最近后台有很多粉丝私信我们，想让我们帮忙淘车，这些想要买二手车的朋友大概分为两类，一类人买二手车就是为了日常生活工作用，另一类人则是为了玩车而购买二手车。以前做的节目都是从日常生活角度为大家推荐二手车，今天我们以玩儿车为出发点，听听一位真实车主和他的二手高尔夫4的故事。

（以下内容为阳仔原创，故以第一人称进行）

    我和我的四代高尔夫的故事说起来还有点儿伤感，那时候我还在上大学，同学们戏称我的高4为“蓝秋裤”，为了玩儿车我给这辆高尔夫移植了一台奥迪TT的发动机。

    之所以痴迷与MK4，是因为当时看到一个国外MK4玩家聚会的视频，视频里面所有的屁股都那么圆润性感，但是又透露出一种村姑般的朴实气息，跟外面那些妖艳贱货不太一样，我开始想要拥有它。从买车，到改车，再到最后用我的屁股把它送走，它一共陪了我2年多的时间。

    当我特别想拥有一台车时候，正好是我最穷的时候，虽然现在依然很穷，但穷并不能阻挡我拥有一辆dream car。当时我还在上大学，学的也是汽车专业，对打造一辆属于自己的车充满了信心。

    有了想法，便开始制定我的造车计划，我要先买台二手高尔夫4，然后再买台动力强劲的发动机，还有铰牙避震器、排气筒、保险杠等等一系列改装件。那个时候每天也没心思上课，就这么在心里面盘算着打造自己的dream car要多少钱，没错这个时候想的最多的就是钱。

    可钱从哪来?伸手问家里要，这种事我可做不出来，唯一能想到的就只有奖学金和生活费。事实上我也成功获得了奖学金，可是我们学校的奖学金是分批按月发的，就这样我苦苦等了一个学期，攒的生活费加上奖学金，最后算起来有不到3万块钱的样子。然后我就开始去二手车市场买车，买车要求就一个，只要车架没问题就行。

    有了车，接下来就得开始改装。在这之前我已经浏览了国外论坛里各种MK4的改装案例，所以自己的改装计划早已在心里面演练无数遍了。

    我的计划是找一台同是PQ34平台的第一代奥迪TT的发动机和变速箱，这款TT使用的是叫做奥迪BAM的1.8T发动机，原厂225匹马力，使用的是型号为K0423的涡轮。后期可以通过刷原厂的ECU来提升马力，涡轮压力在1.7左右能上到270匹马力。

    同时匹配这款发动机的是代号为MQ350的6速度手动变速箱，而且这款变速箱可以直接加装分动箱改四驱。没错，我还计划将MK4改成四驱。

    当时我通过论坛找到广东的一个商家，了解到带线束的发动机和变速箱报价3万，但是需要等上几个月的时间。听到这个消息以后我的心里其实是稍微松了口气的，因为当时我还是没钱，如果发动机和变速箱有现货的话，我也不知道自己该怎么办。

    就这样我差不多等了一个学期，这期间为了怕卖家忘了我的事，他的朋友圈我看到的每条卖拆车件的广告，我都会给他点个赞。我自己这期间也没闲着，除了之前的攒钱渠道，我开始偶尔跑一下“爱心车”，当时的打车软件还没流行开来，我就负责把学校门口的同学送到地铁站，这样就又多了一项攒钱的渠道。

    不知道为什么我们学校下午喜欢往市里面跑的女孩，都是特别漂亮的姑娘，这其中总会有人问我你怎么开一个这样的红车啊，耿直的我也受不了这个红色。接着就是下图那样，给车改了色。花多少钱我忘了，但应该很便宜，找的小修车铺喷的漆。

    就这样我开始了我的淘件之旅，这里有必要说一下，我的“蓝秋裤”上面除了一套脚垫是新的以外，其余的全都是二手件。当时好像还没咸鱼什么的二手交易平台，找二手改装件还是主要是在论坛里找的。

    就这样大概等了快要有一个学期的时间，然后终于有消息了，一台报废的TT整车到广东了。然而，我发现自己的钱还没攒够，于是就把自己的山地车和所有的骑行装备卖给了一个朋友，把一台很新的笔记本电脑卖给了室友。凑够了3万整，买来了这台发动机和变速箱。

    卖家是3万块钱一分钱都不给我便宜啊，但是半卖半送的给了我两个TT的改装羊角。给我喜欢的不行不行的，拿到手就开始拿牙刷一点一点的清洗起来。

    发动机和变速箱我是直接物流到之前定好的修理厂的，我选择的修理厂也算是改装比较厉害的那种。但是这之前也没有这么搭过机子，只能是边干着缺少什么件再去找什么件。

    看着是不是很简单啊，其实这只是个开始。那段时间我都是每天呆在修理厂跟修车师傅一起干活，然后晚上再坐公交车回学校。自己简直就跟打了鸡血一样，完全沉迷其中。

    发动机直接放进去并不困难，机角的固定位置和高4都一样，需要自己做的就是找个合适的中冷器和增压进气的管路。这里可以提前透露下，我搭完机器以后，车一直出现两个问题，一个是扭矩转向（加油门跑偏），还有就是增压系统经常爆管路。

