今天天气不错，风和日丽、碧空如洗，真是个适合运动的好天气。这不，北马今儿开跑了。

作为国内三大马拉松赛事之一的北马，绝对算的上是体育届的盛事了，来自42个国家和地区的30000名运动员从首都天安门广场到鸟巢，组成了一条亮丽的风景线。

为了给北马呈现最好的跑道环境，个别路段进行临时封堵让行，于是，在运动健儿们奔跑如风的同时，个别车主朋友悲催的堵车了……

说起堵车，来过帝都的朋友都不会陌生，从北五环到南三环，比从北京到天津用的时间还长。不过堵车也是一个非常矛盾的现象，因为大多数人都一边吐槽着“首堵”，一边幻想着我要买一辆车……

眼下正是金九银十，很多有购车需求的小伙伴又开始蠢蠢欲动了，大家知道小编是做二手车的，今天就给大家推荐一款10万以内的二手车——2011款别克君威。

来，先跟大家打个招呼：

oh my God，上错图了，是这张

车型：2011款别克君威 2.0L 自动 精英版

新车指导价：20.39万元

出厂日期：2011年1月

上牌日期：2011年2月

行驶里程：4.43万公里

车商报价：8.8万

由于拍摄当天阳光过于猛烈，导致图片看不太清，里程表显示该车行驶总里程44322km。6年开了不到5万公里，基本可以判断原车主要么是上班代步、要么是开车买菜了，所以该车应该不存在激烈驾驶等现象，当然具体还要仔细检查一下车况。

对了，先简单介绍一下，别克君威Regal别克推出的一款中高档轿车，介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重，因此君威也曾一度成为商务车的首选。今天给大家推荐的这款车，虽然是老款车型，但其线条饱满、空间宽敞、配置齐全、细节处理的恰到好处，因此并不显老。

我们是在北京花乡二手车市场取景，由于车源过于密集，因此无法拍摄全景外观，请谅解。

通过我们的检查，该车外观整体完好，除了个别细微剐蹭痕迹之外，并没有明显的外伤，也没有明显的钣金、喷漆等修复痕迹。

看完外观之后，就要看一下车身细节了，首先我们打开发动机舱看一下，20万的车已经算是家用车中比较有档次的了，这从发动机舱就能有所体现，君威的发动机舱布置看起来很整齐，给人做工精良、踏实大气的感觉。

我们检查了发动机基座、两侧翼子板螺栓、前大灯螺栓、水箱框架以及前纵梁等部位，均未发现明显的切割、修复、更换等痕迹，基本可以排除车头损伤的可能了。由于该车发动机舱内挡板较多，因此没能拍摄到梁头。

这辆均为搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力是147Ps，最大功率108kW，最大扭矩190N·m，匹配的是6挡手自一体自动变速箱，在强劲动力的同时也赋予了良好的驾驶体验。当然美系车费油也是大家的共识，该车保守估计要15个油。

内饰方面，均为采用了米色软性PVC材质，虽然不是特别高档但看起来很舒服。这辆6年的老车被包养的还不错，除了有少量脏污和正常的磨损之外，其他一切完好，中控台功能均正常。

另外在座椅滑轨、制动踏板、安全带底部等位置也没有发现明显水渍、泥沙等痕迹，所以基本可以排除泡水车的嫌疑。

我们在检查车身内饰的时候，还要注意看车门铰链，这个简单，你把4扇门都分别打开仔细看一下，如果光线不好可以自备手电筒，如果铰链位置的螺丝有拆卸痕迹，则说明原车主修理/更换过车门，车门都拆了，肯定是辆车碰撞的大事故，那就得慎重了。

本车四个车门铰链处都保持的很新，没有生锈、也没有拆卸痕迹，因此可以确定车身侧面没有碰撞过。

当然，即便车门有拆卸，但如果没有伤及车身骨架，那么还是可以考虑的，怎么判断车身骨架有没有内伤呢？评估师们都喜欢拽一个词儿，叫四梁八柱，咱们老百姓简单点，一个是看前边说的前纵梁，另一个看ABC柱。这个其实也简单，你把车门边框上的胶条拆下来，看看车身边框有没有拼接、钣金的痕迹，再看看焊点是否清晰均匀。

一般原厂焊点间隔8-12cm左右，当然这个数字随车型不同会有变化，不过都比较清晰、均匀，摸起来光滑、平整，就像下边这样：

车身看的差不多了，我们再来看看后备箱，后备箱重点检查后备箱围板以及备胎……槽。如果后备箱围板有钣金修复、喷漆、焊接的痕迹，那么这车一定被追过尾；备胎槽里一是看有无钣金喷漆等修复，另一个是看有没有泥沙、水渍，来判断是不是泡水车。至于备胎有没有被用过就无所谓了。

后备箱和备胎槽胎检查都正常，这两君威的屁股是完整的。

这里要补充一下，有条件的朋友最好在挑车时看一下底盘，主要是看有没有拼接、泥沙、锈蚀等痕迹。我们当时忘记拍底盘的照片，不过这辆君威底盘倒是没问题。

通过全车检查，这辆别克君威外观完好无内伤，无事故也非泡水车，且内饰较新、里程较少，基本可以归为高品质二手车。8.8万的报价也算是良心价，有意的朋友不妨考虑一下哦。

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