☝☝☝

据说能对上面情书秒懂的

都是汽车圈里的技术达人

不过

没看懂的也没关系

过两天刚好七夕

AT君就很应景的来给大家讲讲

啪啪啪的门道

好像哪里不太对

……

哦，对了

是偏时点火的门道

关于这偏时点火

咱还得先从一个老朋友说起

“涡轮蒸鸭”

上面这玩意儿就是涡轮增压器

一头连着发动机排气口

一头连着发动机进气口

AT君在之前的文章中也提过

内燃机的工作就是

让两种分子在缸内撕逼

油分子跟气分子在气缸里完成撕逼之后

就从排气口滚蛋

如果是普通自然吸气发动机

这个过程就完事了

但是如果换作涡轮增压发动机

在滚蛋之前就还得先验个票才行

正常情况下

涡轮增压器的工作过程

就像上面这样

出一个进一个

出的越快进的越快

随着这个频率的增加

增压的效果就达成了

……

但是

如果排出的废气量突然降低

（比如我们突然收油门的时候）

……

那么涡轮增压器苦心经营起来的

人潮满满的

系统压力也会突然泄掉

就像泄了气的皮球

……

而当我门突然再度急速加油时

一时间却无法召唤出辣么多小兄弟

涡轮增压器也就无法迅速恢复压力

感觉身体被掏空

所以说

他好我也好是真理

……

当我们松开油门后

此时节气门将处于关闭状态

而那些外来撕逼人员会也被

拒之门外

发动机仅仅维持其最基本转速

每分钟只有几百转的燃烧

哪还有那么多废气分子来

卖苦力！！！

所以就很不给力了呗

……

这种情况如果发生在我们平时开车时

那其实并没有什么关系

但如果是发生在飞沙走石的赛车身上

那简直不能容忍

……

 怎么办？？？

偏时点火就出现了

偏时，就是把时间偏移

比如

平常气缸内撕逼都是12点整

现在我们制定一套新规矩

就是加油时候

12点准时撕逼

收油的时候就要

12点5分再撕

这样在排气门开门之后

它们还能在排气管里面撕

这样一来

收油之后

还能有一大波儿废气分子

继续推动涡轮转动

SO，等到再踩油门加油的时候

就可以迅速达到增压效果了

 但是呢

由于存在部分燃油

会在排气管中爆炸

所以

我们便会听到

啪……啪……啪……

……

注：AT君在此文中所述仅为偏时点火基础，在实际比赛中，其实有很多种形式可以达到偏时点火的效果，不知各位小伙伴都知不知道呢？

                                                  投稿合作：18611435151

                                               邮箱：AutoTalker@163.com