近日，腾势2017“知势·技术公开课”在联合经销商广州仁孚奔驰再度开讲。这次课程由DENZA腾势的中德双方技术工程师与媒体嘉宾们共同探讨了全新的话题----汽车的防腐蚀，通过对腾势防腐蚀技术的深度讲解与探讨，充分展示了腾势看不见的心安品质。

回顾上一课程可以点击以下链接----》

腾势公开课--让你了解电动车底盘有多棒！

作为中国首个专注于新能源汽车的中德合资品牌，腾势专注于纯电动汽车技术的研发，发展环保节能、安全舒适、品质卓越的电动汽车，致力于成为中国最成功的新能源汽车制造商。为了带给消费者一款心安的电动汽车，腾势在消费者看不见的地方也投入了大量的精力和成本。其中极具代表性的便是腾势的防腐蚀技术。

由于金属材料被大量运用到汽车的零部件制造上，因此防腐蚀性是汽车的重要考核标准之一，与整车的耐久性和安全性息息相关。虽然消费者较少关注电动汽车的防腐蚀性能，但腾势汽车始终如一地秉承着戴姆勒的造车理念，采用了戴姆勒的防腐蚀技术，以更稳定的车身材料、更严苛的生产工艺、投入高成本进行着设计和制造，保证腾势的车身在10年内不会出现因为腐蚀引起的功能性问题或外观问题。

腾势负责防腐蚀的中方工程师李工在课上介绍到：“为了实现更好的防腐效果，腾势不惜成本，对车外的焊接搭边进行了100%的缝外胶PVC覆盖保护。整车涉及的PVC的长度达到125.6m，缝外胶的涂覆工序，成本可以按秒来计算，每增加1秒工作时间，成本都会上升。”正是因为腾势在品质上永不妥协态度，才能为消费者带来安全性能更加卓越的高端纯电动汽车。

现场 Q&A 中方工程师

Q：是否可以考虑使用非金属车身材料避免腐蚀？

A：从防腐蚀的角度来看，使用非金属肯定是有考虑，但是考虑的范围从防腐的方面是完全没有必要的。原材料都有优点和缺点，像碳纤维缺点是非常贵，他到底是不是非常好的材料，我们车身是需要有强有弱的地方，强的地方需保证碰撞的时候不会挤压到，挤压的时候不会把能量传递到人的身上，其他的地方都是非常强壮的，但是碳纤维器物强度的范围非常窄。另外，即使把车身都使用碳纤维，那其他零部件还是有金属，还是要使用到钢板，要使用到其他金属，所以防腐蚀功能是很难避免的，不管你的车身材料是什么。

Q：您好，我有两个问题，

第一，你刚才提到腾势用到防护措施别的公司可能没有那么多，业内大部分会用到哪几个方式。

第二，你刚才提到的缝外胶，是不是车外的密封和车内密封，你们做车外密封就不会做车内密封？

A：业内用到比较多的，电泳是必须得用的，这个不用其他全部都没用。然后是镀锌板，我们现在国内用得比较多的是外面的这些版型比如说车内板，因为腐蚀很容易发现，所以它镀锌板的使用肯定不会达到89%多的。另外密封胶是非常样昂贵的，你的方案不是车外密封，它很少在大件上用这些，它只会在比较敏感的地方用。腾势的点焊密封胶用的长度是112.4米，这个数字在业内完全是鹤立鸡群。再比如说缝外胶，如果说你是用车内密封的方式，缝外胶长度远远达不到车外密封的效果，乘客舱肯定是密封的，用的目的不一样。最后一个注蜡，我没有做过调查，很多厂商是不用的或者用得比较少，用的地方就是大家刚才看的地方。防石击胶大家也不会用，就是说在4S点店，买车的时候就会做底盘铠甲，这是业内的效果，刚才说车外密封和车内密封，没错，他只会选一种要么车内密封或者车外密封，车外密封因为水已经进入了，车内是很干燥的地方，是会开空调，那些水都会变成水蒸气，车内的环境是很良好的，所以车内完全不用做一些额外的防腐蚀措施。

腾势是戴姆勒集团第一款真正在海外研发的车型，它不仅传承了戴姆勒的顶级造车技艺，更沿袭了戴姆勒严苛负责的高标准。正因为有了戴姆勒的高标准保障，腾势的高品质才更加令人心安。

德方工程师Thomas强调“腾势的防腐蚀测试标准，是由戴姆勒资深专家结合中国行驶环境和中国用户的驾驶习惯专门制定的，并且为腾势的防腐蚀配备了严格的测试方案。”作为全球领先的汽车制造商，戴姆勒集团超过一百三十年的造车经验以及丰富的工艺底蕴对腾势的设计、研发、以及生产体系影响深刻。

戴姆勒理念所要求的标准是防腐保证10年以上，这也是腾势的标准。为了让消费者永葆心安，腾势在整个研发阶段做了两次腐蚀测试，总计测试达三到四轮。量产阶段，为了管控腾势的防腐蚀工作的可靠性，保证整车的高品质，针对各零部件以及整车，腾势还会进行定期的防腐蚀的抽样测试，重视程度在业内非常少见。这也再次证明了腾势的防腐蚀性能比同级别的产品更加可靠。 

现场 Q&A 德方工程师

Q：现在雾霾这么严重，想问雾霾中的一些因素会对防腐蚀影响吗？

A：刚刚李工给大家说到，中国每个城市的气候和空气质量都是不同的，我们很自信，因为腾势汽车的技术都来自戴姆勒集团，有着多年的经验和全球的经验，目前我们在这方面的测试和管控方面并没有任何的意外，对于所有出现的情况都可以完美的检测或预测到。刚刚看到的盐雾箱、温度湿度箱这种是在比较极端的情况下，在日常使用当中更加不会出现。

Q：腾势是整体的车，刚才有说过，它某一些密封环境下或者其他的环境下，在不太密封的情况下会产生水雾，其他方面有做到防腐的技术吗？

A：如果车的内部有任何的水气，一定会有腐蚀的风险，但是不要忘记我们车体、车身是双面涂层，是镀锌的涂层。我们还有电泳涂层以及其他的工具涂层，确保它的车体不会有任何的腐蚀。所以即使是在车的内部有任何的水雾，都不会造成车体的腐蚀。

Q：腾势汽车从防腐、设计包括全方位的，是不是都沿用戴姆勒的体系？

A：腾势汽车和戴姆勒集团是非常紧密的关系，但不是一摸一样的，因为腾势汽车是根据中国的情况进行测试的，虽然不是一样的，但是对于投入和支持以及客户能够享受到的优势和优点，都是得到戴姆勒集团支持的。我可以分享一点，可能不能透露太多，因为我之前签了防垄断的相关法律协议。

中德双方工程师的知识分享，展示了腾势傲人的技术实力与心安品质，加强了嘉宾们对腾势“心安，源自戴姆勒集团联合设计制造”的理解。对于腾势纯电动汽车的防腐蚀技术，现场嘉宾怀着极大的热情与工程师展开了探讨。

凭借着戴姆勒的百年造车底蕴、尖端安全技术和比亚迪在电池技术方面的领先优势，腾势受益于母公司双方的持续支持和投入。腾势将继续致力于打造立足中国、服务中国的最好电动汽车，成为中国最成功的新能源汽车品牌，推动中国新能源汽车的发展与进步，让更多的消费者，行，见从容。