说到汽车碰撞安全测试，我们不得不提Euro –NCAP和IIHS。而在国内，我们也有汽车碰撞安全测试最具权威性的机构——C-NCAP，全称China-New Car Assessment Program。

与中国现有汽车正面和侧面碰撞的强制性国家标准相比，C-NCAP不仅增加了偏置正面碰撞试验，还在两种正面碰撞试验中在第二排座椅增加假人放置，以及更为细致严格的测试项目，技术要求也非常全面。

近日，中国汽车技术研究中心发布了2017年度C-NCAP第二批车型评价结果。简单说，这批碰撞测试有7款是SUV，分别为驭胜S330、启辰T90、宝骏510、途观L、猎豹CS10、传祺GS8以及长安CS95，其中有4款车型获得了五星评价。

砖叔点评：江铃驭胜S330硬派的造型得到了很多人的喜欢，厂家曾宣称其采用了C-NCAP五星碰撞标准设计，整车约60%车身采用的是高强度钢板，但在安全测试中只取得了4星成绩。究其原因，其40%偏置碰撞仅有11.95分，相比其他车型低了不少。

砖叔点评：在本次碰撞测试中，取得全场最高分的车型为T90。这样的结果对于一辆10万级别的车型来说可谓惊喜。　启辰T90能够获得如此高分，其中的一个重要原因，就是它在三项碰撞测试中都能保持车身结构不变形，保证乘员舱的空间。而由于启辰T90在技术、底盘方面都有借鉴日产，车辆整体可靠性表现不错。

砖叔点评：从7月的销量来看，宝骏510俨然是时下的爆款车型，它的安全碰撞测试也格外引人关注。有点出乎意料的是，该车得分位居该批次车型中的倒数第二名!宝骏510的主要失分项是“完全正面碰撞试验得分”，得分14.83分。而同级竞品瑞风S3得分为15.65分，东南DX3为16.45分。

砖叔点评：大众途观L虽然达到了五星认证的安全标准，但是在分数方面则只有54.6分，只能算是一个刚好达到五星及格线的水准，并没有给人太多惊喜。这还是途观L采用高配车型去测试的结果，要知道安全配置也算是加分项，如果你买的是没有后排的安全气帘的中低配车型，是要扣1份的，就成了4星安全认证了。

砖叔点评：得分最少的是猎豹CS10，其测试的版本为 1.5T CVT尊贵型，仅有三星评价，对于这辆官方售价10万左右的车型实在是有点不应该。这也是C-NCAP改版之后，获得最低成绩的车型。这让一直声称自己是”军工品质“的猎豹来说，也是piapiapia打脸。

砖叔点评：GS8的整体表现较均衡，在两次正面碰撞测试中的得分率都在90%以上，在侧面碰撞试验中得到满分，鞭打试验的得分率也有89%。另外还因为丰富的安全配置得到满分3分的加分，对于国产车来说算是很不错的，也不怪乎该车自上市以来一直受捧。

砖叔点评：身为GS8的死对头，CS95的成绩也是毫不逊色，荣获了五星评价。从2006年开始，长安汽车一直在不断提升安全品质，从最初的2星、3星，逐步升级到现在的5星，研发力度可见一斑！不过就碰撞成绩来看，CS95在后排的假人保护和整车工艺方面仍有提升空间！