文/圈敲

长城的WEY品牌在法兰克福发布了WEY XEV这款概念车，让大家知道了它在新能源和自动驾驶方面的目标和大概的技术进度。不过还有一款离我们更近的车，那就是WEY P8。

这款车其实大体已经在上海车展亮相，那时候它的名字是WEY Pi4 VV7c，而当它改名叫P8时，就是说我们迎来了量产版，而这款车也将在今年四季度之内上市。它的车身尺寸是4765/1931/1655mm，轴距则达到2950mm，是一款中型SUV，而且是尺寸偏大，空间充裕的那一类。

当然，像这种定位和尺寸的车型，长城并不是第一次造，这款新车的重点就在它的动力系统，它采用了混动系统，不过这套混动系统是比较综合性的，它既使用了48V微混动技术，同时也采用了插电混动技术，其整套系统的综合输出达到340马力和524牛·米，即便在进口豪华品牌里，这种输出也算接近旗舰级别了。

在充电和续航方面，这套系统也给了我们惊喜，它不需要用专用快充桩，只需要用家用220V电源就能在4小时内把电池充满，它的纯电续航最大里程是50公里，综合最大续航里程660公里，这些指标都在主流水准之上。而长城也会在WEY这个品牌内加码一系列的新技术，比如它们会在2018年上市两款纯电动车，包括纯电动小型SUV，到2020年左右推出自动驾驶级别Level 4的量产车。

这些技术和前景其实都很诱人，小编也相信长城的技术会比大多数PPT厂商靠谱，至少它们有制造H6和H2这样国民级别车型的经验，积累深厚。但是它们的目标可能也并不那么好实现，因为新能源技术和自动驾驶技术并没有成熟技术可供消化，都需要自己探索，而且如果要在2021年进入北美市场的话，那些地区的人对于汽车的苛刻程度可是要比中国消费者高得多的，WEY这个品牌的标准能不能达到，现在不可盲目乐观。