红旗不倒,成功却难上加难 何不换个玩法?

“一个大型国企的老总,经过多年的用心经营,已经把一个自主品牌经营的颇有些声色。也许,他曾觉得自己本可以就这样一直到退休,然后过上安逸的生活。有一天,有人对他说,以他的能力,应该去做更伟大的事……他笑而不语,因为,他只想做好现在的工作,然后尽量多回家陪陪家人。直到有一天,他被上级领导任命去帮助”红旗“!于是,他本来想着凭自己的能力,这应该是小菜一碟,可是……”

(以上文字纯属极车君的胡说八道,不过本文末尾有彩蛋是真的,别说没提醒你哦) (以上文字纯属极车君的胡说八道,不过本文末尾有彩蛋是真的,别说没提醒你哦)

几天前,在北京凤凰中心,徐留平先生上任一汽集团之后的第一次公开亮相,献给了新改款的红旗H7的上市发布会。而开篇的这段话,就是献给徐留平先生的。因为,在极车君看来,中国汽车工业的长子“第一汽车集团”和他膝下曾经无上荣光的红旗品牌,在这个时候托付到徐留平先生的手中,绝对不是一件轻松的事情!

在新H7的发布会上,徐留平先生的致辞时间不长,但是其中的信息量相当大,总结一句就是:为了搞好红旗,要钱给钱、要人有人……拼啦!

然而,想把红旗搞好,困难肯定不小,别说身在其中的一汽高管了,就是我们这些媒体人所能看到的一二,就已经可以感觉到难度之大了。要不,这个“中国第一豪华品牌”早就冲出亚洲、走向世界,甚至宇宙无敌了。可现实情况却是,相当的骨感啊!

梦想是这样的,可现实却是…… 梦想是这样的,可现实却是……

但这应该不妨碍极车君以一个旁观者的角度,来为红旗品牌有可能的成功之路献个计!至少“旁观者清”,多个思路总是好的,虽然一会我们提出这个大胆的“玩法”,很有可能被骂的体无完肤!但是我们这个脑洞开的,绝对有理有据。

不过首先必须说一点:昨天晚上发布的新红旗H7,在极车君看来是个“败笔”!虽然朋友圈里都在夸,新领导上任,让红旗貌似少了些政治味,请来了新晋大帅哥明星靳东做代言人,再正常不过的商业玩法等等。然而,在极车君看来,一直以来我们的社会舆论、媒体舆论关于红旗品牌应该去政治化,应该走下“神坛”的论调,根本就是在给红旗帮倒忙。

为什么这么说呢?众所周知,红旗品牌业内外,甚至国内外,都被公认为是中国汽车的“第一豪华品牌”,那她就应该是有光环的,就应该在“神坛”上有一席之地,而且更重要的是她当年的确就在“神坛”上占有一席之地,这也是她之所以沉沦了这么多年之后,依然让许许多多人心心念念的重要原因。所以,为什么要“走下神坛”?

试问有几家车企能站在“神坛”上?根本没有理由下来啊! 试问有几家车企能站在“神坛”上?根本没有理由下来啊!

然而,红旗H7的出现,在我个人看来,根本就是个原则性的错误。 然而,红旗H7的出现,在我个人看来,根本就是个原则性的错误。

远的不说,就说我们现在天天满大街见的奔驰,甚至北上广经常能看到的宾利、劳斯莱斯,哪个不是跟政坛人物有关的?新闻联播里但凡有哪国政要出趟门,十有八九是奔驰车队接驾,德国总理默克尔大姐就不说了,铁汉普京人家有S 600 Pullman,奔驰前不久还刚为教皇整了部GLE的专车,宾利、劳斯莱斯就更不用说了,包括捷豹路虎,恨不得就差差把伊丽莎白女王的大头照给银在车身上了……如今中国的地位是全球老二,大当家的出趟门坐红旗,这是特权,是红旗的标签,别无分号,别人想要往身上贴这个标签,连窗户都找不到,凭什么要让红旗仍掉标签,走下这个“神坛”?

