一堆肉馅，吃起来太油腻；

一个面饼，吃起来没什么味道。

但如果将肉馅放进面饼里，

就能变成美味的肉饼，百吃不厌。

Honda SPORT HYBRID（本田锐·混动）的技术原理也是同理，电动机与发动机完美结合，依靠“智能驱动三模式”实现超低油耗与强劲动力的统一。

城市拥堵路段是本田锐·混动技术大显身手的舞台。在随着车流龟速前行的时候，一辆本田混动车的耗油量仅仅相当于一辆电动车；当绿灯亮起道路通畅需要迅速提速时，电动机和发动机相得益彰的完美搭配，又能保证在瞬间燃起澎湃激情。

为了展示黑科技的魅力，本田SPORT HYBRID搭载车型在号称“城市最堵月”的9月份，在拥堵指数爆表的北上广三城，在让人闻堵色变的早晚高峰时段，为大家带来了一场大show。

这是一场“三跨”的活动：

跨时空，线上线下共同关注全程参与；

跨人群，媒体记者与新老司机亲密互动；

跨区域，北京、广州、上海依次开展，全国燃爆激情。

三地交通广播与听众密切关注，网红司机与观众趣味互动，自黑狂魔唐大夫、演员商侃，还有赛车手与电台DJ纷纷加盟，共同在“蠕动”的车流中体验驾驶乐趣。

在大城市，高峰期拥堵是出常态，但我们不满足与适应常态，我们致力于让科技改变现状。通过本次活动，本田的SPORT HYBRID混动技术更加深入人心，我们改变不了堵车，但是我们可以让你不再堵心！

那么，本田锐·混动技术究竟是如何兼顾超低油耗与强劲动力的呢？

我们从两方面来解读：

先说“超低油耗”

一箱油能开多远？恐怕资深老司机七八百公里就到极限了。但本田锐·混动一油箱续航里程达到1400km，相当于从北京开到上海还绰绰有余。

对于传统燃油车而言，拥堵路段上走走停停是最耗油的，而本田锐·混动能高效回收起步、制动、变速等每一个驾驶行为的能量，并储存到电池，如同一个精打细算的管家一般为EV模式保驾护航。

这得益于本田新开发的高效率双电机系统——一个用于行驶驱动，另一个由发动机带动用于发电。拥堵时，在发动机不工作的纯电动模式下，它与一辆纯电动车的能耗几乎无异；在混动模式下，发动机也只用于充电，不参与直接驱动车辆；三种驱动模式中有两种模式都是由电机来直接驱动车辆的，并且混动模式发动机充电时转速处于最佳工况，省油效果立竿见影。在城中车辆经常怠速行驶，即使堵车也毫不担心费油。

再说“强劲动力”

“从0加速至时速60公里仅仅需要4.2秒”，当你读完这句话的时候，本田锐·混动车已经飞驰而出，超越大多数B级燃油车的速度。

许多司机路上等红灯时最烦恼有车辆突然加塞进来，本田锐·混动帮你解决这一困境。其高效率双电机混动系统更多用电驱动车辆，除EV模式外，在混动模式下发动机只充当发电的角色，全新电机有扭矩上的优势，动力够足，反应也快，在起步或加速的时候，不给旁边的车辆任何加塞的机会。

如果你也是每日挣扎在早晚高峰拥堵车流中的一员，本田锐·混动是不错的选择。我们无法改变拥堵的现状，但我们能让自己不堵心！目前Honda SPORT HYBRID系统搭载车型除了混动版雅阁与混动版思铂睿外。

9月下旬混动版CR-V也已上市与各位见面，想要城市堵车不堵心，快来选择本田锐·混动！