虽然有句话叫“金九银十”，但是对于每一个车企来说每个月的销量都是要力拼上游的，特别是对于现在的汽车市场来说，良好的汽车销量就表明了消费者对于车型的认可程度。2017年8月中国汽车市场乘用车销量达到187.2万辆，同比增长6.2%。哈佛H6虽然遭受了严峻的挑战，但还是凭借38673辆的销量成绩，卫冕8月SUV销量冠军。

在东风日产多款车型逐步引入日产最新家族设计之后，旗下热销SUV奇骏也跟上了这股潮流。新款奇骏采用了更具力量感的全新V-Motion家族前脸，前后呼应的独特LED组合灯光、19英寸切削式运动轮毂以及流畅动感的车身造型，看上去更时尚、更健硕。

内饰基本延续了现款车型的设计，只是更换了全新的D型运动型方向盘，所配备的快捷键功能更丰富，整体配置也将比现款车型有所提升。此外，新增的棕色内饰搭配更高级的用料，在舒适、豪华的感观方面更进一步。

2动力方面，新款车型或将延续现款车型的配备，依然搭载2.0升或2.5升自然吸气式发动机，并匹配6速手动或CVT变速器，部分车型将配备四轮驱动系统。

对于这款全新一代本田CR-V来说，从外观上来看，这款第五代CR-V在前脸处加大了进气格栅的面积，并且大面积的使用了镀铬装饰，这对于国内消费者来说是十分喜欢的。而在头等方面，其棱角分明的头灯也与进气格栅相连接，形成了这一代CR-V全新的前脸设计。

车头进行了改动，那车尾也必须要改一改了。T字型的尾灯设计和贯穿左右的镀铬装饰条是全新一代本田CR-V尾部的最大特点。

内饰方面，全新一代本田CR-V采用了与全新思域类似的液晶仪表盘以及全新设计的三幅式方向盘，7英寸的中控屏看上去也很时尚，但整体风格与现款车型相比则并没有太多的改动，你依旧可以很轻松的辨别出它的家族身份。

动力系统可以说是这次第五代CR-V最大的变化，传统动力总成方面它放弃了现款车型上所使用的2.0升和2.4升自然吸气发动机，转而使用了在思域、冠道、UR-V等本田车型上都已经使用了的1.5升涡轮增压发动机。更小的排量配合涡轮增压器带来更大的动力表现和更好的燃油经济性显然已经是现在每一个厂家的追求，而这款发动机的表现在上述的那三款车型上我们也都有所领略，确实对得起本田“买发动机送车”的无厘头评价。

除了1.5升涡轮增压发动机外，全新一代本田CR-V身上还会配备在雅阁和思铂睿上已经配备了的iMMD混动系统，这套混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、双电机以及大容量锂离子电池组成。

在前几个月昂科威一直有着很不错的表现，只是最近两个月其销量稍显下滑，但也依旧拥有者超过1.5万辆的销量。

昂科威采用了别克家族式的直瀑式格栅设计，盾牌造型加上镀铬修饰使得新车前脸厚重霸气。尾灯方面也同样呼应了前大灯的设计，LED光源使得其在夜间更加夺目。

非对称的环抱一体式座舱已经不是在别克车型中首次出现了，不过昂科威的内饰整体上却与其他车型有着较大的不同。大量软质包裹的使用就已经先在第一印象上给我们留下了高档与豪华的感觉。无论是钢琴烤漆材质饰条还是中控台上部的软质搪塑包裹，都在细节上带出了美式豪华的气质。而法式同色双缝线的细致工艺也给人一种细腻的感觉。

在舒适性方面，昂科威确实做得非常出色，能够为车内乘客提供一个非常理想的安静驾乘环境。

动力方面，通用为昂科威搭载了两款发动机。20T车型的动力系统为1.5T发动机匹配的是7速双离合变速器，最大功率和峰值扭矩分别为169马力和250牛米；28T车型的动力系统为2.0T发动机，与之相匹配的是6速手自一体变速器，对应参数分别为260马力和353牛米。

很多人在看过长安CS75后，会很自然的将其设计与硬派联系在一起，包括组成车身的平直、硬朗的线条，以及方正的前脸、宽辐镀铬格栅和大号镂空英文标识，既有整体又有细节，这些设计的确有股硬派SUV的味道。

