以下是我今天带给大家的内容，请大家指点批评...

一、聊聊自由客的身世

自由客，最不像越野车的城市SUV。

2011年JEEP以进口的方式将自由客投放到中国市场，定位城市SUV。因为全系标配四驱系统（适时四驱），又有JEEP的品牌效应，再加上硬派个性的外观造型。使得这辆车在一些玩轻度越野的人群里面备受关注。

第一、这款车现在停产了。

第二、极低的二手车保值率导致二手自由客性价比暴涨。

第三、同级别最优秀的越野性能，让你没得选择。

客户是广西南宁人，关注我们验车帮微信公众号也有一段时间了。在请我们去看之前，他自己已经去看过了。（ps：因为之前我们写过一篇自由客的文章）一方面是因为这辆车做过假，另一方面是因为自己经验不足，并没有发现这辆车的问题。

出于谨慎考虑，最终还是请了我们验车帮师傅去帮他看看...

师傅是南宁本地人，因为觉得自己技术不过关，就不远千里来到成都接受培训。14天我不止教他们最先进的技术，还给他们灌输思想：

看车要把每辆车都当成事故车，帮客户验车要把每一次验车都当做是自己买车，以及最后一句：做一名有温度的手艺人。

出于对他百分百的信任，我们把这个任务交到了他的手上。事实证明我们相信他是没错的。

我们即将要看的是一辆车商的车，当时去的时候可能是他自己心虚了。对我们是有抵触心理的，但是碍于客户在旁边，所以并没有做什么过分的事情。

怕客户把这辆买回去后，在路上出问题。我们先把：防冻液、雨刮水、刹车片、蓄电池等等一些常规安全检查项目给检查了一遍。

发现：防冻液、雨刮水都有不同程度的缺少现象。当然，只要我们能即使的补充好就行，就怕客户在不知道的情况下，发动机因冷却不良把发动机给开坏了。

其实这辆车修复工艺还是不错的，比如这颗螺丝.....

其实单看螺丝也能判断出有问题，不过这需要深层次的技术。给大家看个简单的，旁边塑料件上面的漆面出现了破损（其实原厂漆有时也会破）。

单单有破漆并不能说明问题，重要的是我们用手蹂躏了一下这个破损的漆面。发现这辆车的漆面及其脆，并且油漆的质量也很差（原厂偏软）以此我们也可以判断出这辆车的引擎盖是拆过的。

正常喷漆的引擎盖是不会把内侧的内饰板喷上漆的，因此我可以判断出这辆车的引擎盖是换过的。

从这里我基本就可以确定，这辆车一定不简单。

自由客这辆车我有幸看过几台，原厂翼子板漆面应该是有严重的橘皮纹，并且漆面数值都在200以上。

但是我们今天看的这辆车，整个翼子板在没有漆面的同时，又出现了后期喷漆导致的漆面粗糙不规则现象。

再加上翼子板螺丝有非常明显的后期喷漆现象，我基本判定这辆车的翼子板是换过的。

这么看来，这车毛病就越来越大了！

往水箱框架表面看的时候都还没什么事情，首先吸引到我的是这辆车的线束明显是后期用电工胶布给裹上去的，并且裹得相当之差。

然后再往里面看，我们又发现这辆车的水箱框架有后期喷漆刮腻子的痕迹。这时基本确定这辆车的水箱框架之撞过的，前面我们的推断也是没有毛病的。

再往里面看，纵梁只有轻微的受力破漆现象。虽说问题并不大，但至少我们可以知道的是：这辆车前面是受过碰撞的。

其实拆减震是非常正常的事情，改装就会拆，并且这辆车是比较适合改装的。

丫的！但是为毛只拆左边不拆右边呢？只改装一个轮子吗？3年就坏减震吗？那车主开的是有多暴力呀！

你说我不怀疑这辆车左边的减震包是不是换过合适吗？

咱们来看看这辆车的减震包，大家来想一想：什么情况下，减震包会破漆呢？

当然是受力了，什么情况下会受力呢？

看了这张图，我想你应该就明白了。

这辆车的左侧受过一次比较严重的碰撞事故，导致了加强梁、减震包变形更换。

我们之所以看不到任何一颗螺丝拆卸，主要是因为这辆车被车商拿去做了精修的。别以为我们看的很轻松，这些都是我们找了好久才找到的比较明显的修复痕迹。

这辆车主要的问题就集中在前面，现在就给大家讲讲看这辆车可以注意的几个点。

第一、所有车门连接螺丝都是不带漆面的，并且表面也不会有黑色印记。

主要是因为工艺原因，这种车都是门和车身分开喷漆的，最后再进行连接，所以用的是不带漆面螺丝。

这辆车的密封条还是比较难扒的，为了保险起见，我们就用漆膜仪密集的对整个ABC柱进行采点检测。一圈检测下来才确定这辆车的骨架是没有问题的（中间我们偷偷拉过胶条）。

仔细研究了一番，确定下来这辆车的后盖是没有做过精修的。

小技巧就是：观察螺丝表面的字符是不是很清晰。如果不清晰那么很有可能就是后期喷漆导致的，可以说明螺丝是有过拆卸的。

这辆车的后围板焊点，都是原厂焊点。而且，这辆车的后围板胶条就很好扒了，只要稍加注意不要给别人拉坏了就行。

后围板胶条虽说有点狂傲不羁，但这就是美国的个性。看美国车和日本车千万不能去看胶条是否规整。

看后备箱一定要拉起备胎，拉起备胎之后你就能看到两块规整的只震胶和一块波浪形的胶条。

然而，换备胎坑这两块止震胶是没有的。所以这就成了我们判断备胎坑有没有换过的一个小套路了！

可能大家会认为驾驶室里面怎么可能生锈，密封那么好！

我的答案是：

第一、部分车型的室内金属件并没有图防锈漆。

第二、车内有很多空调出分口。

第三、空调是带湿气的，带有水分。

第五、绣也分泡水锈蚀与整车锈蚀。

并不是生锈就是泡水，大家可以看看自己的车，基本驾驶室里面都会有整车的锈蚀，而我图片显示的就是整车氧化导致的锈蚀。

六、总结一下

随着目前验车师越来越多，想加入这个行业的人也越来越多。导致了很多从业人员的技术水平都是参差不齐的。

一方面是因为自身经验不足，另一方面是因为没用正确的看车方法，看了再多也白看。

甚至我们的学员到某些平台上班，居然成了做了一两年检测的老师，可见这个行业的验车师水平。（我们学员完全就是小白来学的）

所以大家在买二手车的时候，除了要看好车况，选对平台，其实选好验车师也是至关重要的。

七、广告时间

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