要承受多大的压力,才能拥有一部超跑?

拥有一台超跑有多难?

 

单纯从售价上看,一台入门级超跑的价格也就200万左右,这些钱在北上广深连一套像样的房子都买不下。所以,很多人是买得起超跑的。

但是,为什么真正有超跑的人那么少?因为拥有一台超跑,是要承受相当大的压力的。

 

比如说最直观的经济压力。买的起车养不起车这种事儿,现在已经不大会发生在豪华车身上了,毕竟经过了国家多年努力,现在很多豪华车的维修保养配件的价格在大幅下降。

 

但是超跑就不一样啦!买得起养不起这种事儿,依然适用于超跑。

以最极端的的布加迪为例。布加迪的养护成本有多高?

 

2005年,被大众收购后的布加迪发布了首款车——布加迪威航。威航的一次基础保养费用,大概在3万美金,也就是20万人民币左右。因为布加迪做保养,是由布加迪法国的售后工程师团队提供上门服务的,这20万人民币的费用,还不包含法国工程的差旅费以及各种设备运输的费用。

 

保养周期差不多一年一次,去年刚刚交付的布加迪旗下的第二款车——Chiron的基础保养费用和威航相当。

布加迪威航更换全套轮胎的价格,同样是3万美金,差不多20万人民币。

 

为什么轮胎会这么贵?因为布加迪威航的极速超过400KM,一般的轮胎是支撑不了这么高的极限速度,所以布加迪威航用的是特制轮胎,纯手工制作。

 

同样的因为布加迪威航的动力很猛,所以轮胎必须要黏在轮毂上,否则在布加迪威航的地板油的时候,就会发生轮毂转而轮胎不转的情况。

 

于是,每换三套轮胎,布加迪威航的轮毂也必须要换一套。而换一套轮毂的价格是12万美金,差不多82万人民币。

布加迪Chiron的轮胎,是在威航的定制轮胎基础上继续升级改造的,同样纯手工打造,价格只会更贵。

 

而通常,对于超跑车主,除了这些显而易见的经济成本外,还有其他很多方面的压力。

 

比如说,安全。这个不需要过多解释,咱们经常会看到这种的情况。

而通常这种情况,并非超跑车主没品没德,不少超跑车主真的是会自己买2~3个连着的车位停放自己的车,原因也只是担心自己的车被别人蹭到。

 

看过《老炮儿》的人,应该都知道超跑的补漆的价格——一个补漆面大几万块钱是要的,这点在叫兽的旧文中也有做过详细的介绍。而最心痛的并不是补漆,而是因为补漆造成的车辆折旧。

 

所以,很多超跑车主真的会买多个车位,而通常这些超跑车主们住在高档小区,几个车位的价值,也已经不亚于一台超跑。

 

当然,最麻烦的还是舆论压力。开着超跑随便出一个交通事故,第二天都能上个头条——富二代开百万豪车碾压无辜路人。

 

所以,拥有一台超跑,是需要承担巨大的压力的。

而作为超跑核心的部件-发动机,更是如此!

 

因为对于大排量大马力的发动机来说,内部工作环境十分严苛,其所承受的压力可以达到10吨每平方厘米的强度,相当于每平方厘米的面积上承载5辆汽车的重量。

 

而面对这样的强度,使用的机油就需要足够强劲,并且持续强劲,比如嘉实多极护产品10W-60。

 

嘉实多极护10W-60适用于运动跑车、赛车及大马力发动机车型,它拥有超高的粘度,还使用了嘉实多的钛流体强化技术为机油注入液钛配方,拥有独特的油膜自适应能力,在各种行驶条件下均能有效减少金属间的直接接触,从而降低摩擦损耗,确保发动机的性能发挥。

 

而嘉实多也一直是为各类汽车赛事提供机油。

嘉实多最早由维克费尔德(Charles CheersWakefield)先生在1899年建立,从一开始就是一家专业的润滑油公司。

1954年,嘉实多首次研制成半合成油R20,并在全球率先推出全合成机油。

 

