不说大话,互联网汽车现在是个什么样?

随着互联网时代的崛起,一夜之间似乎我们周围的一切都可以和互联网攀上亲戚,在路上奔跑了一个半世纪的汽车,如今也能顺着互联网的风。尝试汽车互联网的厂家不少,如今最有代表性的莫过于小有成就的上汽荣威,在刚刚过去的成都车展上,上汽荣威卖出3000辆新车,整个8月份荣威RX5销量高达20777辆,同比增长143%,有着“全球首款互联网汽车”噱头的RX5至今也已经拥有23万的庞大车主群体。



2017年前8个月,上汽互联网汽车总销量超22万辆,让上汽乘用车拿下“全球互联网汽车销量最高车企”的头衔。除了RX5取得高增长之外,上汽旗下另一款互联网汽车名爵ZS在8月份拿出近7000辆的好成绩,环比增长20.9%。此外,全新名爵3也在刚落幕的2017成都车展上完成上市,不到10万元就能享受“大斑马车机”车联网多媒体系统,不失是年轻人的好选择。



互联网汽车这一名词已经越来越常见,听上去高大上的互联网汽车在上汽荣威手里确实有着不错的销量,以互联网量产车体量最大的荣威为代表,不吹不黑,我们今天来看看互联网汽车到底发展到了一个怎样的水平?除了高大上的噱头它能干多少实事儿?


“ 你好,斑马”



关于互联网汽车,我们真正应该关心的是它和传统汽车的差别在何处,有车企将其体现在制造过程中,而更多的车企则是将它体现在汽车的智能互联方面,荣威家热卖的互联网汽车同样也选择了后者。对于荣威来说,互联网身份的最佳证明莫过斑马系统(YunOS车机系统),荣威造车并不是新闻,但是将国内的互联网大咖阿里巴巴集团拉入伙就变得相当新鲜了,而阿里与上汽合作的精髓便正是这套斑马系统。



车内10.4寸大屏并不是我们今天要说的重点,“你好,斑马”后所召唤出的荣威斑马系统才是关键,能听懂多数方言的语音识别功能可以实现车内的温度调节,导航设置,音乐播放等功能,不过这样的功能对于如今大多数车载互联系统已经不是难事,斑马智行APP或许能给予荣威互联网汽车身份更多的证实,通过手机上的斑马智行APP,车主可以实现蓝牙钥匙、车辆远程控制、车辆状态查询、售后维修预约及互联网汽车相关的各类运营服务。


不吹不黑,实际体验如何?


从RX5,i6到eRX5,ERX5,斑马系统几乎已经覆盖了荣威的全部主力销售车型,庞大的用户群体是最好的证人,我们来听听大家在日常生活中如何是如何评价荣威的斑马系统的。



年轻人儿—“能包容所有人的自在,贴心照顾每个人的感受,让我坐享生活的乐趣和惬意”

“这套互联网系统真的既强大又好用,车里藏着一只可爱的‘斑马’随时等待召唤,又能贴心为我服务,这种充满未来感的驾驶我超喜欢。”

驾驶车型:eRX5,ERX5


虽然新能源版本的RX5外观足够前卫,但是看到身边的情侣秀恩爱和朋友圈家里的饭菜,我的内心依然久久不能释怀,单身狗也需要关怀!通过斑马智行APP的远程车辆控制功能,除了能远程解锁车辆外,还可以提前连通车辆电源,开启空调,座椅加热等功能,至于车辆的远程启动,考虑到安全因素斑马系统并没有把它放在功能列表内。



10.8寸超大屏幕应该是最能吸引年轻人的地方了,不过从当下的配置潮流来看,大尺寸加多点触控已经不再是互联网汽车的专利了。斑马系统内置虾米音乐,无论是点歌还是播放都可以完全依靠语音操作完成,这一坐享惬意旅途的功能恐怕是拿下小资青年的利器。


商务人士—“懂得化繁为简,也懂得高效处理日程,让我的工作与生活轻松互联”

