下班刚回到公司，就接到了老大的电话，明天需要到西城区去检测一辆宝马，小编心里暗自高兴了一下，因为这边离小编的住址非常近，这次终于不用凌晨四五点起来赶火车了。小编立即打电话和客户沟通好了第二天检测的时间地点。

第二天天亮后，小编就提着工具箱出发了，和客户约定的见面地点并不算远，只需要坐一路公交就可以到达了。下公交后，正给客户打电话呢，远远的就看到客户像我招手了，穿着这比小黄鸭还黄的工服，再拎着个大大的百宝箱的确是够显眼的。

接下来我们就一块儿步行到附近的商家展厅，见到了今天这辆大宝马的庐山真面目。

车型：2014款宝马328GT

新车指导价：53万

卖方报价:32.5万

表显里程：34955KM

初次登记日期：2015年3月

第一眼眼缘还不错，在展厅明亮的灯光下这辆大宝马显得更加的光鲜了，一点也看不出这是一辆两年多的宝马。难怪商家称之为“精品车”了，人有金玉其外，败絮其中者，车也不例外。以往的检测中，虚有其表的车小编也见过不少，下面就来看看这辆328GT是不是也是这样的。

按照小编的检测习惯，首先还是来一圈绕车检测，用肉眼首先大致看一下车况怎么样。第一圈检测没发现什么大问题，外观前后保险杠和车门都有不同程度的小划痕，不过对于两年多的二手车来说也不必过于介意，都是小问题，抛抛光就可以解决了。接下来看看仪器检测的结果。

第一圈漆面检测下来，无论是机盖还是车门、翼子板，漆面数值都在80至100的范围内，这个结果还是比较理想的。两年的车还能保持全车原车漆，实在是难得，小编也有点怀疑是不是仪器出问题了，不过经过多次检查较正确认了仪器正常。

可能有的人会说，万一是钣金喷漆后抛光的呢，其实抛光也是人工作业，很难保证全车都抛到一样的漆面厚度。尤其是钣金过的地方，漆面下并不是金属配件，而是厚厚的腻子，这样的情况抛光也是不敢抛太多的，只能是把漆面抛的更加光滑流畅，麻痹外行人士而已。

外观检测完毕，该检查机舱了，如果说漆面做的十分完美，瞒过了消费者的眼睛的话，那机舱的检测就是咱的第二道保险，车辆如果发生过事故，在机舱里也一定会有蛛丝马迹的。就看大家能不能发现了。

现场可见机舱还有淡淡的擦洗痕迹，看来刚刚做完清洗。机舱内的洁净程度堪比新车了。但是无论如何清洗，最多只能是清除机舱内的油泥或者是泄露的油液，但是螺丝的拧动或配件的拆卸维修痕迹是无法清洗掉的。

回过头来在说这个车，根据目前的检测结果来说车况确实板正，经反复检测，确认水箱框架无拆卸痕迹，连德系车常见的漏油现象也没有发现。现场未见纵梁有任何的喷漆或者钣金敲打的痕迹。

动力电池检测仪检测显示电池寿命不足，2年多的车了，电池寿命到期也算正常。我们知道正常汽车用启动电瓶的使用寿命是3至4年，如果使用不当，电池经常亏电也会造成电池寿命的降低。这辆车应该就是属于这种情况。电池更换费用大概500元左右。

打开车门开始内饰检查，看到主驾驶座椅皮质有明显的褶皱，但是仔细观察，并没有明显的磨损和泛黄泛油光的地方，方向盘也没有明显的磨损现象。行车公里数应该不算很大。经全面检测全车功能键完整无破损，和明显掉漆情况。

打开钥匙门，接通车辆电门，车辆自检正常，发动故障灯检测灯（简称故障灯）能自动点亮和熄灭。

此灯为发动机故障检测灯，当接通电门后能自动亮起，约3~4秒后自动熄灭，不亮，或常亮都说明发动机有故障，需要找专业人士进行检修。

表显公里数34952KM，与内饰磨损程度基本符合。

小编在这里画圈标注并不是说点烟器底座，又泡水了，生锈了啥的。大家也能看的见，底座光亮如新，都没有使用痕迹。小编想说的是此处点烟器丢失了车内缺少点烟器，这可不是小编我弄丢的，我们的检测过程是全程录像的。建议购车后及时配备，虽然客户并不抽烟，但是新买的宝马，少了个零件心理上还是有些膈应的，对内饰美观也是有影响的。内饰检查没有其它毛病，在客户的催促下，我们要进行路试了，不知道客户是真的有事还是对车况真的相当放心，一再提醒小编加快速度检测。

一般情况下，这样催促我们的都是卖家，而这时候小编都只会当作卖家是想干扰我检测，（不要说我以小人之心度君子之腹。小编我书读少，没有君子之心）而更加认真的检测了。

(考虑到安全问题，公司规定路试不允许拍照片，小编只能让大家脑补了)