当年,阿根廷车手胡安·曼努埃尔·范吉奥(JuanManuel Fangio)驾驶着Mercedes-Benz W196R赛车,取得了那个赛季的F1大奖赛冠军,这是奔驰历史上第一个F1冠军。

 

嘉实多则是那台Mercedes-Benz W196R赛车的机油赞助商,那台车使用了嘉实多的全合成机油。

 

而这台赛车,因为发动机保养得当一直保持着很好的状态,在2013年的古德伍德速度节上,被拍卖出了3000万美元的天价,差不多是1.8亿人民币。

1997年,一台特殊的赛车以每小时1227.983公里的速度,创造了陆地交通工具的最快行驶时速的记录。这台叫做“推进号”的ThrustSSC(超音速车)同样使用了嘉实多的润滑油。

2011年开始,嘉实多成为了奥迪在勒芒24小时耐力赛的机油供应商。

 

勒芒24小时耐力赛叫兽已经介绍过很多次了,这是一场很检验汽车耐久性的比赛。因为赛车要在24小时内,行驶大约5100公里,时速可以超过300公里。

 

而奥迪在携手嘉实多后,连续4年夺得了勒芒24小时耐力赛冠军。

嘉实多持续赞助了一百多年的各类汽车赛事,在各类汽车赛事中的好成绩也证明了嘉实多机油的性能是毋庸置疑。

 

而这么先进、高性能的机油,同样适用普通的车上,并且车主很方便的就可以体验到。

 

一般的机油瓶上,会有机油的参数信息,比如5W-40, 0W-30等。这里的参数包含2个信息。

W前的数字代表油在低温下的粘度。数字越低机油越稀薄,而在低温下使用更稀薄的机油是好的;而后面的那个数字,代表机油在发动机正常工作温度下的稠度,数字越高机油就越稠。由此可见,选择一款合适的机油至关重要。

做为嘉实多高端的产品,极护系列拥有四个粘度:分别是0W-40、5W-30、5W-40、10W-60。一般来说,5W40 为应用较广泛的粘度;若车主需要更好的燃油经济性,可推荐5W30;若要在北方地区或冬季,需要更佳的低温性能,可推荐0W40;而10W60前面有提到,适用于超级跑车

 

而通过嘉实多品牌授权门店、天猫嘉实多旗舰店、嘉实多授权经销商店,都可以买到嘉实多正品机油

 

选择了合适的机油产品后,更换机油的操作也至关重要。为此,嘉实多的授权经销商处,还能提供汽车养护服务,现在嘉实多在全国31个省/直辖市拥有超过700加授权门店,可以通过嘉实多的官方中站查询到这些门店信息。

 

而为了验证嘉实多的服务品质,叫兽专程去体验了一把嘉实多门店的换机油服务!

这家位于杭州市拱墅区的嘉实多门店,地理位置很好,在杭州留石快速的下匝道附近康宁街上。刚到时,我们被门口排长队的保养车给震惊了,还好提前预约了时间,门店提前预留了保养工位,于是,直接开到工位上。

在于店员沟通了车况和保养需求之后,嘉实多门店的技师很快就准备好了工具,开始检查需要更换的零部件和会老化的易损件。


首先打开机盖,依次检查了空滤、雨刮水、刹车油、防冻液。这些优先检查的项目都是可以打开盖子直接肉眼观察到的,有问题可以马上解决。

接下来开始保养前的准备工作,挑机油。毫无疑问奔驰E级,肯定是选择使用了钛流体强化技术的嘉实多极护,我们这次选择的型号是0W-40机油。

接下来开始抽出废旧机油,只看到管道中黑色的废旧机油一点点从发动机中被吸出来。


与此同时,同步进行的是车辆其他零部件的检查,首先是胎压。胎压影响车辆行驶中几乎所有的方面,滤震、噪音、油耗、动力、刹车、甚至是行驶安全,确保胎压在合理范围是每次保养都要做得检查。

