昨天累了一天，早上迷迷糊糊的小编又被一阵急促的电话铃声吵醒啦。一看电话又是客服妹子打过来的，简单的问候过后，客户妹子告诉我明天廊坊有检测任务，尽快与客户取得联系，时间找客户确定。我说今天客服妹子怎么这么好说话，原来又要要我加班了，哎，原定的休息计划又要泡汤了。
起床洗漱完毕，小编给客户打了个电话，确定了下午的检测信息，等着小编去检测的是一辆别摸我525li，以前看到宝马标志总以为代表着蓝天白云，代表着宝马曾经生产飞机发动机的辉煌历史。后来宝马高层又出来解释道蓝白相间的标志，只是单纯的代表宝马公司总部慕尼黑所在的巴伐利亚州州旗的颜色。看来都是我们自己想象力太丰富了。小编只想说你自己的东西，你愿意怎么说就怎么说吧。毕竟解释权是人家的，咱们只要车好开，品质有保证就行了。 下面我们就一起来看看今天这辆二手宝马工况怎么样。
车型：宝马525li
车辆生产日期：2014年7月
新车指导价：46.66万
表显公里数：80539KM
卖家报价：33万
我们知道宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间，力求将运动风格与高级商用轿车的尊贵典雅完美融合，所以这款车看起来也那么动感优雅。选择二手车的客户，尤其是过来找我们检测车辆的客户，对于车型的选择多数都已经有了自己的答案。主要的重点是需要我们帮他确定车况，有没有大事故、水泡、火烧历史等。所以，话不多说开始干活。首先还是绕车一圈目测一下大体车况，做到心中有数。
小编发现左侧反光镜上明显划痕，这个需要到4S店或者修理厂进行喷漆修复。
宝马车玻璃生产日期都有自己的代码，需要登录官网才能查询。经公司后台查询全车玻璃生产日期正常，无更换历史。
走到后备箱处，发现后尾灯有小小的破损，看情况不影响正常使用，只能说是影响美观吧，可以作为一个砍价的点，更换就没有很大的必要了。绕车一圈完毕，车辆覆盖件没有出现更多的破损，小编开始第二圈仪器检查了。
左前翼子板漆面数值207UM，就算是漆面数值较高越野车也没有达到200多的范围，漆面明显是重新喷过漆了。
左前车门有漆面数值287UM，左前车门喷漆。
来到左后车门时，左后车门一下测出700多微米的漆面数值，这就说明左后车门已经钣金喷漆了。
右前车门漆面数值473UM，属于轻微钣金喷漆情况。
一圈检测就要结束了，小编在右前翼子板处再次发现钣金喷漆的痕迹。至此确定此车外观覆盖件多处有钣金喷漆的痕迹。幸运的是A、B、C柱，大顶无任何喷漆痕迹，不然小编真的要怀疑此车是否有过翻车事故。下面我们看看机舱，检查是否会有更多的是故痕迹。
前机舱整洁、规整，洁净如新，又是一个被清洗过的机舱，小编告诉自己要小心了。
用启动电池检测仪检测时，发现此车寿命还剩四分之一左右，此时电池的充电、蓄电能力都会大大下降，为了避免长时间停车后，车辆出现无法启动的情况，建议及时更换新电瓶。
机舱检测完毕，在减震包出发现了螺丝的拆卸痕迹，这个只能说明减震器可能有过维修或者更换的历史，对于3年的宝马来说算是很正常的。
发现车辆负极搭铁线有拆卸痕迹，这说明这车可能维修过电路。待会内饰检查需要特别留意全车功能键和灯光、多媒体的检查，如果一切正常才能放心。其它检测如水箱框架，全车油液、发动机等未见异常的拆卸维修或变质情况。机舱检测还是比较令人满意的。
后备箱检查，工具齐全。后围板无变形和钣金修复的痕迹。
打开车门，检查内饰，肉眼可见内饰保养良好，座椅无明显褶皱和磨损，方向盘有正常使用痕迹，但是无明磨损。气囊和方向盘颜色较大，解缝均匀整齐，无拆卸痕迹。经检查车内无异味，座椅滑道、方向管柱、点烟器，地胶等无锈迹、无泥沙排除水泡嫌疑。细心测试后确定全车功能键、多媒体正常工作。