大灯内融入了时下流行的LED日间行车灯，高配车型还引入了氙气光源。尾排由之前的隐藏式设计改为了两侧共双出的尾排造型。同时，大尺寸的铝合金轮毂、鲨鱼鳍天线等细节看上去也颇具动感。

熟悉长安车型的用户会对这样的内饰氛围不陌生，显然长安CS75与长安旗下其它车型有很多相似之处，中控台、方向盘、仪表盘都是符合年轻人口味的设计。在细节之处还将长安的V字形车标造型融入其中，算是家族造型的一个特征。

动力方面，两驱版车型提供了1.5T、1.8T以及2.0L三款发动机可供选择。其中1.8T车型匹配了爱信6速手自一体变速器，1.5T及2.0L车型则采用的是6速手动变速器。四驱版车型全系采用1.8T发动机与爱信6速手自一体变速器的组合，并搭载了博格华纳全新一代NexTrac智能适时四驱系统，非铺装路面的表现更出色。

荣威RX5前脸运用了荣威最新的“律动设计”设计语言，“展翼格栅”将两侧前大灯融贯一体，彰显大气。前车灯采用矩阵式LED大灯，灯组内部还集成了“如意形”LED日间行车灯。荣威RX5车肩设计宽厚舒展，车身显得立体而强壮，腰线如同显锋笔触般勾勒整个车身，洗炼流畅，一气呵成。内切燕尾造型在车界并不多见，可以让消费者第一眼看到这个车的时候感觉很新颖。另外，尾部丰富的横向线条拉宽了车身宽度，贯穿式后备厢饰条连接了尾灯，让尾部达到完美的平衡感。

荣威RX5内饰的整体设计风格简洁明快，舒展对称的风格与外观相呼应，中控台竖置的10.4英寸全高清电容屏非常抢眼。配置上，荣威RX5首次配备了车载专用自主操作系统YunOS for Car。作为阿里巴巴集团YunOS和上汽集团强强联手的一次落地，该系统借助独立ID身份账号，通过大数据为购买RX5的消费者提供“千人千面”的个性化服务及体验。在合适时间、合适情景下，为用户提供最舒心的服务，让汽车提供最及时的响应与反馈，为驾乘者提供优质的驾乘与生活体验。

动力系统，荣威RX5将采用上汽“蓝芯”高效动力，包含1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。其中1.5T车型，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为250牛米，与之匹配的是6速手动或7速双离合变速器；2.0T车型最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛米，与之匹配的是TST 6速湿式双离合变速器(上汽自主研发)。另外，1.5T车型均将采用前轮驱动，而2.0T车型则有前驱和适时四驱两种驱动形式。

上海大众途观是目前市场上最热销的SUV之一，它凭借着不错的外观设计、精致的做工以及整车先进的技术水平，在SUV市场一直保持佳绩。目前在售的2016款途观在外观方面与老款车型保持一致，虽然新意不足，却十分耐看。途观的前脸设计线条非常简单，整体感觉比较低调，这也是大众车型普遍的车型风格。

途观内饰布局我们都再熟悉不过了，典型的大众范儿。这套内饰尽管算不上新颖时尚，但在质量工艺和功能易用性方面，依旧有着高水准的表现。方方正正的线条搭配上黑下米的配色，比较亮眼的部分是空调出风口附近加入不少银色亮面装饰，看起来显得更年轻。不过，整体上看它还是缺少新意，视觉上并没有它的几个日系对手那么显档次。

动力方面，途观有1.4TSI（280TSI车型）发动机和1.8TSI(330TSI车型)发动机，前者拥有110千瓦最大功率和250牛米峰值扭矩，后者则拥有118千瓦最大功率和250牛米峰值扭矩。传动方面，与发动机匹配的是6速双离合和6速手自一体变速器。

全新途观L前脸造型硬朗强健，发动机舱盖隆起加强了前脸高大硬派的特征，机盖两边V型特征线动感流畅。格栅装饰条巧妙穿插入大灯并连为一体，显得前脸视觉上十分宽大。

内饰方面，中控台和车门板互相搭配，为驾驶员营造了一个鲜明的驾驶舱氛围。中控台设计具有更强的层次感，硬朗的收音机面板、空调出风口的几何设计造型，呼应了外观强健硬朗的感觉。

