今天是918，明天的919北京现代要发布改款瑞纳。消息说是要出什么七款车型，具体的我真没看，因为我觉得这根本就没有意义。在一个负面新闻缠身的时候，现代强行的想借着出新车来分散大家的关注，不仅不治本，连标都不治。

钓鱼岛与萨德

        现代可能觉得自己命太不好，前几年日本和中国因为钓鱼岛的事大闹的一场都没有让日系车陷入过真正绝望的地步。而韩国不过是在自己的一个高尔夫球场上让美国人装个雷达，就几乎让韩国在中国二十年的利益化为泡影。但这就是不一样的地方。小国老爱在自己名字前面自称”大XX“，也许认为自己如何如何，但在真正的大国人的心中永远都没有“强国”的实力。于是我们的消费者会丝毫不需要预热便集体对韩系车表现冷淡。这种”义无反顾“的绝情，现代和起亚肯定没想料到。

坐困愁城

        开头我举了一个瑞纳的例子，这种入门级小车一直以来在现代和起亚的销量中还算不少。但是现在肯定不会有什么太好的表现。只从产品本身看也是如此。我们很难找出这些产品身上的”亮点“，一个入门级合资品牌的配置有多低，相信大家都是心知肚明的。不要说什么大屏，能给你装个气囊就凑合着吧。大众可以这样做，不代表现在现代也可能这样做。因为没有大众光环的其他品牌都比从前更加努力。丰田敢于在只卖6万多的最低端的威驰上标配ESP和启停就是证明。连丰田都放下身段有这等觉悟的时候，起亚前几天出的那个区区1.4排量的CROSS靠什么吸引人？

        比上不足，比下更不足。现代今年失去的市场，很多都被自主品牌消化掉了。合资车型主要占据的7-8万的低端市场，已经被以吉利代表的自主品牌占据了。不说自主品牌遍地开花的SUV,单看轿车，吉利的远景、帝豪、GL三个加在一起的销量，比整个北京现代都多了。

        国家印象比不过别人，品牌价值比不过别人，性价比更比不过别人。现代就好像是一直在和消费者较劲，你看不起我了，那是你没眼光，我得看得起我自己。好啊，丰田遇上这事的时候是怎么低调的活着的？这样的现状下，现代想翻身真是做梦了。

贪心不足

        如果说产品力弱，那就便宜点，用价格吸引消费者吧。可是我今年转了很多现代的4S店，各店给出的优惠让人感觉实在是不拿中国市场”当回事“。比如SUV,现代的优惠基本上2-3万。你知道人家神车大众优惠多少吗？轿车上也是，完全比不过通用之类的优惠力度。前几天折腾来折腾去的”停产门“很好的解释了这个问题。现代不光要自己赚卖车的钱，更想把上游的配件的钱也赚了。这个死不降价实在是太”韩国“了，让我想到当年宁愿一起完蛋也不妥协的双龙工会。现代这种做法，就好比是你娶了个老婆，可这个老婆把她家的人全带过来让你养一样。

再不回头就没戏

        明天现代那个”最便宜“的轿车瑞纳要上市了。我希望现代还能迷途知返，回头是岸。比如打出一个49800之类的放血价，给自己的品牌带来点”正能量“，至少能让消费者想得起你来。千万别再像前阵子那个所谓的”新IX25"那样，一身的硬塑料加1.6发动机，还卖得不便宜。2017年就要过去了，留给现代自救的时间不多了。