​经常听到身边朋友问，我这车该用什么机油啊？我这车换什么机油好啊？

那么今天我们就聊聊机油的事儿

说到机油，必不可少的要了解机油的那些参数，但是，光了解参数，很多人还是会有误区，比如下面这个：

这是网上输入机油参数就可以搜索到的，很多人​其实看了这两张图片，并不知道低温流动性有什么用，是干嘛的，看到个最低启动温度就认为他只和启动温度有关，就说我们这儿到不了零下30多度，用不了0W。。。。。。其实不是这么理解的，低温流动性还和发动机冷启动的磨损有关，低温流动性越好，冷启动磨损就越小，嘉实多做过测试，发动机70%的磨损来自冷启动。

​说完了低温流动性，后面就是粘度了。

说到机油粘度，这是很多人疑惑的问题，我的车该用多大的粘度啊？​而当我们到外面的修理厂或者保养店，看到的粘度都在30以上，甚至有的都是40的，所以很多人就没管这么多，只要好就行。

但是你要知道，在汽车说明书里面写的有机油的参数， 这个是一定要好好看的，为什么呢？

比如我的那辆15款RAV4说明书上所说的0W20的机油为优先使用，而且经济性最好，我实际用下来0W20确实能够满足日常的一切需求，哪怕加速地板油都没事，虽然由于粘度低，在6000以上高转速可能会出现油膜破裂的问题，但是正常驾驶，谁没事会拉到6000多转，而且这车的变速箱哪怕是手动模式，地板油下去，6200转就升档了，所以不会有什么事。

除非经常满载，激烈驾驶，或者跑沙漠等等，否则不需要升级机油粘度

那么话题回来了，日常使用如果机油粘度加高了会怎样？

比如我15款RAV4，4S以及说明书都是加的0W20，但是有的朋友没在4S保养，在外面换机油，结果加了40的机油，就会造成市区行驶的油耗增加，加速不轻快，天气寒冷的时候早上热车时间变长。

所以，粘度这个东西，最重要的是根据自己的情况并参照说明书

刚刚有提到，很多朋友喜欢到外面换机油做保养而不去4S，其实我并不推荐，除非你自己有判别机油真假伪劣的能力，否则还是去4S，虽然整个保养下来价格是比外面贵，但是放心。

而且，我身边对于机油以及保养很懂行并且爱护车的朋友自己保养下来的费用，比4S都要高，为了便宜而去外面换，实在不可取。

我不推荐外面换机油还有一个原因，外面山寨机油和假机油太多！！！

那次我朋友拿他那机油来问我，我直接都没听过那名字，我以为是我见识不够，我去百度，结果百度都没有，叫什么车事通还是什么，我忘拍照了，看完我扔了，不过不用怕，我下面有几张之前发现的山寨机油。

山寨机油都是回收二手机油然后添加添加剂

下面，我专门找了两种山寨机油，为大家分析，都只需要看包装就知道：

山寨选手一：

1.首先，哪个国际润滑油大厂产品上写那些骗人的概念名词，还非牛顿原理，所有的机油润滑都是靠非牛顿原理。

2.我朋友说加上感觉不错，要知道，刚换的机油，哪怕是最便宜的矿物油刚换上都会觉得舒服。

3.而且你看他的粘度是多少？10W50！，反正最后我那朋友觉得油耗暴涨，5000公里后感觉声音变难听了。

山寨选手二，哦不，这直接是假货：

​假在哪？看他产品信息那

1.汽车公司是不生产机油的。

2.丰田的纯牌机油是日石和出光代工的。

3.日本来的油你搞句日语不行吗？倒数第二行那是什么语言？藏语？阿拉伯语？你倒是考虑周到哈。

下面和大家说说比较重要的东西；

机油最重要的是抗磨作用，至于其他那些清洁，降温都不重要，实现这个目标的方式，一是粘度稳定性，二是靠抗磨剂，因为粘度在机油使用过程中不能变化太大太快。本来你加的是40粘度的机油，结果跑了几百公里之后就变成了30甚至25，这样的话等于失去保护，而这种山寨机油它的粘度，完全是靠大量的粘度改善调节剂实现的，而这些调节剂本身就是不稳定的一个动态存在。随着使用，它会逐渐的快速消耗，一旦这些调节剂消耗殆尽，那么机油粘度快速下降的剧烈变化就是非常明显的，粘度下来了，机器等于干磨然后就是等着坏了。因为抗磨剂的过度使用会造成发动机内高温活塞环沉积物的增加，轻了干掉三元，重了就是严重烧机油。

所以，你一时间是节约钱了，加上感觉很好了，那是时间没到。