这些天汽车行业中最大的事情就要算是在莱茵河畔的法兰克福车展了，每两年一届的法兰克福车展可以说是德系车企的主场，而在此次车展上德系车企确实体现出了一定的实力，大面积的新车轰炸式推出，而今天我们就来看一下在此次车展上亮相的即将会在不久之后迅速在国内市场上市的各款全新SUV，它们或许会是不少消费者所期待的全新购买对象。

这款车型绝对可以说是本届法兰克福车展上最被中国消费者关注的一款SUV，几乎可以说没有之一。它明年将来到国内在一汽-大众进行国产。

外观方面，大众T-ROC量产版依然沿用了大众家族式设计风格。尤其是前脸部分，品牌辨识度很高，但与以往大众车型的设计又存在细节变化，例如蜂巢格状的进气格栅以及棱角分明的前保险杠，都让该车显得非常个性且动感。车身尺寸方面，大众T-ROC长宽高分别4234/1819/1573毫米，轴距为2603毫米。

内饰方面，新车采用双色拼接方案并运用大众家族式扁平化设计理念。略向驾驶座一侧倾斜的中控台布局体现了新车以驾驶员为中心的追求。仪表融入8英寸全液晶仪表以及集成大众最新多媒体系统的中控触控屏有效提升了车内的科技气息。

动力方面，新车在欧洲市场将提供1.0升涡轮增压、1.5升涡轮增压和2.0升涡轮增压三款汽油发动机和1.6升涡轮增压、2.0升涡轮增压低功率/高功率三种柴油动力供选择，其中汽油版车型最大功率分别为115马力(1.0T)、150马力(1.5T)和190马力(2.0T)。预计进入中国后很有可能会搭载目前在国内使用较为广泛的大众1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机。传动方面提供6速手动变速器和7速DSG双离合变速器。驱动方式上，新车将提供前驱及四驱可选。此外，未来大众还有可能会推出纯电动版本的T-Roc以顺应新能源大趋势。

全新一代BMW X3沿用了宝马全新的家族式设计理念，整体风格更加年轻时尚。据悉，全新一代BMW X3的加长版未来将在华晨宝马进行国产。

外观方面，全新一代BMW X3沿用了最新的家族式设计风格，双肾格栅尺寸有所增加，下部进气格栅使用了更加运动化的设计，整体造型十分夸张。

车身侧面造型和现款车型相差不大，第二排配备了隐私玻璃，前翼子板后部加入了导风孔，增加散热性能。尾灯造型变化较大，内部LED灯带点亮后层次感十足。

内饰依旧是熟悉的味道，整体布局和全新5系十分相似。新车还加入了液晶仪表盘，突显科技感。三幅式方向盘造型运动，下方还标有M标识。

动力部分，全新一代BMW X3在欧洲提供三款汽油发动机和两款柴油发动机，汽油发动机包括高低功率的2.0升涡轮增压发动机，以及X3 M40i所搭载的3.0升涡轮增压发动机（360马力），而柴油车型则不会引入中国。预计进入国内后的全新一代BMW X3动力上应该配备的是2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。

作为Cayenne车系的第三代车型，全新Cayenne在外观方面的多处细节融合了全新的设计语言，视觉上显得更加年轻动感。此外，新车融合了更多的新科技，动力方面也有大幅提升。

外观方面，全新Cayenne前脸虽然仅在细节方面进行了调整，但还是给人以焕然一新的感觉，大灯组内部融入了LED光源，主光源周围围绕了四个小光源，点亮后辨识度极高，同时还可选装保时捷动态照明系统(PDLS)，可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。前格栅采用三横条幅式贯穿设计，很大程度上提升了前脸的视觉宽度。前保险杠进行了全新设计，运用了大量的横向线条，同是还取消了雾灯设计。

侧面看去，车顶线条微向后倾斜并延伸至车尾，运动感十足，同时还配备了行李架，渲染出更加浓烈的越野风格。车尾方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，点亮后具有极高的辨识度。保险杠下方选用了双边共两出式排气布局，排气口为方形样式。

内饰方面，全新Cayenne进行了全新设计，配备大尺寸中控液晶显示屏，同时取消了大量的物理按键设计，整体科技感进一步提升。配置方面，除了常规配置之外，新车将提供车道变换辅助系统、车道保持辅助系统、交通阻塞辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统以及自适应巡航定速控制系统等一系列辅助驾驶系统，这将进一步提升新车的驾驶舒适性以及安全性。

动力方面，全新Cayenne前期仅提供两款发动机可供选择，其中普通版(Cayenne)车型搭载的是3.0升涡轮增压发动机，最大输出功率为340马力(250千瓦)；高性能版(Cayenne S)车型搭载的是2.9升双涡轮增压V6发动机，最大输出功率为440马力(324千瓦)，相比上代车型增加了20马力，极速可达265公里/小时。

选装Sport Chrono组件后，Cayenne S从静止加速至100公里/小时仅需不到5秒钟。在传动系统方面，其匹配的是来自ZF的8速Tiptronic S手自一体变速器。

