用10多万装70万的“逼”,有你想象不到的后果。
·做一名有温度的手艺人,我是二手车福尔摩斯!

今天给大家带来一个低价买二手车豪车的案例,供大家参考!

一、一只跳跃前扑的“美洲豹”

捷豹是英国的一家豪华汽车生产商,创始人叫:里昂斯,以生产外观优美的性能跑车为主。

1989年被美国福特汽车公司并购,2008年,福特又把捷豹连同路虎一起打包卖给了印度的塔塔汽车公司。

2008年加入塔塔汽车公司以后,捷豹汽车才开始真正面向全球,以进口的方式进入我们中国市场,销售车型有:XJ、XF、XE、F-TYPE、F-PACE。

二、汽车设计的颠覆者-XF

XF在捷豹家族定位中大型豪华轿车,自2008年进口引入中国。

即使到现在来看,这辆车的整车造型设计也是非常具有现代化的设计特征,把跑车的外观运动设计与豪华轿车的内饰舒适完美融合。

3.0自吸V6变速箱匹配一台6AT变速箱,动力性能放到现在,相比会有几分力不从心。经过8年的风霜洗礼,外观居然看不出丝毫老气颓废。

相比同年份的BBA,这辆车无论是从场面还是驾驶感受,都是他们遥不可及的,二手XF低廉的售价也打开了这辆车在二手车市场的销路。

【车型配置】:2009款捷豹XF 3.0 V6豪华版

【上牌年月】:2009年9月

【表显公里】:123764KM


买二手车大部分人的目的都是追求性价比,那么你真的知道买二手豪车需要付出什么样的成本吗?我今天就来给大家算一算。

三、二手豪车车况如何?

客户就在我家附近,在验车帮微信公众号下单后,根据平台规整(择近派单)这个验车的订单自然而然就落到了我的手里。

接到订单都已经是晚上8点半了,为了给客户心理一个安稳,我立刻就给客户打去了电话。和客户约定了时间和地点,了解一下客户的基本情况,他最担心什么、买车的用途、以便我在看完车以后根据他自身的情况,给出最合适的建议。

时间约定在第二天的早上9.30,地点是一个小车行的门店(我们那个地方没有成群的二手车商户)。

因为外面有点下雨,我们就把车开到了附近的一个修理厂(方便升底盘检查)。

我先看了看这辆车的外观...

岁月在这辆车身上留下的痕迹也是不少的,外观上的刮擦破损还是很多的,毕竟这么多年了,如果连这个都接受不了,买二手车的意义又是什么呢?

大家可能有一个误区,这种高端车的修复工艺应该都是很好的,看这种类型的车应该很难吧?

其实修复工艺的好坏与这辆车的豪华程度并没有直接关系,最直接的应该是他修车的地方。

修车师傅的心情、对工作的态度、以及自身的技术才是决定这辆车修复工艺好坏的一个重要因素。

这辆车的引擎盖是拆过的,用我们学员的一句话来讲:这颗螺丝我看着恶心。不是拆过是什么?

话糙理不糙,虽说学员说出这句话时引得大家哄堂大笑,但是细细品味之后也会觉得有几分道理。

拆引擎盖总有一个原因吧?我就开始对引擎盖每一个细微的地方进行检查,最后发现:这辆车的引擎盖发生过弯曲变形,在修理厂用钣金修复工艺给修复的,并没有换引擎盖。

因为修复工艺的原因,这辆车的引擎盖前端,是用腻子来对修复部分进行最后的平整修复的。所以我的漆膜仪会检测出漆面厚度大幅度增加。

翼子板、引擎盖、车门这些都属于整车的外观覆盖件,就和我们人的皮肤一样。刮擦了破了点皮,上点药包裹一下就好了,除了留下点痕迹之外并没有什么影响。

这辆车也是这样,刮刮擦擦挺多的,修修补补也是挺多的,不过就像我上面讲的一样,无关紧要!



即使是做全车漆也不会喷车顶,而且也不会喷这么厚的漆呀!

这可就不太正常了。

为了检测是不是ABC柱受碰撞,切割导致的车顶喷漆。我分别对ABC柱以拉胶条以及漆膜仪检测的方式进行检测,并没有发现有任何的受力变形痕迹。

接着又检查了纵梁、后备箱盖。也没有发现纵梁有变形修复或者切割焊接痕迹,后备箱盖看上去也没有任何的拆卸痕迹。

这辆车的备胎坑除了备胎,还有电池。如果你在发动机舱找不到电池,那是因为电池在后备箱。

后围板的是整车防追尾的一道防线,后面发生追尾事故,不撞到后围板怎么会撞到备胎坑呢?

四、你来看看调表了没

调表车其实在市场上面屡见不鲜,几乎每辆车我们都要考虑是不是调表。

如果一辆车调的公里数比较少,其实对于我们实际使用影响并不大。那如果是调表公里数比较多了,比如20万调到10万或者几万公里,那么对我们日后用车的影响就很严重了。

但是,对于调了几万公里的车来说。如果是日系车,几万公里对于实际使用影响并不大。

但如果是德系车,4万公里和8万公里完全就是两个状态。

因为,德系车基本到了8万公里就会出现发动机渗油漏油的情况,小毛病也会一一现象。

所以,对于调表车我们要正确分辨利弊关系。


那么大家来猜一猜这辆车的真实公里数是多少呢?


四、除了车价,这些更加要命

把这辆车的底盘升起来以后,我们可以看到整个底盘的密封包裹性还是挺不错的,主要原因是考虑到整车的空气阻力以及降噪效果。

在没有升底盘之前,我就已经发现这辆车的发动机气门室盖有明显的渗油现象。因为位置的关系,我并没有看见变速箱。

底盘升起来以后,我首先就去看了变速箱(空间太小手机拍不到)。我发现这辆车的变速箱与发动机连接位置已经出现了比较严重的渗油现象,然而变速箱渗油可比发动机渗油麻烦多了。

变速箱密封处大面积渗油,如果不是密封垫片老化变形就是缸体变形导致密封不严实。这种车一般一个变速箱密封垫片的价格都在600左右,再加上维修工时费,整个下来的成本就得1000以上了。如果是缸体变形,这后果就不堪设想了。

再往后看,我又发现这辆车的后差速器有非常明显的漏油现象。面对这种情况,在内部元件没有严重磨损的情况下我们可以通过更换差速器油封解决。零件加工时一般在50元左右搞定。

这些缓冲胶套严重破损时,短时间内不会出现明显的故障现象。但如果经过长时间的过度磨损,就会导致整车金属件之间硬摩擦,可能引发更严重的故障现象。

一个缓冲胶套的价格基本就在100左右,再加上工时费。大家可以算算这个成本是多少。

五、这个后期使用成本你是否能承受?

买这辆车,可能我们购车的价格是比较低廉的,十多万就可以买一辆不过时又高大上的豪车。

因为这是一辆进口小众车,这就导致了这辆车的维修工时成本以及零件成本都是非常之高的。

虽说买车只花了10多万,但是我们要知道的是,买保险是按照新车价格来算的。这辆车买一个保险都快要接近2万块了,这成本你就可想而知了。

六、这辆车价格如何?


现在捷豹国产以后,售价也不比以前了。最低38万就能拿到一辆全新的XFL。这对二手车市场的XF形成了巨大的冲击。

如果大家真想入手这款车,我建议大家去二手车之家看看,那里的车源信息还是比较靠谱的。

然而,网上的标价都是高的离谱,这也是正常现象。每件商品都有属于它自己的虚假以及实价,而这款车的实价是在16万左右。

七、广告时间

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