男人一般不喜欢 短的东西 ，轴距除外

2489mm是一个什么概念？比它短的基本就只剩 K-car 了

比如奥拓：

A0级别其他的兄弟，现在轴距低于2500mm出门都不好意思互相打招呼

本田锋范、丰田致炫 2550mm

不过有个例外，垫底的长安福特嘉年华也是2495mm

这证明了，短要从先天后天两方面分析，嘉年华ST就属于两方面都没救了的那种。。。

名副其实short

其实ST是街道版的意思，英文懒得粘贴了，福特旗下RS是赛道版的意思，嘉年华不存在赛道版，在下就是最速嘉年华没有错了

我们就是有这种宁做鸡头不当凤尾的气节，看看隔壁福克斯ST，各种没面子

轴距短最大的好处在于利于操控，转向灵活性有了很大的提升，最小转弯半径就更不用说了，轴距短成嘉年华ST这样，开起来最大的感受是，车尾灵活得不像一辆前驱车

在熟悉了车辆的行驶特性以后，就解锁了一种全新的驾驶模式：

在入弯的时候不做彻底的减速，让车身轻微失控

“漂移”过弯的过程中逐步制动

在出弯点放心的把生命交给ESP

车身稳定后再摆正方向

大脚油门出弯

我这条命是中控台上的这个ESP OFF 塑料按钮和RECARO定制座椅给的。。。

其实跑不过mini乡下人JCW也不能怪它

直线加速多半是败在了换挡速度上，看我这么高的颜值就知道，从小到大没单身过，手速是职业车手里最慢的

手动挡显然是驾驶乐趣的低保，这也是这辆小车被大家热爱或忘却的原因之一

这辆车由于冷却系统存在侧漏问题，有可能引起气缸局部过热甚至发动机起火，在不久之前发布了一次召回，暴露了它的全国保有量只有435辆。。。

这么说吧，还不到观致3的月销售额

记得网上有个40万买高尔夫R被亲妈打断腿的哥们

A0级两厢车

双门

6.9s 0~100km/h加速

182马力

240N·m

1188kg车重

会选择它，你真是个特别的人，记得选好留下哪条腿