当然,标签有了,可以解决品牌形象的难题,甚至还有情怀的问题,但是解决不了市场经济的内在规律问题。而恰恰这一点,才是红旗品牌和一汽集团不得不冷静面对的要害问题,也是制约红旗品牌复兴乏力的关键所在。

梅赛德斯-奔驰汽车基于GLE SUV为教皇定制的一款专车。 梅赛德斯-奔驰汽车基于GLE SUV为教皇定制的一款专车。
上好的标签已经贴好了,结果当事人还非要个给撕下来,可更关键的产品力却上不来。 上好的标签已经贴好了,结果当事人还非要个给撕下来,可更关键的产品力却上不来。

市场经济的内在规律何在?第一应该是产品力。在极车君看来,汽车行业里基本上产品力决定着品牌力,而且其产品力越是均衡,其品牌力就越是拥有一线影响力。

再次以奔驰为例(实在太典型了),其现在的品牌slogan是“Best or nothing”,反应到它的产品力上,无论是设计、性能,还是操控、安全,都拥有高度均衡的能力;而它的老对手BMW,一直以操控乐趣作为最大卖点,结果上代5系开始突然向操控与舒适高度均衡的方向发展,就居然比奔驰E级还成功。而总是强调安全的Volvo,安静无敌的Lexus,还有科技启迪未来的Audi等,就总是差了些意思,有意思吧?因为它们都是“特长生”,不是班上的“三好学生”。

因为在这面红旗的背后,你没有在市场竞争的大环境下建成一支懂得如何才能开发出一部真正意义的豪华车的研发队伍,没有一支知道该如何卖豪华车的营销队伍,领导们看到的可能只是一汽大众 奥迪、一汽丰田的生产管理方式或者高科技的生产设备等硬件上的东西,可宾利和劳斯莱斯们偏偏告诉你,真真牛X的豪华甚至奢华,是要卖手工艺的……

虽然我们国家已经可以搞出航空母舰了,但是汽车工业作为以国民经济为支撑的产业,无法用“举国之力”来玩。 虽然我们国家已经可以搞出航空母舰了,但是汽车工业作为以国民经济为支撑的产业,无法用“举国之力”来玩。
红旗拿一部中期改款的H7,狠狠地把自己扔进了“绞肉机”里。 红旗拿一部中期改款的H7,狠狠地把自己扔进了“绞肉机”里。

是不是有种崩溃的感觉?别急,更燃的还在后面呢——不到25万元起售的新红旗H7发布了。各位,极车君真没开玩笑,大家想一想这个价位的轿车在国内是个什么情况?

根本就是一个不是你死就是我活的”红海“市场啊!上面有MBA(BBA的极车君说法,Mercedes-Benz)往下杀,后面还跟着一群自称为豪华的小兄弟,下面则是一群已经感受了几年做夹心饼干滋味的一种合资品牌,什么别克、丰田、福特啥的都杀红眼有段时间了。结果,红旗拿一部中期改款的H7,狠狠地把自己扔进了“绞肉机”里,估计要不了多久会发现,自己手里还没弄出刀枪不入的“坦克”出来……讲真,目前的打法,真的有点no zuo no dead的节奏啊!由神界自贬下凡,紧接着又自降身价,这还怎么玩啊?

看到这里,如果有哪位朋友不服气的话,可以来战——请给我一个花25万元买红旗的理由!

“因为它是红旗……”你瞧,还是因为红旗身上的光环不是?我就说吧,红旗品牌自带光环,怎可轻易自贬下凡,走下神坛!

那该怎么办?好了,极车君开脑洞时间到 —— 联姻!!!

宝马手里有劳斯莱斯,奥迪手里有宾利,咱们不妨考虑下跟奔驰联姻!? 宝马手里有劳斯莱斯,奥迪手里有宾利,咱们不妨考虑下跟奔驰联姻!?
红旗原本所在的高度,不妨直接看齐宾利、劳斯莱斯! 红旗原本所在的高度,不妨直接看齐宾利、劳斯莱斯!
这个脑洞,极车君是很认真开的,真没当个玩笑随便说说。 这个脑洞,极车君是很认真开的,真没当个玩笑随便说说。

希望不是砖头满天飞,更不希望被喷做是“卖国贼”哈,那就有点上纲上线了。毕竟,既然自己做不好,那不如借助外力,让别人帮我们,但是找人帮我,总得让人家也有所图吧!

很负责任的讲,这个脑洞,极车君是很认真开的,真没当个玩笑随便说说,但可以想象,以红旗车的历史地位,还有一汽集团的地位,拿红旗品牌出来和歪果仁合资一起搞,即使奔驰答应了,徐留平先生应该也很难说服来自国内的阻力吧!所以,在此衷心祝徐留平先生能够向着他心目中的理想去努力,希望红旗品牌能够在他的任内有所成就吧!


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(本轮截止时间至2017.09.28,抓紧参与哦!)



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