本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS还未上市，其个性跨界的CROSS设计早已挠的年轻人心痒痒到不行。话说，此款车是东风雪铁龙有史以来第一款真正意义上的全球车型，在中国上市后再推向全球市场，并且媒体评测后都给出了较高的评价。那么这辆中国首发的全球车型天逸C5 AIRCROSS（以下简称天逸）究竟如何？ 我们不妨一起来看下。

CROSS高颜值设计

新车基于EMP2平台打造，可以看成是4008的兄弟车型。但高颜值的它显然与4008走的是不同路线，外观设计来自雪铁龙AIR CROSS概念车。分体式前格栅，分体式前大灯，悬浮式车顶设计，夸张又不失个性，张力十足，像个酷酷的滑板少年。尾灯的四方格几何设计加上精细的做工，有种理性和感性兼具的美感。最让人惊艳的设计就是白色款前脸和侧面下方的红色圆角矩形装饰，有种雅痞的运动味道，给人很深的视觉化记忆。就外观而言，天逸属于笔者的一见钟情型。

内饰舒适豪华

和很多年轻化车型“金玉其外，败絮其中”的设计不同，天逸内饰设计同样令笔者感到惊艳，布局采用了简洁的矩形设计，用料考究，氛围豪华舒适。配上真皮座椅，多功能方向盘，似乎有种航空座舱的科技感，空调出风口同样采用了方格设计，和内饰规整的布局设计相得益彰，加上配色的质感，更显精致。

独家科技配置

关于配置方面，天逸上其他科技配置咱就不说了，可以去看满满的配置表。这里主要介绍“杀手锏”，就是别人没有的就我有的。PHC自适应液压稳定技术，雪铁龙独创研发，有多“黑科技”呢？在面对城市坑洼路段时，阻尼能迅速变化，提升滤震性能，增强驾乘舒适性，一看感觉这个“黑科技”就是为国内路况而设计的。

上市前瞻：细分市场策略

上市之后，预计天逸独树一帜的外观和内饰设计将会是其最大的卖点。那会不会太过个性小众呢？问的好，其实笔者也考虑过这个问题，天逸的设计个性夺目，其实正好对上了年轻消费群体的胃口，且年轻群体量级不小，只要天逸的设计被认可，就不愁销量。并且天逸这高辨识的设计细分了紧凑型CROSS SUV的市场，定位了精准的消费群体，可形成更精准的传播，也相应提升了竞争力。这一切，全都要归功于天逸个性不落俗套的设计和做工。

价格上天逸目前还没公布，就披露的预测价格来看，约为17.37-23.50万，提供1.6T+6AT,1.8T+6AT各3款共计6款车型。就这个20万左右的价位段来看，比起同级合资SUV是一个主流价格，和本田CR-V，日产奇骏，丰田RAV4荣放等都是相近的价位区间。然而天逸只会与它们“间接”竞争，因为天逸面对是CROSS风格的细分市场，作为一辆CROSS SUV,不会和以上的家用城市级SUV直接“硬碰硬”，而是覆盖了对设计有个性需求的年轻消费群体，定位更为精准。

有同级相近的CROSS SUV竞争吗？目前来看除了马自达号称的轿跑SUV CX-4带点CROSS风外，这块市场还是片小蓝海。CX-4可以说是卖的正火，个别地区还要加价才能买到的一款车。即使造型另类度“冠绝”同级，但年轻人就是好这口，用句话形容“就是喜欢的人很喜欢，不喜欢的人不屑一顾”，而偏偏这些喜欢的人数量还真不少，已经多到了要“加价”的地步。“特供”CX-4都能卖成这样，全球首款车型的天逸能没信心吗？这高颜值，看来是“有实力也偏偏要先靠脸吃饭”了。

写在最后

综上，天逸不仅代表了雪铁龙集设计，舒适，科技三方面的最新形象和成果，更有其细分市场的策略性，其上市后的市场表现将非常令人期待，更期待其日后在全球市场的表现。对于时下年轻人而言，绝对是辆值得一试的SUV个性之选。（文/杨坤）

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