8月SUV排行榜出炉,H6遇三年来最大危机!

又到了一月一次的销量大排行时间!

在刚刚过去的8月里,SUV市场整体排名变化虽不大,但私底下却暗流涌动,各个车企争相较劲,整个SUV市场的格局,稍有不慎,可能引起一番剧变。其中最后怕的,应该非H6莫属了。

还是老规矩,先和油门君一起来看一下8月SUV市场的前60排名。




接下来,和油门君进一步看下,8月SUV市场都有哪些亮点:(以下各点并非销量排名)

一、哈弗H6

作为SUV市场多年的王者,自2014年中期到2017年8月三年多的时间里,H6一直占据着SUV市场的榜首地位,在此期间一直与第二名保持一定的差距。在17年8月,H6取得了39147辆的好成绩。


这三年的时间里,哈弗H6面临的对手也不少,从14年的途观,到16年的宝骏560,到17年初的GS4,然后到现在的宝骏510。但是这次,哈弗的威胁,应该是三年多的时间里最大的一次,因为他领先第二名宝骏510的优势,仅仅剩下1134辆。

而且,510目前在售的仅仅是几款手动挡车型,其自动挡车型已经于9月上旬上市,面对全面出击的宝骏510,H6的压力可想而知。

二、宝骏510

坐拥强大的经销商布局以及超高的性价比,510凭借低廉的售价以及靓丽的外观,成功接下了560的衣钵,自17年上市以来,销量一路猛涨,最近一月,单月销售额高达38013辆,在距离第一的H6仅一步之遥的情况下,也让长期霸占SUV市场第二名的传祺GS4不能望其项背。


要知道的是,510取得如此的成绩,还是在没有自动挡车型的情况下完成的。虽然对于低价的自主(包括合资)车型来说,主要销售的都是手动挡车型,但那也主要是因为价格。510自动挡车型售价6.88-7.58万元,这个价格相信对于潜在顾客来说,还是非常有吸引力的。

三、传祺GS4

竞争对手来势汹汹,GS4应接不暇,但是没想到的是,自己的产品也出现了问题,湖南郴州车身分裂的车祸,虽然长期来看影响不大,但对GS4短期的销量还是会或多或少造成些影响。

在这个人人皆媒体的时代,信息的传播速度快的飞起。

以后再提起GS4,大家调侃的,可能就不是其千年老二的称号了,因为它现在已经稳居第三了。


四、吉利博越

每个月都是两万多的量,每个月都是稳重微升,已经不想继续说它了,就这样吧。


五、长安CS75

今年的长安汽车很是挣扎,经历过去年的荣耀之年,在竞争对手产品力越来越强的时候,固步自封的长安付出了代价。

好在长安汽车决策果断,CS75全系官降14000元,同时上市了1.5T车型的自动挡版本,给予了消费者更多的选择。


8月CS75环比增长28.7%到19069辆,在传统的暑期淡季达到这个成绩,已经可以说是止住颓势了。

六、本田CRV

7月初上市的CRV,仅两个月,8月销量就攀升到了17826辆,环比大增76.4%,排名SUV市场第9名,成功挤进前十。


不过比较尴尬的是,上市刚两个月,CRV就因为制动助力问题召回了30509辆新款车新。虽然召回说明产品存在质量问题,但是一定层面也是负责的表现,毕竟有些厂商当年只召回国外市场的问题车辆,对国内市场置若罔闻。

七、奥迪Q5

卖的最火的豪华SUV,居然是指导价近40万起的奥迪Q5,国人的消费能力实在是太强了。

就像宝马5系卖的比3系好,奔驰E级卖的比C级好,对于讲面子的豪华车来说,在中国,大的永远比小的吃香。


Q5在8月销售12255辆,排名整体市场第15名。

八、魏派VV7

8月VV7的销量小幅度上涨,从6075辆涨到了7197辆,虽然涨幅不大,但是现有的成绩依然值得我们为其鼓掌。

作为一个冲击高端市场的国产品牌,卖得好,我们鼓掌,卖得不好,我们也不乱喷,反正市场竞争越激烈,对自主品牌的提升越大,当然,对我们消费者也更加有利。


好了,以上就是8月SUV市场的几大亮点,下期SUV市场销量点评,我们下月再见喽。


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