天啦噜!宁要新3系,不要老A6?33万买台顶配A6L真的亏了?

哈喽,大家好!老司机就是我,我就是检车无忧老司机。又跟大家见面了!上一期的4S店试驾三手奔驰E级文章开始引起了网友的广泛关注。这不,今天老司机要为大家带来德系c级车三剑客的A6L检测文章。

今天老司机接到任务要在门店给一台奥迪A6做车辆检测,刚好加上前几天的那两篇奔驰E和宝马5系“三剑客”就此集齐。刚好也可以借此给大家看看这三台保值率极高的车型到底谁更适合入手。不过有一点不同的是今天的这台A6是顶配版本,也就是说它的尾箱部位贴着50TFSI的标识,也象征着它的新车指导价高达74.26万元!


关于A6L大家都不陌生,相对于奔驰E级、宝马5系,A6L在国内的地位堪称老大。毕竟他除了自身的品牌文化还有另一个头衔“官车”。就是因为靠着官车的头衔再加上品牌的影响力,让A6L一举成为C级豪华车的典范。但是历史总是惊人的相似,随着我们国内自主品牌的强势发展,以及政府的新政策,让A6L的影响力开始变得弱化。瘦死的骆驼往往比马大,即便奥迪慢慢的脱离官车的阵营,但是保值率依旧不会受到太大影响。


接下来,就跟着老司机去看看今天的这台顶配版的A6L到底车况如何,值不值得入手!

上牌时间:2013.1


虽然新车指导价高达74.26万元,但是奥迪一直都会有很大的优惠幅度。当时这台车优惠完的价格是63万元左右,全部办齐也将近70万元...在这里肯定会有很多网友说,这价格再加点钱都能上低配的A8L了,为啥还要买A6L?对此我也问过车主,车主说自己只喜欢A6L,觉得A8L有点大...


本次检测我们依旧要从外观漆面开始。

与老款车型相比,这一代的A6L车型前脸设计更加的扁平化,会给人一种年轻的感觉,好像也在刻意掩饰自己的年龄。看来奥迪也发现现在的消费主力军趋于年轻化,为了迎合市场而做出了外观上的改变。

经检测,前保险杠漆面纹路存在橘皮纹现象,并伴有滴流现象。很明显——喷漆修复。关于滴流现象说明车主之前找的修理厂喷漆手艺比较糙,不过这也方便了我们去辨别此位置的情况。

检测至左前叶子板处漆膜仪数值飙升至1247um,很明显,这是钣金喷漆修复的迹象。同时可以通过漆面纹路来判断。说句实话,之前给车辆做修复的这个师傅手艺是真的糙...

经漆膜仪检测,左前门漆面数值显示497UM——钣金喷漆。

左后门有新的擦伤痕迹,看样子应该是近期造成的。为了之后车辆的美观性建议修复漆面。

来到车尾,最吸引人的还是它的大灯,毕竟灯厂出品。再有就是右下角位置的50TFSI标识,象征着这是一台顶配版的A6L,与普通A6L区别很大(不懂车的人肯定会以为这车是5.0T的发动机)。

经漆膜仪检测,右后叶子板漆面数值高于200um,根据之前其他部位的漆面数值判断为喷漆修复。

右后门位置有新的擦伤,也是近期擦伤的痕迹,漆面还泛着白。建议车主之后修复漆面。

右前叶子板处有擦伤痕迹,看样子时间已经过去很久了。建议车主之后一并修复。



轮胎经过查看日期我发现两条前胎均为原厂胎,两条后胎均在2016年更换,但是更换日期也不一样。大家都知道原厂套一般可以行驶6至8万公里。但是我们也经常会遇到扎胎这一类问题,所以没必要因为轮胎的问题去怀疑车辆调表!


外观经过检测并未发现其他问题,接下来我们要去车内检测。

仪表盘显示目前行驶公里数为46623KM,参考内饰磨损以及外观的检测结果还算符合当前公里数。


中控位置最为吸引我的当属可升降的液晶屏,这一点和现款A8L一样;经检测,中控的各按钮均可正常响应且十分灵敏。

经空调温度仪检测,车辆空调温度显示5.6度,制冷效果非常好。


眼前的这台A6L是顶配车型,后排拥有独立出风口以及220V的电源接口,同时两个杯架(杯托)支持制冷、加热等功能!豪华感一下子就体现出来了!


内饰经过检测并未发现任何问题,接下来我们要去检测车辆的发动机舱。

打开发动机舱,展现在我们面前的是一台V6(3.0L)机械增压发动机。它的马力达到了299匹,百公里加速只需要5.9秒!足足比普通版本车型快了3秒的时间!它可以做一只温顺的绵羊,也可以做一只狂暴的野兽。

气门室盖的位置有油污现象。大家不要担心,这并不是气门室盖洇油现象。而是之前添加机油时外漏的情况。不过上面不漏不代表下面不漏,毕竟车龄和公里数也差不多该到了漏的年龄

经刹车油测试笔检测,刹车油含水量低于百分之一,可以继续使用。


发动机舱经过检测并未发现其他问题,接下来我们要去后备箱检测车辆的蓄电池!

经蓄电池检测仪检测,蓄电池寿命显示100%,可以继续使用。


稍后我们要上架检测车辆的底盘,看看在底盘的检测中我们还可以发现哪些问题!

来到车底,给我的第一印象还算不错,看着比较干净。稍后我们要将车辆的底护板拆卸后进行进一步的检测。


来到车头下方,可以看到车底有明显的擦伤痕迹,此前车辆应该有过托底的情况,不过拖地现象并不严重,只是把护板表面以及前杠下唇擦伤。

拆卸护板后,我发现发动机与分动箱结合处洇油,此类问题多为密封垫老化所致(也可能是多功能插头处油封老化致密封不严)。目前此车的车龄已经达到了4年,同时公里数也将近5万。所以出现此类问题我并不觉得奇怪。毕竟奔驰看了会沉默,宝马看了会流泪,不漏不是真奥迪...(纯属玩笑,大家别当真)



底盘经过各部位的细致检测,并未发现其他问题!总体来说表现还不错。(这里就不一一上图了)


全车的检测到这里就结束了,老司机也跟客户汇报了车辆的检测状况,并给出了合理化的建议。客户也表示了对老司机服务的认可。之后也会推荐自己想购买二手车的家人朋友来找我们公司检测,我也表达了对客户认可的感谢。



估价环节:根据目前二手车之家的车辆报价以及近期成交价格表,再综合今天检测车辆后得到的车况信息,综合考虑老司机给出33万元的参考价格(只是参考价格)!如果有喜欢这款车的客官老爷们可以参考此价格去找车,老司机在此也祝愿你们能早日找到属于自己的爱车。



其实33万元完全可以买一台宝马320iM车型,但是车主却选择了顶配A6L。最重要的是车主看中的是车型、配置、保值率、舒适性。所以毅然决然的选择了老A6L。其实买车这种事情喜欢就好,没必要看别人的意见,毕竟车是自己开的不是给别人开的。


本期的文章到这里就结束了,如果您喜欢我们的文章或有想购买的二手车请关注“检车无忧”微信公众号并转发,谢谢!如果您不喜欢也可以随时批评,老司机也会虚心接受!

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