    安装完发动机以后剩下的事情就是安装一些发动机的周边件，线束什么的一上午就布置完了，不需要什么大的改动。原车的水箱和冷凝器都还可以用，这些都不用管。剩下的事情就是找一个合适的中冷器，连接中冷器的管路的话改装店里都有。本以为一个中冷器会很贵，没想到网购一个才二百多块钱。进气也是从修理厂的货架上发现的，是一个已经脏的不像样的KN的进气，这样可清洗的空气滤清器应该很多老司机都用过吧。

    这样下来，基本上车的动力系统已经全部搞定，至于排气管，我当时没装。然后要启动车的那天，我找我们学校赛车队的学长要了一桶赛车队用的特别稀的机油，当时错误的以为越稀的机油越好，后来发现并不是这样的。

    终于到了启动机器的时候了，当时车还没有落地，车子在举升机上打着那一刻，那拉轰的声音，整个厂房的人都围过来看了。我站在旁边咽了咽喉咙，心里默默的给了自己一个加油的动作。后来我淘了一套有磕碰的APR的二手排气，拿到焊接不锈钢的地方，把磕破的地方补好以后就装车了。

    其实一直到这时车子还没下地，我则不停的尝试刷ECU。其实刷ECU的形式跟电脑装系统差不多，就是覆盖原厂程序。从原厂的225匹到280匹都有，如果想要马力高，涡轮增压值就得高，增压值高的结果就是爆进气管。最后找到这台发动机刚好不爆管的程序就是265匹。

    在收拾发动机的同时，我还在找一套铰牙避震器和轮毂。当时跟大多数人一样，错误的认为车越低越硬操控越好，开起来就不会发飘。最后由于当时手头确实没什么钱了，就用了一套修理厂里稍微有点渗油的铰牙避震器。

    现在就差一套轮毂了，轮毂必须要好一点的，因为这涉及到安全问题，这个正确的用车观念我当时还是有的。于是我又联系到广东卖发动机的大哥，给我找了一套STI上拆下来的改装轮毂还带轮胎，我现在都不知道这套轮毂是什么牌子。花了6500元，这个价格我记得特别清楚，因为当时借的我一个专业课老师的钱。在这感谢一下待我如兄弟般的黄老师。

    哦，对了，在装车辆行驶系统的时候，还有一个部件也得更换，就是传输动力到轮子上的半轴，原车高4的太细了不能用，用的也是奥迪TT的，还好当时那大哥给物流发动机的时候带上了。

    在修理厂又弄了差不多一周的时间，车子终于可以落地了。开出去那一刻，我小心翼翼的松着离合，激动的俩腿发抖。非要让我形容当时的心情的话，那就是犹如高考结束一般。

    改装车的实质就是舍弃一部分车辆原有的性能，去追求自己想要的个别极限的性能。而且这东西特别上瘾，跟去整容的姑娘一样，改完眼睛还想去改鼻子，永远都觉得不够完美。

    车装好以后，自己还在不断进行调整。当时最好的状态下，我的这台手动挡的改装前驱车百公里加速能跑到6.5秒。这期间为了克服跳轮和扭矩转向的问题，几乎每天都要调整一次悬挂。可以说当时我的车不是在修理厂，就是去修理厂的路上。

    之前的两个问题，通过调整悬挂和更换左右胎纹深度不一致的轮胎得到了改善，这种做法就像是在堆工差，把本来错误的数据，用另一个错误的数据来找平。这样做的结果就是我的车只会跑直线，没有任何弯道性能，推头严重到你只要油门踩的够深，即使你打了转向车还是直直的出去的。(事实上转弯前肯定要减速的，改装需谨慎啊)

    就这样，我舍弃了原车的可靠性、舒适性、通过性等等实用的性能，为了追求自己的情怀完全打破了原厂的平衡。即使过低的车身，让自己每次过坑洼路面的时候都是菊花一紧，但依旧很享受这个过程。

    折腾完这些以后，又开始折腾内饰。当时刚好被老师派出去在一个汽修技校代课一段时间，自己在周末借着场地和工具自己搞起了内饰翻新。然后因为自己的施工经验不足，第二天来上课的小同学们都懵了，他们的课桌和书本就像被蹂躏了一样，这件事最后还给我的老师找了不小的麻烦，哎！都是伤心事。

    最后说说我的“蓝秋裤”的结局吧。毕业以后，再也没有时间这么折腾了，开始考虑把车卖掉。可是想卖掉哪有这么容易啊，本地过户车必须要到现场，改成这样到现场过户不知道要花多少钱呢，政策松的地方呢，这车又排放不合格外迁不了。倒是有车友愿意买，但是因为过户问题这车他只能给我4万块钱。

    为了多卖点钱我又想一招，把车报废了。这样的话报废给8000的补助，然后我再把我的改装件都拆了卖掉，因为当时陆陆续续的把改装件都进行了升级，卖的钱肯定比4万多。

    这是我去报废的路上，它进气管又爆了，我撅着屁股在路边拧螺丝。当时发了条比较煽情的朋友圈，“谢谢你陪我一路走过，这是我最后一次为你拧螺丝，再见我的青春”这就是我买二手车用来改装的故事，如果当时我的理论知识多一些，可能会少走很多弯路，但是我并不后悔，因为我很明确我买二手车的目的，就是为了玩儿车，为了改车，为了心中的那份情怀！

    阳仔的故事讲完了，虽然最后他的二手车还是以报废为结果，但这其中他却享受到了旁人无法体会的快乐。分享这篇文章，并不是为了让大家都去改车，但毫无疑问二手车最大程度的降低了玩儿车的成本，也正是因为二手车独一无二的性价比，才能圆了阳仔这样年轻人的梦想！

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