路试效果比较理想，一脚油门下去车就窜出去了，此车提速较快，上路后速度很快就提上去了，只要肯给油，车速就一直往上升。考虑到安全问题跑到120后小编赶紧把车速降下来了。悬挂调校适当，坑洼路段震感不明显，方向盘指向精准，路感清晰，开起来有一种人车路合一的感觉。宝马的操控确实名不虚传，那宝马的漏油呢？哈哈，我们上架检测看结果。

路试效果比较理想，路试结束后，我们也到了之前在手机地图上搜到的修理厂位置，小编简单跟修理厂老板沟通后，付了点上架费就将车辆开到架子上升起来检测。

底盘整体看起来还是比较规整，没有明显的拖底，或漏油迹象。为了更直观的观察发动机、变速箱的工况，小编接用修理厂工具麻溜的将底护板拆掉了。

上面机舱检测时就发现机舱没有漏油漏液现象，这里拆掉护板，自下而上非常直观的观察也没有任何漏油漏液的现象，没发现什么渗油的痕迹。难道我检测到一辆假的宝马了吗？不是说不漏油的宝马不是真宝马吗？开个玩笑，德系车漏油是常事，但也有车况好，使用强度低的，有谁见过新车漏油吗？不吹不黑，其他车系的车同样有漏油严重的时候，如下图所示

这是小编曾经检测的一辆3年的法国C5的底盘工况，发动机漏油变速箱漏油严重，客户当时也是经呆了，都怀疑自己买的是不是宝马了，哈哈，开个玩笑。接着回到这辆宝马身上。

底盘工况完美，前后纵梁、发动机、变速箱都没有异常工况。小编仔细检查了两遍终于发现了一点瑕疵了，在冷凝器下方有渗防冻液的痕迹，由于线路挡着，小编也无法确定百分之百确定漏液点在哪里，建议客户到修理厂检查一下看看具体是哪渗防冻液。但是小编根据多年的修车经验判断，极大可能是水泵的胶圈坏了，以前修车的时候经常处理这种问题，这个胶圈配件费用不贵，可是更换起啦比较麻烦，工时费较贵。

小编将车辆落低检测轮胎时，发现轮胎开始有裂纹了，按道理说2年多的轮胎不该有这个现象，一条胎的老化年限是3至4年，可能车辆跑的少经常搁置的原因吧。目前来看裂纹还不是很多很明显，轮胎也在年限之内，暂时不需要更换，及时注意磨损情况还可以使用个半年至一年。

轮毂有划伤，对开宝马的逼格有一点影响，介意的话建议到修理厂做一个轮毂翻新吧。费用大概是几百元左右。我们进行最后一步电脑OBD检测。

电脑检测结果良好，全车没有一个故障码，至此检测过程就算结束了，车辆有一些小问题，但总体车况还是比较理想的。

下面根据检测结果小编简单做一下车况总结。

车况总结：经静态、动态、上架、电脑全面检测确认，此车无大事故、无水泡、火烧痕迹。车身局部有小划痕，简单抛光可以解决，电瓶蓄电能力不足需要更换，点烟器丢失需要配齐，机舱底部有轻微渗防冻液现象，轮胎已开始老化，轮毂有划伤。总体来说都写配件上的小问题。经检测此车全车无钣金喷漆痕迹，发动机、变速箱，底盘悬挂没有拆卸和漏油现象。整体车况较优秀。

下面根据实际检测出来的车况，小编简单做一个粗略的估价，仅供大家参考

由于近期没有同款同配置车型的成交记录，小编贴上了同款不同配置的车型的交易记录作为参考。此款车型近期成交量较低，难免对车价有所影响，但是考虑到车辆自身车况较好，全车无钣金喷漆痕迹，发动机、变速箱、底盘悬挂等无拆卸维修和漏油痕迹，再加上车辆电瓶更换、轮毂翻新，配点烟器，检修防冻液等大概2000元左右的费用。小编最终给出了32万左右的估值。

作业写到这里本来是应该结束了的，可是小编接到客户的电话，原来客户想让小编帮着办理一下过户，可惜公司现在还没有这项业务，小编也是无能为力了，只能建议客户找靠谱的黄牛。沟通中得知这辆车终于以32.3万拿下了。比起检测之前谈妥的32.5万的价格又降了两千。原来之前卖家告诉客户，这车是精品车，入手后不需要做任何维修保养，直接可以开个半年一年才做保养，而根据检测结果，此车却有2000元左右的维修换件费用，电池蓄电不足问题，轮毂轮胎问题、点烟器问题、渗防冻液问题，都是摆在眼前非常客观现实的问题。在客户一阵有理有据的论述之下，卖家也服了，最终同意承担这2000元的费用，但是不包过户了。最终这辆车以32.3万成交。后来了解到客户原来是位律师，怪不得嘴皮子这么溜，小编赶紧一阵马屁拍起，拍拍马屁套套近乎，万一以后有什么法律方面的问题也好咨询下，不过客户还是挺冷静的:"也多亏你们检测这么仔细，不仅大问题能排除，小细节也不放过。要不然这么好的车况，我还真不知道从哪儿砍价"哈哈，这算不算互相吹捧呢。

好了，今天的检测作业就这么愉快的结束了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

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