此次丰田在法兰克福车展上推出的新款普拉多在外观和内饰上进行了小幅调整。据悉，国产新款普拉多最快将在今年10月份正式亮相。

丰田新款普拉多主要在车头部分进行了调整，前进气格栅为六边形造型且内部使用粗壮的竖条镀铬装饰，霸气十足。新车大灯组将采用LED光源，雾灯下方保险杠造型立体感十足。

车身侧面并变化不大，第二排和第三排配备了隐私玻璃，另外全新样式的19英寸轮毂也是一大亮点。尾灯组内部进行了重新的设计，其余地方变化不大。

新款普拉多内饰使用了全新的方向盘和仪表盘，方向盘采用了桃木和真皮混搭风格，提升豪华感。中控台搭载了一块大尺寸的液晶显示屏，下方空调控制区域和驾驶模式控制区进行了重新的设计，不过依旧使用物理按键。新车将提供5座和7座版本，配置上还增加了全新的防碰撞预警系统。

动力方面，日版普拉多将继续搭载2.7升汽油和2.8T柴油发动机，与之匹配的是6速自动变速器。未来国产车型将提供现款3.5升自然吸气发动机，最大功率依旧是280马力。新款普拉多将配备托森机械式后桥差速锁，共有5种驾驶模式供选包括标准、ECO、舒适、运动和运动+。

Karoq采用了斯柯达最新的家族式设计风格，外观与柯迪亚克十分相似。前大灯及前雾灯全部采用LED光源，既美观又提升了质感。新车将全面替代YETI，车身长宽高分别为4382×1841×1605毫米，轴距为2638毫米（四驱版为2630毫米），已达到主流紧凑级SUV的水平级别。

Karoq的内饰采用的是相对传统的布局，其整体造型同样与柯迪亚克比较接近，整车配置还是非常丰富的。诸如全液晶仪表盘、大尺寸触控多媒体屏幕、自动空调、泊车辅助、车道保持、交通情况监测、盲点监测以及前部防碰撞预警等主动安全配置均未缺席。

海外版车型则会提供从1.0TSI到2.0TDI多达5种动力系统，包括2款汽油发动机（1.0T和1.5T）以及三款柴油发动机。而国产版的Karoq将提供1.2T和1.4T两款发动机，搭配的是7速DSG双离合器变速箱。

雪铁龙C3 AIRCROSS采用了雪铁龙最新的家族式设计语言，预计将在2018年引入国内生产销售。

外观方面，新车沿用了许多与天逸 C5 AIRCROSS相似的设计元素，其整体造型看上去圆润而富有个性。狭长的LED前大灯组与中央镀铬格栅相连，提升了视觉宽度。同时其前/后保险杠的设计也与概念车保持一致，包括黑色的底部护板、黑色轮眉等，兼顾了时尚感与SUV车型的运动感。

车身侧面，悬浮式车顶的设计很迎合年轻人的口味。车顶行李架、外后视镜的外壳以及侧后车窗都采用了彩色涂装，撞色的效果更有视觉冲击感，外凸的黑色轮拱、造型夸张的花瓣式合金轮毂更进一步强化了车辆的野性和运动氛围。车尾相对简洁，回字形尾灯并不陌生，后保险杠也与前保险杠相呼应。

新车的内饰同样与天逸 C5 AIRCROSS采用了相同的设计语言，中控区域独立的大尺寸液晶屏很有科技感。配置方面，新车装备了抬头显示、车道偏离预警、盲点监测、刹车辅助、驾驶员疲劳感应、无线充电等，而大尺寸全景天窗也是如今走时尚路线的SUV必备的要素。

动力方面，在欧洲这款车提供三种调校的1.2升涡轮增压汽油发动机PureTech（82马力、110马力和130马力）以及两种调校的1.6T柴油发动机BlueHDi（100马力和120马力）。传动系统方面，所匹配的是6速手动和6速手自一体变速器。预计明年进入国内后其将只会搭载1.2升涡轮增压汽油发动机。

在2017法兰克福车展上，奇瑞正式发布了旗下的全新车型系列EXEED，并带来了首款新车EXEED TX车型（内部代号M31T），EXEED系列主打中高端以及海外市场，该系列的定位高于艾瑞泽和瑞虎系列，车型主要基于M3X平台打造，并采用最新的设计语言，会搭载奇瑞最新的动力总成（传统动力、混动以及纯电动），并搭载奇瑞与百度开发的最新系统。EXEED系列规划了5座紧凑型型SUV、7座中级SUV、中型轿车紧凑型轿车等在内的多款车型。

奇瑞M31T采用了奇瑞家族最新的“Life in motion”设计语言，前脸造型十分个性，网状的进气格栅配合黑色的亮条装饰。新车的前脸被一条LED光带所贯穿，与两侧的大灯巧妙融合，车头的整体感很强。

外观方面，M31T的侧面设计略带Coupe车型的设计风格。新车采用了双段式腰线设计，车窗下沿的线条前低后高，营造出奔跑的姿态。此外，新车还配备了大尺寸的合金轮圈，视觉效果不错。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4664×1872×1685毫米，轴距为2697毫米。

内饰方面，新车采用了双色设计，中控台十分简洁，中央配备了一块10英寸的液晶显示屏，下方还设有物理按键。新车采用了7英寸的液晶仪表、电子换挡杆等，提升了车内的科技感。据悉，作为奇瑞的3.0产品，这款车将会搭载与百度合作开发的最新车联网系统，能够实现智能语音交互、智能在线导航、人脸识别以及互联娱乐等功能。

动力方面，EXEED TX搭载的1.6T发动机拥有两种不同调校，最大功率为190/218马力，峰值扭矩为275/320牛米，百公里加速时间将在10秒之内。在常规动力之外，EXEED TX还有新能源版本，其1.5T混动车型在混动模式下最高速度200公里/小时，百公里综合油耗为1.8升/100公里。纯电模式下，最高速度120公里/小时，续航里程70公里，快充30分钟即可完成80%的电量。

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