安全带生产日期为14年1月，未超过车辆生产日期14年6月，符合配件生产日期分布规律，经检查安全带固定螺丝无拆卸痕迹，可判定安全带为原车安全带。经检查安全带未见有抱死勒痕或水渍，内饰检查完毕，无异常情况。按照惯例，又到了路试和上架的时候了，与卖家沟通后我们把车辆开出出店外开始进行路试。
（考虑到安全问题，公司规定路试不允许拍照片，小编只能让大家脑补了）
路试主要测试了车辆的提速性能和急加速超车能力以及行车过程中的舒适性和 安全性。路试开始时一脚油门下去车就窜出去了，车辆提速较快。行车过程中试了急加速能力，推背感强烈，无拖沓，油门变速箱响应较快，发动机动力储备充足。接下来的测试中ABS正常，方向无跑遍，方向盘指向精准，车辆路试表现良好。
路试完毕，我们来到了附近的修理厂进行上架检测。修理厂给的小哥很热情，主动帮小编把车支起来，比小编一个人忙活的时候快多了。在此表示感谢，车辆已经升起来了，接下来一起看看底盘工况怎么样吧。
首先发现底盘有拖底现象，暂时没有达到必须要修理的地步，但是留下了拖底的骂名，部分买家可能还是比较介意的。可以作为与卖家沟通的砍价点。
变速箱有漏油情况，这个应该是密封胶垫老化所致，需要及时到修理厂更换密封件。
底盘中部除了有轻微拖底外，无其他异常情况。
经检查四轮悬挂前后纵梁无拆卸更换、变形或钣金敲打痕迹，安全结构件无损伤排除事故嫌疑。现在小编也替客户松口气了，车辆无大事故，如果价格谈得拢，差不多可以入手了。
最后进行OBD检测，电脑报出了几个油位的故障，这个问题可不能忽视，油量指示不准，车主掌握不好加油时机，难免会给出行带来困扰，建议及时到修理厂或4S店进行检修。虽然报的是传感器故障，但是不排除可能是线路故障。
下面根据检测车况，小编简单做一下车况总结。
车况总结：经静态、动态、上架全面检测确定，此车无大事故、水泡火烧嫌疑。检测确定此车外观覆盖件包括前后翼子板、车门等钣金喷漆痕迹较多。反光镜、后尾灯有未处理的剐蹭和破损。底盘有轻微拖底和漏油情况。OBD检测有急需处理的油路故障问题，整体车况中偏下。
下面根据车况总结小编简单做一个粗略估价，仅供大家参考。
根据市场成交记录可知此车市场价在32万左右，8月的成交记录也比较多，说明了二手车市场中大家对主流BBA还是比较认可的，结合此车中偏下的整体车况小编最综给出30万左右的估值。
车辆检测完毕，小编和客户一块儿离开的时候，客户告诉小编这个车卖家给他的报价是33万，对方说这个车不仅没有大事故、水泡、火烧，而且全车原版原漆，一颗螺丝都没动过，属于最牛的“精品车”。没想到车况也不是很好，他需要再考虑一下。
下面附上二手车之家上同款车型的报价仅供大家参考。
后期小编接到客户的电话，客户说车他已经买下了，卖家主动电话跟他沟通的，卖方帮他维修好了油路的故障码问题和变速箱漏油。这个车最终成交价是31万，比小编的预估值要高一万元。但是考虑到卖方已经将两个最大的故障问题都解决完了，小编觉得这个价格还是值得的。二手车买到就是赚到，只要车况没有大问题，性价比还是很高的。比起之前33万的价格，客户也直接省下两万元。小编心想估计卖家又该埋怨我们了，但是卖家既然肯出手，相信他还是有得赚的。想必他们收车的时候肯定也是把上任卖家狠狠压了一把的，谁做生意不想利益最大化呢，就看谁更精明了，这次我们客户算是没有吃亏。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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