BBA旗下的高性能子品牌AMG、M Power、RS系列一直是车迷心中绕不开的话题，尤其是从全球销量来看，AMG车型一直是独占鳌头。提起AMG系列，代表着V8引擎的63系列、旗舰V12引擎的65系列和最强2.0T四缸机的45系列一直是车迷们津津乐道的。

也许你会发现，其中好像少了V6发动机的系列。于是作为AMG最重要的产品线的扩展策略，奔驰推出了基于V6引擎的AMG 43系列。在本次成都车展前夕，奔驰正式发布了AMG C 43 4MATIC、AMG E 43 4MATIC、AMG GLC 43 4MATIC/轿跑、AMG GLE 43 4MATIC/轿跑共8款车型，价格在68.8-106.8万之间。

可能有些人并不清楚为什么奔驰又要在AMG推出这样一条新的系列，当然肯定是为了扩充产品。但是究竟有没有必要呢？

这么来想一下，有些消费者可能并不满足于普通的奔驰车型，对于性能仍然有一定追求，仍然希望可以拥有一款AMG专门调教的性能车。不过面对目前市场上的AMG系列，昂贵的价格往往又只能让他们望而却步。在63系列之下，AMG最入门的是45系列，包括A45、CLA 45、GLA 45，售价区间为49.8-63.4万，不过这三款都是两厢和紧凑级车型，更加主流的B级车以及中型SUV以上的车型门槛依然很高。

最入门的A45与最主流车型之一的C63之间相差至少50万，仍然存在着较大的价格区间。所以，43系列的推出也是为了弥补这一市场的空白，降低了C级、E级、GLE这些更加主流车型AMG版本的门槛，而且还在其中增加了广受欢迎的GLC。

AMG 43系列的地位，与奥迪S系列和宝马M Performance系列这种在普通车型的基础上对性能进行重新调教、并在外观和内饰中加入更多性能套件增加其运动性的产品线类似，可以同时满足日常驾驶和一定程度激烈驾驶的需求。而宝马M Performance下3系和5系空缺，奥迪S系列的选择也寥寥无几，这无疑就给奔驰留下了机会。

如果单从数字上看，43系列似乎应该比45系列更加入门，但为什么反而售价却更高了呢？一方面就是车云菌刚才提到的，43系列的车型在级别上更高。另外，全系列的发动机都会基于M276 3.0升双涡轮增压V6发动机，毕竟是六缸机，卖得比45系列的四缸机贵似乎也合乎常理。不过唯一的小缺憾是虽然贵为堂堂AMG，但却缺少了AMG独有的“一人一机”铭牌，这让很多人十分失望。

至于为什么一定要搬出AMG的名号重新推出一个新的系列，而不是像宝马的M140i、M240i，或者也像奥迪那样推出个AMG Line之类的呢，也许奔驰不像给人们留下这是一款鸡肋、或者为市场妥协的印象。

虽然AMG 43系列并不是完全纯粹的性能指向型，但我们仍然可以看出AMG对它的重视，发动机、变速箱、四驱、悬挂、转向、制动、排气（是的，专门包括了排气）是AMG针对43系列专门调教的7大系统。

比如，升级之后的3.0T双涡轮增压发动机的气缸套采用了AMG马石油一级方程式车队研发的NANOSLIDE®纳米级缸壁镀膜技术，镀膜坚硬、耐磨损，可以减少摩擦力并提高能效。气缸内还运用了最大燃油压力达到200巴的喷雾引导式多次喷射技术。所以，发动机两个不同调教的最大功率可以分别到367和401马力，峰值扭矩520Nm。搭配重新调教的9G-TRONIC自动变速箱，换挡速度达到毫秒级，百公里加速在各个车型上均可以做到5秒以下。在数据上依然是3.0T增压机中最好看的，甚至有赶超4.0T V8发动机的意思。

标配的行驶控制运动型悬挂（AMG RIDE CONTROL sports suspension）的所有部件的钢性都得到了优化，四连杆前轴装有特制转向节和承载接头，前轴和多连杆后轴拥有了更大的负外倾角，强化了横向动态，可以进一步减小车身侧倾，获得更高的横向加速度、更强劲的牵引力和极限时强大的稳定性。

而且和普通车型相比，在动态驾驶模式的操控选择（AMG DYNAMIC SELECT）上，Sport和Sport Plus模式的设置更加倾向于激烈驾驶。油门响应更加敏捷直接、换挡速度更迅速，更高的怠速便于更快起步加速。而在Eco模式下，“二次”离合功能和气缸关闭功能可以在时速60至160km的范围内，松开油门时同时松开离合器，将发动机和传动系统分离，把发动机转速降至怠速，增加燃油的经济性。

所以说，这次AMG在43系列身上还真是花了不少心血，虽然降低了门槛使得AMG不再那么高高在上，但它依然性能出众，也算对得起AMG的名号。

另外从外观上来看，43系列车型上的运动型进气口的前裙板、闪钻格栅、镀铬银色饰条、哑光铱银色扩散器的后裙板以及黑色外部后视镜外壳、高光黑色腰线饰条和窗框都增加了视觉的辨识度。另外，车内增加了更多红色缝线的装饰以及红色安全带，而且还在发动机外壳上使用了专属的红色V型标识，也算是一款奔驰的“红头机”。

不过这可能让C63的车主会有些不高兴了，因为C43跟它长得非常相像，如果再把尾标一扣，真就很容易以假乱真了。

AMG 43系列的诞生，填补了45系列与63系列之间的空缺，70-100万的性能车市场也相对比较空白。而对我们来说，自然是可以让更多消费者可以入手一台自己心仪的AMG车型。至于价格贵不贵，也许为了与45系列拉开差距，起步价似乎显得有那么一些高。但在这个产品定位下，价格的因素并不那么敏感，何况AMG本身就拥有自己独特的魅力。