驾驶车型:i6


除了客家话和粤语,对于稍带方言口音的普通话斑马系统还是很容易识别的,并且对语速也并不用刻意控制非要一字一句说个清楚,正常语速下识别准确率已经很高,可以调控空调,天窗,雨刮,天气,从此i6也不仅只是商务圈车主的管家,对于来自天南海北的客户,i6也能照顾周到。



对于经常出差在外的商务人士来说,靠谱导航显得尤为重要,车载导航一向被视为鸡肋,手机导航越来越受到欢迎,而根据斑马的后台统计数据,车主使用最多的功能却是导航功能。斑马系统采用纯正的高德导航,加上互联网实时更新,已经与手机导航同样靠谱,语音输入,附近公共设施推荐,以及7英寸交互式虚拟液晶仪表同步中控的导航信息,都要比手机导航更加便捷,互联网汽车与科技配置结合后,这一优势得到了极大的体现。


普通市民大妈——“伐要太灵哦”

体验车型:RX5 


“温度调低一点”,“我想看看蓝天”,“我想吃小龙虾”,“找附近的停车场”,“再上一个电台”,这些十分口语化的需求在加上“你好,斑马”的前缀后,都变成了斑马系统需要执行的指令——调空调,开天窗,导航规划地图找小龙虾和停车场,调电台等,即使是玩不转智能手机,操控不习惯触摸屏的老年人,依然可以体会到斑马系统在日常用车过程中带来的便利。



老少皆宜的斑马系统在这一点上很像iphone的siri,为了确保斑马不被玩儿坏,斑马系统的升级频率甚至已经赶上了iphone,不过这也应该是互联网汽车的本职。



新闻——“上汽和阿里的合作基因带来了支付宝首次融合于车载系统中,车享服务,美食,地图推荐,甚至是过路费等,车载支付宝都能完成一键支付。”

“上汽荣威i6已经接近了国际领先水平,在技术层面与豪华车品牌是一个梯队的。”


关于上汽阿里的斑马系统技术水平,我们不与任何品牌相比较,因为以互联网汽车的身份来说,拿它“碾压”任何一款传统车型都并非一次公平的竞争。关于技术,更值得我们关注的是“上汽互联网汽车生态圈”,“无感支付”已经不是纸上谈兵,成都数十家中国石油加油站都支持车载支付宝支付,北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆、武汉七个城市也成为了车载支付宝首批智慧停车城市。



对于今后的发展潮流新能源领域,日常使用中的充电问题一直被高度关注,荣威ERX5内置的充电地图,可快速精准的提供充电桩的位置以及使用状态,避免车主“扑空”,上汽新能源充电网点也出现在人流量极大的虹桥高铁站和机场,免费停车和充电服务在互联网汽车之外给了ERX5等新能源车型不小的福利。


 度日如年?“网速”快到没朋友


通常一款车型的换代的时间是5年左右,就算是改款车型的周期也平均在2年,而从荣威推出第一款互联网汽车RX5至今仅一年出头,上汽和阿里巴巴联合开发的大斑马系统已经迎来了第五期升级,升级后的斑马系统将率先搭载在RX5上,新系统将实现车内多角色的智能识别、车际多用户的社交连接、车载多硬件的统一平台。



车内多角色智能识别对于商务和家庭用车的全车乘员都在极力照顾周到,车际多用户社交连接功能已经不是我们第一次见到,这一汽车界的朋友圈将有望成为年轻人以及各类爱好群体的重点关注对象,对于市场保有量不小的上汽荣威互联网车型来说,这一功能或许也将不再只是噱头,而车载多硬件的同一平台对于商务办公人士以及钟爱出游的玩家们来说则是实打实的硬件福利,到底升级后的功能表现如何还需我们拭目以待。


车威总结


荣威家的“全球首款互联网汽车”和斑马系统面世仅一年出头,根据各类车主用户的实际体验情况看来,互联网汽车在现实生活中的实用意义已经远远大于它的高大上噱头,互联网汽车的标志也绝不仅是车内一块大到离谱的屏幕,即使是率先在互联网汽车领域小有成就的上汽,如今也只是翘起了互联网汽车生态圈的冰山一角,互联网汽车今后的发展速度势必远超我们的想象,不过它一定不会只靠互联网身份赚吆喝!


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