近年来很多自主品牌通过SUV爆款车型赢得了销量骤增和品牌向上的双丰收，更是在品牌力不断加强的过程中迅速推出兄弟车型、持续强化家族式设计语言，让中国品牌的汽车设计有了章法、有了逻辑，反过来继续提升了品牌力。这其中，像荣威RX5、RX3，传祺GS4、GS3，WEY VV7、WEY VV5等车型都是将家族式设计演绎的较为成功的代表。

家族式设计语言对于巩固并提升品牌形象的作用不言而喻，在这一源自欧洲的设计法则几乎被全世界所有车企奉为求生之道之时，对于家族化设计到底“家族化”到什么程度，有了一些不一样的声音。

有些人认为，像大众奔驰宝马奥迪等成熟大品牌的不同车型设计之间的区别越小越好，他们的强大品牌力恰恰是使消费者产生归属感、产生炫耀虚荣心继而产生消费心理的根源所在；而像其他一些小众品牌，不同级别的车型之间则还是要有所区别，在品牌尚未成熟之时，能在设计上让消费者感到一些明显的新颖和进步，这本身就是选择这类小众品牌的消费者“求新求异”的消费心理写照。

这里的问题不在于要不要做家族化，而在于家族化要做到什么程度——新颖到什么地步、又保持在什么样的家族式框架之内才算成功，就是真正考验设计师功力的时候了。

一家之言较为片面，因此我们寻找了一些市面上较为主流的SUV兄弟车型，给各位提供一个参考和对比，不知您心中较为成功的家族化设计是哪个品牌的车型？