吉利S1实拍:一台有能力成为爆款的跨界小精灵

人生来就是个矛盾体,抱着个西瓜又想要地下的芝麻,选老婆要出得厅堂也要进得厨房。买车更是复杂,尤其是家里的第一辆车,所以就造就了很多人想要SUV的外形和空间,又要轿车的操控和舒适。这也就引申出跨界车这个概念。

这次实拍的吉利S1,是吉利新开发的S系列的第一台车型,属于跨界SUV,也是吉利汽车布局跨界SUV市场的第二款战略车型,定位略低于帝豪GS,样子跟帝豪GS也有点相似。可以看出,S1的目标人群正是年轻人群,家庭的第一辆车。 

吉利S1采用了吉利家族最新的设计语言,比如说水滴涟漪格栅,下方虎啸獠牙式的黑色镀铬包围,来营造整台车的运动感和跨界感。

中间的水滴涟漪格栅采用中空的设计,格栅的两侧也同样有大量的水滴涟漪元素,在层次感上,吉利做得是越来越得心应手了。

车身侧面,一条腰线从前轮拱上方一直延续到车尾,营造出一种车身往下压的力量感,门下的镀铬脚踏板和不错的离地间隙时刻告诉人们这是一台跨界车型。在尺寸方面,吉利S1长宽高分别为4465/1800/1535mm,轴距为2668mm,虽然定位紧凑型跨界SUV,但这个尺寸空间也不算小了。

轮胎方面,吉利S1采用花瓣式的17寸晶钻切割运动轮毂,选用了佳通228系列,尺寸为215/50 R17。不过本次实拍车型为顶配车型,不知道17寸的轮毂是否全系标配。

尾部相对前脸来比较稳重,下包围的凸起营造一种尾部的力量感。

尾部采用LED光源,样式精神,加上尾部有一个运动尾翼,看起来还有一丝小钢炮的意味。

 

内饰:吉利依旧是很懂中国人的心

从吉利的博瑞,到博越,再到下面的帝豪GS、帝豪GL等等,给我们的最深的感觉就是,吉利的内饰无论是设计还是做工水平,都很讨好中国的消费者。

比如中控,虽然受限于成本,最上面的用的是软性搪塑材料,但配上假的缝线仍有不错的触感,让人摸上去一点都不觉得低廉。



在手经常会触摸到的地方,吉利S1都使用了软性材质以及皮革包裹,加上缝线和双色座椅拼色搭配,整个内饰给人一种非常友好而精致的感觉,吉利是很擅长在这方面下功夫的。


方向盘采用D型运动多功能真皮方向盘,功能非常丰富,集成了音量调节,蓝牙电话,定速巡航等功能。

显示屏为护目镜式的7英寸液晶显示屏,分辨率清晰且设计的UI也不错,能显示胎压监测等车辆实用信息,重点是这个配置在同级上真的不多见。

8英寸高清显示屏支持Carplay和百度的Carlife手机互联系统,苹果和安卓的用户都可以兼容。这套系统实际使用起来反应速度不错,还有人机语音控制系统,可以通过说出“你好,帅哥”来唤醒,识别起来的速度和准确度还是不错的。

中控屏下方是自动空调,样式简洁,信息明了,在日光下液晶屏显示的数字比较清晰,上手简单方便。

吉利S1配有4门一键升降,电动后视镜调节,还有电动后视镜折叠功能,在这个级别上有这种配置,真算是很良心了。 

 

空间:正常出行舒适宽敞,可变性高

前排座椅比较宽大,左右两侧的包裹性还不错,填充材料比较软,坐垫的长度对大腿的承托力也做得不错,人机工程方面可以说比较优秀。主驾驶位还有6向电动调节,而副驾驶则是手动调节,不能调节高低。

后排座椅靠背角度比较直,且不可调,有点可惜。不过胜在填充物料比较软,且对腰部的承托充足,坐垫长度做得比较长,对大腿的承托力不错,而且后排座椅都有头枕,做工用料上在同级都算比较厚道。

后排的中间地台凸起很小,基本保持全平,所以后排即使满载3人,腿部也能轻松安放。

吉利S1官方给出的数据是整车有28处储物空间,我没有仔细去数,但的确储物空间非常多,在实用性方面这台S1在空间利用率上做得不错,甚至连一些小地方都能挖空心思,尽量给你提供储物空间。


后排座椅可以4/6比例放倒,尾箱容积为350L,如果全部放倒后最大可达1030L,同级表现我记得没有比它要更大的了,我想买SUV的人也很大一部分就是看中如此灵活的空间表现。

尾箱的下方是一个非全尺寸的备胎。

 

动力:摒弃双离合,对可靠性来讲是好事


之前帝豪GS上用的是+双离合的配置,这台帝豪S1用的是1.4T+CVT的搭配,从变速箱隔壁的按键可以发现,这台车配有电子手刹、AUTOHOLD、车身稳定系统甚至陡坡缓降也有,配置水平一点都不差。

不用双离合变速箱,我觉得对第一台家用车而言,平顺可靠会相对比省油一点来得更实际,不过这次只是静态实拍,没有动态部分的体验,所以整个动力系统的各个方面在这次无法评判。

 吉利S1的底盘采用了前麦佛逊独立悬挂,后悬是带纵向摆臂的扭力梁结构。

 

总结

吉利S1作为吉利家族第二台跨界SUV车型,定位稍稍低于帝豪GS,这次的目标人群很明显就是年轻家庭或者家庭的第一台车,这类目标人群最看中什么呢?

首先样子好看肯定是一定的,动力易上手就好,最重要是经济性好,可靠性高,有很多储物空间,有大尾箱,配置丰富,用料厚道,也要好玩,安全性能能配上车身稳定系统。

从帝豪GL目前过万的销量就知道,吉利对这类目标人群的需求非常明确。配置丰富,用料厚道,好开,好玩还有一个不错的颜值,最后再配一个容易接受的售价。但是这台车值不值得买,还得看往后的试驾体验,起码从静态而言,这台吉利S1值得我们持续关注。(文/xcp郭子洋)


车型: 吉利S1
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