双节结束了，但是在双节之前一起交通事故引起了侃车族的注意，西安三桥车辆厂十字路口发生离奇的交通事故，一辆236路公交车冲向了正在等待红灯的10辆轿车。据记者报道，其中一辆被撞严重的轿车，车头跟车尾都面目全非，幸好车内的安全气囊全部打开，车辆上的两名乘客只受了点轻伤。

公交车上的乘客也大多只收到轻伤，由于政治早高峰期间，该10车连环相撞事故导致严重拥堵，交警疏导接近1小时才恢复正常。据当交警调查称，事故的起因是该比亚迪电动大巴刹车失灵，径直撞向车队，并呼吁大家在日常用车中多注意维护保养，以免发生类似事故。

这则新闻并没有引起多大关注，直到9月27号比亚迪纯电动大巴又一次冲撞8辆正在等待红灯的车辆，才让人有所察觉。

9月27日，湖南长沙岳麓大道红绿灯路口上，一比亚迪大巴突然失控，撞击正在等待红灯的8辆轿车，导致多辆汽车不同程度受损，3人轻微损伤。奇怪的是，比亚迪售后工程师第一时间到现场调查，并认为发生事故的比亚迪纯电动大巴不存在质量问题，判断是公交车司机出现操作事故才导致事故发生。

据了解，肇事的357路公交车司机是一名40多岁，有着20多年驾驶经验，既没有吸毒也没有喝酒的师傅。到底是电动大巴存在缺陷，还是这位司机注意力不集中把油门当刹车了？我们也不得而知。

不过网络上流传出一份比亚迪纯电动大巴事故的调查资料，发布者被认证为“比亚迪粉丝”，目的主要是证明比亚迪电动大巴没有安全隐患，不料发布的信息让人察觉到事情的背后，似乎隐藏了点什么。

调查内容为“事故车辆（湘AC5028）在靠近红绿灯路口时，有短暂的停车动作（刹车深度3，油门深度0），车辆缓缓靠近前方车辆后突然加速（油门深度99，持续23秒，刹车深度为 0，刹车信号灯未亮起，现场也无刹车痕迹），造成8 车连环相撞的事故。判断为公交车驾驶员误将油门当刹车，导致事故发生。事故发生后，售后工程师对事故车辆进行检查（检查项目包括动力系统、刹车系统、底盘系统等），车辆无任何质量问题。”

这段话的疑点非常多，首先油门深度99指的是全油门到底，持续23秒全油门名冲撞8辆车，对于一名有20多年驾龄的老司机是难以想象的。不信者可以试着从1数到23，亲身感受这时间有多长。如果是误将油门当刹车，也会在碰到第一台车后有所反应，而不会一直长时间全油门。

第二点是无刹车痕迹，当误踩油门导致碰撞后，该公交司机没有踩刹车，而是用8辆汽车为代价逼停公交，这一点让人难以想象。

实际上此次事故为司机误踩油门的说法，来源于比亚迪的售后工程师，这是否存在维护雇主的行为跟动机呢。而若不是这原因，是否能理解为，比亚迪的纯电动公交失控，刹车失灵并全油门行驶，这一假设更符合现实情况，西安发生的事故便是如此。

更让人怀疑的是，比亚迪纯电动公交车，刹车跟油门都是电子控制，即感应器感应踏板的动作，把信号传送到行车电脑，再输出信号到发动机或者刹车系统。这一套纯电子系统非常容易出现故障，这并不单指比亚迪公交，几乎所有纯电动公交都有发生的可能。

本着对公众安全负责任的态度，希望比亚迪厂方能尽快正面解释。