智联轿车”东风启辰D60，所要经历的一个相对完整的高温测试环节，在此特别感谢几位工程师的大力配合；同时，也特别表扬再次搭档出镜的小马同学（回去北京网易汽车的老板们至少应该给发点高温补贴、奖励啥的吧），绝对的女汉子一枚，战高温都酷暑，还偶尔为我们的摄像老师遮挡阴凉，多好的同志啊！也感谢此行的全体同仁，每天顶着40多度的高温工作，大家辛苦啦！更多精彩内容，还请大家继续关注我们稍后推出的原创视频。

最后，听罗工他们讲，结束此次高温测试之后，他们还要马不停蹄赶去西藏继续做高原测试，在此祝他们一路顺利。