国家补贴6万6!这台奇瑞跑351公里不费油,4S店开售场面控失控


我国社会经济高速发展推动下,汽车等工业品的成品油用量在急剧增加,原油自产不足的情况,也就只能加速进口。据统计,每天有80艘巨型油轮驶向中国。

原油进口量过高,对于国家安全而言是致命的威胁。所以我国近年来大力发展新能源汽车,自主品牌更是一马当先,率先承担起发展重任。奇瑞就是其中的一份子,并在最近的成都车展上推出了艾瑞泽5e纯电动轿车。

一、新老对比


新车基于奇瑞艾瑞泽燃油版平台开发而成,整体外形基本保持一致,一共推出智尚版、智享版、智酷版三个车型,官方指导价为21.21万-23.28万,目前国家政府和地方政府分别提供4.4万和2.2万的购车补贴,厂家还提供7千块的补贴,裸车价最低13.98万。

可以看出,即使补贴后,艾瑞泽5e的价格仍然贵出燃油版一倍,但艾瑞泽5e享受新能源汽车特殊待遇:免牌照费、免购置税、免保养等。综合算下来,每年能省近一万元。

二、同堂竞技


艾瑞泽5e上市后,将与老牌王者——吉利帝豪EV形成正面竞争,两者谁更具有优势呢?

价格方面,艾瑞泽5e高出帝豪EV裸车价1.1万元,存在一定劣势。


外观尺寸方面,艾瑞泽5e略短,但更宽、更高,内部空间也更大,整体视觉感觉也就更稳重和大气。

内饰方面,帝豪EV的整体设计风格比较老旧,这一点上艾瑞泽5e也只是做的稍好。但艾瑞泽5e的中控显示屏更靠近顶部,看起来更加方便,细节相对用心。

动力方面,艾瑞泽5e的加速性与帝豪EV较为接近,但在最主要的续航里程方面,艾瑞泽5e由于采用了更高的电池容量,综合续航里程达到了351km,高出帝豪EV不少,而且快慢充时间更短,使用便捷性更好。

底盘方面,帝豪EV则更加扎实,大一号的轮胎尺寸、车身电子稳定系统加上电子手刹功能,让帝豪EV的操控性能更加优秀,这一点上,艾瑞泽5e做的并不好,也比较不厚道。

配置方面,帝豪EV的优势实在是太大,自动空调、无钥匙系统、后排杯架、自动头灯等实用功能一个不落,艾瑞泽5e在这方面吃亏不少。

因此,艾瑞泽5e的尺寸、内饰、动力更占优势,但底盘操控和配置方面则处于完败地步。由于纯电动乘用车续航里程太过关键,智电汽车觉得“一白遮百丑”,还是艾瑞泽5e的续航里程更具吸引力。


三、亮点解析


1、如果你所在的城市出台了新能源汽车不限行、不限购、不限牌政策,那么艾瑞泽5e非常值得考虑。特别是在上海,免除牌照费后,相比传统车价格优势极为突出。其它地方还是老老实实考虑燃油车。

2、虽然价格偏高、配置偏低,但351km的综合续航里程秒杀对手,如果只是上下班通勤,那么基本可以实现1周充1次电,免除充电烦恼。

3、不需要过度担心艾瑞泽5e的动力电池衰减,奇瑞对这款车承诺了8年或12万公里的质保,极为有诚意,也从侧面反映了奇瑞对电池系统耐久性的信心。

总体看来,艾瑞泽5e目前的确是自主紧凑型纯电动轿车的王者,足够宽大的车身、超长续航里程、可靠耐用的电池系统都是这台新车的卖点,如果你考虑买一台新能源汽车,那么艾瑞泽5e应该值得重点考虑。


除非,你拥有足够的钱去买一辆80万的特斯拉。





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