接着检查轮毂和轮胎,有没有裂纹,轮毂与轮胎接触面有没有刮伤等。


底盘的检查也是重要,悬挂是否漏油、变形,甚至是断裂,对车辆行驶安全来说至关重要的部分,这些平时我们自己是无法检查的,所以保养的时候检查一下是非常有必要。

大灯也是平时我们车主自己比较难检查的部分,尤其是刹车灯,容易被忽视,所以保养的时候也检查了灯组的工作情况,然后还有雨刮片、门铰链等位置也同步进行了检查,叫兽的这台车雨刮片没问题,但铰链有声音,门店的师傅给上油润滑了一下。

发动机内的废旧机油已经被完全抽出了,抽出的机油全部呈现黑色,粘度也很差,是到了该换的时候了。

纯净透亮的嘉实多极护钛强机油,开始进入到发动机内。

在打开机油盖的时候,师傅告诉叫兽了一些辨别嘉实多机油真伪的办法。

有5种办法可以仅通过外包装就判断这瓶嘉实多机油是否是正品。

 

1, 不可轻易购买价格明显低于市场售价的嘉实多极护机油,嘉实多极护机油的产品供应体系完善,价格波动幅度很小,供应量充足,渠道透明,因此嘉实多极护机油的市场售价不会过低或者过高,消费者购买时应参考多家门店的平均售价,一般低于80元/升售价的很可能是假机油,不可贪小便宜。

 

2, 嘉实多机油的外包装正反面都有镭射防伪商标,在紫外线灯照射下可以看见防伪标签的镭射商标底纹,在购买前应请商家为消费者展示镭射商标的真伪。

 

3, 嘉实多机油的生产批号,印字清晰整齐,且大小均匀,生产批号字样应在包装标签与机油瓶身之间骑缝喷印。瓶底的浮雕商标同样大小均匀,字体工整。

 

4, 嘉实多机油在2011年之后启用了新的红盖包装,红色的盖子做工精致,难以仿制,并且细节均匀,购买机油前应仔细观察瓶盖。瓶盖上方贴有防伪验证码,可以拨打验证电话验证,并且私下防伪验证码的贴纸,下方印刷有防伪黑色标签,瓶盖拧下后,瓶盖内的防滑防水衬垫刻有浮雕的嘉实多商标水印,多重防伪,非常用心。

 

5, 嘉实多机油的封口覆膜制作精细,无法完整撕下,避免二次封口重复使用,覆膜表面有嘉实多商标钢印

换完干净的机油之后,再换机滤,因为先换新机滤的话,旧机油会把新机滤给弄脏。

最后检查机油加注量是否足够。这一步做完,保养就大功告成了。

换油之后,我们马上去体验了一下嘉实多极护的特性。

 

这台奔驰大多数的工作路况都是市区拥堵路段,因此发动机的工作温度很高,但转速始终带不起来,内部积碳一定不少,发动机的噪音近些年越来越大。

有对比才能感觉出差别。这次换好机油以后,最直观的感受就是噪音要小很多。

 

另外一个变化就是油门的响应速度,明显有了提升,奔驰基于舒适性调教的常规模式下油门响应速度本来就慢,再加上频繁的市区启停和原地怠速,发动机越发的迟钝。

 

但是换完嘉实多极护之后,油门响应灵敏度也略有提升。

保养后,发动机总体表现来看,嘉实多给人的印象非常深刻,润滑能够改善的各种表现,噪音、油门响应速度、转速的升降速度,无一例外的有明显提升。而嘉实多极护0W-40带来的其他提升,还需要更长的时间去体验

 

同时,嘉实多近期还将推出一款新品机油0W20,这款机油更经济更环保、同时还能提供很好地发动机性能,适合大部分日韩系高端轿车,各位车主们可以热烈关注起来啦。



嘉实多极护邀您开启钛强体验。

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