动力方面，途观L搭载有1.8T和2.0T发动机，最大功率分别为180马力和220马力，最大扭矩为300牛米和350牛米。传动方面均为7挡双离合变速箱。

一定程度上讲，吉利博越延续了博瑞的设计风格，比较容易辨识的是那个非常有特色的水波涟漪状的中网，只不过在博越上涟漪的圈数没有那么多，这样更能够表现出SUV的粗犷特征。另外在博越的前脸上加入了很多SUV车型的硬朗元素，比如采用线条更犀利的大灯设计、银色的雾灯区包边，以及更显霸气的下格栅。

博越的内饰运用了环抱式飞机驾驶舱内饰设计风格，中控台配备了一块7英寸液晶显示屏，其将内置苹果CarPlay系统。另外，从其他内饰细节来看，博越配备了可多向调节并带有腰部支撑的棕色真皮座椅，空调控制面板整体质感良好，按钮布局合理，后排还配有空调出风口。

在动力方面，博越提供2.0升和1.8T高低功率共三种动力选择，2.0升发动机的最大功率为141马力，1.8T低功率版发动机的最大功率为163马力，1.8T高功率版发动机的最大功率为184马力。传动部分，与2.0升发动机匹配的是6速手动变速器，与1.8T发动机匹配的是6速手动或6速自动变速器。

传祺GS4这辆帅气的SUV从外形上来说，很难找到模仿与借鉴的痕迹，这对于自主品牌的外形设计来说的确是个十分难得的事情。不仅如此，传祺GS4的外形也并没有因此而变得中庸，年轻、激进的感觉也都是它的关键词。

如果说外观看起来是那种激进、概念的感觉，那么内饰给人的感觉则更多的是一种沉稳、高档的感觉，有科技感但并不概念化。中控台上这块8英寸的屏幕也让人印象深刻，与整体设计有比较强的融入感，美观、实用。

动力方面，传祺GS4将提供200T与235T两种动力配置车型。其中尾部为235T标识的车型搭载的是一台传祺自行研发的1.5T发动机，其最大功率152马力，峰值扭矩为235牛米。传动方面，与发动机匹配的是5速手动变速器、6速手自一体变速器或7速双离合变速器。

宝骏510前脸采用了双横幅的六边形前格栅，其前灯组造型相当独特，采用了时下流行的分体式设计。车身侧面，新车使用了较为硬朗的腰线以及悬浮式车顶设计。另外，宝骏510所配备了双色五辐式轮圈造型比较动感。尾部设计比较饱满，尾灯采用多边形轮廓，并使用了部分LED光源，此外，它还配备有后扰流板、银色后保险杠装饰等。

中控台采用了深浅搭配的双色配色，并在中控台中部运用了缝线工艺，结合哑光的装饰条来看，该车的内饰质感较为突出。此外，宝骏510装配了一款时下流行的独立式液晶显示屏，其仪表盘造型也较为独特，可以说这款车在内饰设计上有着诸多亮点。

宝骏510搭载了一台与宝骏730相同的L2B 1.5升自然吸气发动机，最大功率为82千瓦，最大扭矩为147牛米，传动系统将匹配6挡手动变速器。宝骏510最高时速为170公里/时。

外观方面，全新哈弗H6在大灯和雾灯区延续老款哈弗H6蓝标运动版设计风格的同时，融入了全新家族式设计元素，“大嘴”式前进气格栅搭配5条镀铬横幅条，使得新车前脸看起来更加硬朗霸气。

内饰的变化较为明显，中控台整体偏向于驾驶员一侧体现了以用户为中心的理念，增强了车辆的易用性。此外，新车还配备了全新样式的四辐多功能方向盘，稳重的风格与外观的硬朗形成呼应。配置方面，新车将配备全景天窗、电子换挡杆、电子手刹以及后排出风口等配置。

动力方面，全新哈弗H6车型搭载最大功率为197马力的2.0T汽油发动机，传动系统匹配7速双离合变速器。此外，新车还提供1.3T车型以供选择。

从8月SUV的销量中我们可以清楚的看到合资品牌SUV开始了强力的反击，在销量前十名中已有4款车型为合资品牌车型，要知道在前几个月中只有两款合资品牌车型可以进入到SUV销量前十中。除了合资品牌的强势反击外，宝骏510的势头也很猛，几乎要赶超哈弗H6，这个售价低廉的小型SUV真的可以说是哈弗H6今后的最大对手。

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