宝骏560算是自主SUV中的神车，上市没多久，就冲进了万辆俱乐部。苦于一直没有AT自动挡车型，仅靠AMT半自动可真拖了后腿，后来追加了DCT双离合终于有所改观，总的来说销量跌宕起伏。目前的月销量徘徊在七八千左右，也算是一个让很多竞争对手羡慕的成绩了。宝骏560算是自主SUV中的神车，上市没多久，就冲进了万辆俱乐部。苦于一直没有AT自动挡车型，仅靠AMT半自动可真拖了后腿，后来追加了DCT双离合终于有所改观，总的来说销量跌宕起伏。目前的月销量徘徊在七八千左右，也算是一个让很多竞争对手羡慕的成绩了。

宝骏这个品牌在消费者心里的形象还是偏向中低端，销量好主要是性价比高，SUV又是当前的热门，宝骏的营销做得也不错。总之，预算不多，想买SUV，又不想配置太寒酸，那么宝骏560的确是个备选车型了。

今天我们来看看宝骏560前部，后部，车门这三大主要部件的安全防护设计。素材取自北京某4S店，其实你去修车的时候，后面车间里有很多拆开的车，可以现场学习一下。

宝骏560的前防护设计为自主车里烂大街的方案，就是弓形吸能结构的薄钢片拼接式，但是让人比较失望甚至是愤怒的是，这货居然没有吸能盒！！！那么前杠直接拿螺丝拧在前纵梁上，这要是碰撞，真是硬碰硬的把大部分力量都输送给前纵梁了，前杠吸能的作用都不大了，主要就靠吸能盒呢，完全没有。这并不是技术能力问题，就是为了省钱！省钱！！省钱！！！

前杠下面这块金属，您看了也别高兴太早，这货跟安全压根没关系，它就是个前部水箱的托架。唯一欣慰的是，前杠没有直接焊在纵梁上，撞了之后还比较容易拆下来换新的。不过，没有吸能盒，这撞下去纵梁肯定也变形了啊！！！心理阴影面积是多少，560的车主们？？？

宝骏560的后部，终究是不能批评它的，因为它最起码有后防撞杠，而且还是金属的，比起捷达没后杠，比起韩系车玻璃钢塑料杠来说，宝骏560已经很有良心啦！

看着可怜的吸能盒，还精心设计了溃缩引导槽（凹陷处），真的是，恩，还可以了，比捷达强！！！

宝骏560的车门，这个怎么评价呢，该有的都有了，就是这材料也太寒酸了吧。半透明白色塑料布，拆完了肯定是废了，虽然换一套也就几十块钱吧，总感觉太糊弄了。防水效果全靠黑色粘合胶，手工涂抹。对了，车门是拼接工艺，有大焊点，倒是无妨。里面的结构呢，圆钢防撞梁+镂空加强筋+止震贴，还算是中规中矩的，这个价位来说，没毛病。

内饰板很给力啊，几乎全覆盖，白色原生隔音棉，效果好，杠杠的！

这个是宝骏560的后门内部，我的天，好像我有许多话想告诉宝骏560的车主们。加强筋后面还有止震贴，防撞梁后面也有止震贴，是门里面的面积太小了，不够用吗设计师？？？这样的设计，让原本起止震效果的贴片反而可能产生共振。最奇葩的是，圆形钢防撞梁怎么还是水平安置的？？？对于接近正方形的车门板来说，肯定是斜置防撞梁最能起到加强结构整体性的作用！真不知道设计师怎么想的。

宝骏560能不能延续销量的神话，再度冲击万辆俱乐部，还真难说。我觉得，先把品质搞上去，再谈别的吧。我们上面提到的设计问题，都是成本闹的，根本不存在研发实力低的问题，钱到位，什么都好说。宝骏560前期累计了不少销量，单车成本已经得到了极大的降低，赚了这么多钱，拿出点来回馈消费者，也是应该的吧？？？！！！