大家都知道长城的WEY已经成为热卖以及受关注度极高的车型，从这一点来看国产的豪华品牌走势还真的不错，如今吉利旗下的全新品牌“领克”，也即将登场，国产豪华品牌的战火一触即发，那么这些自主豪华品牌是否真的值得期待呢？

  外观设计，颜值直逼合资车

  一款车上市，三大件如何暂且不说，就外观而言也是相当重要，WEY的设计就是一个非常成功的案例。很多人都说WEY不过是换了个壳的H7，但是这个壳不是你想换成什么样就是什么样，这就是好比整容，有些人的确手术后变漂亮了，但是有些人因为手术的种种原因却留下了诸多后遗症，整还不如不整，所以说就算是换壳，能换的如何完美也是一种技术。

  领克外观以及WEY的外观其实不用多介绍什么，但从气势而言WEY依然占据优势，外观也更漂亮，领克相比之下虽然也觉得时尚前卫，却缺少了WEY身上的那股贵族气息以及国际范，说的直白点就是WEY气质要比领克好，不知道大家是否认同这一点，总之我是这么认为的。不过两者的外观设计，个人认为一点都不输给合资车，甚至比一些合资车更漂亮，这一点要为中国的车企点赞。

  关于内饰，领克融合了北欧风格，虽然也有着豪华感，但是明显让人感觉非常舒适，这种豪华感的营造应该是中西合璧的结果。反观WEY的内饰与外观相比，就差了不少，再与领克相比明显感觉不如领克的内饰大气、豪华，总之两者各有优势。

  国产豪华品牌到底有多少含金量

  吉利自从将沃尔沃收入门下之后，便开始静下心来钻研汽车技术，如今7年磨一剑终于有了领克。长城一直是国产SUV中的老大哥，都说三大件是长城的硬伤，但是多年的积淀长城固然有不足之处，但是也必定有过人之处。单看领克与WEY发动机都选用的是2.0T，不同的是WEY与哈弗H7时同款发动机，而领克据说用的则是与沃尔沃V40同款的发动机，也就是2.0T低功率版T4沃德十佳发动机，至于谁更好，现在都不好说。

  长城WEY使用的自主研发的7DCT450 变速箱，官方声称与传统的7AT可提升5%的燃油经济性。说道7DCT450其实依然是格特拉克技术，长城为了打造自己的变速箱挖来了负责格特拉克DCT变速箱生产的哈德·亨宁，所以能还原多少还真不好说。至于领克使用的变速箱，领克01采用得失6MT格特拉克纯进口变速箱，可靠性没得说，而6AT则是爱信第三代变速箱也没什么可说的，但是7DCT变速箱就不同，这款变速箱是吉利自主研发的湿式双离合变速箱，大家都知道当然福特、大众，而国内的广汽传祺GS4都曾经踩过这个坑，所以含金量多少真的是不好说。

  WEY的底盘应该是以哈弗H7为基础，而领克01则是基于吉利的CMA最新模块化平台打造，这也是进口沃尔沃V40的生产品台，听上去领克更占优势，再者有了沃尔沃的加持之后，吉利底盘调教水准相当不错。

  可圈可点的国产高端车

  无论是长城的WEY还是吉利的领克，其实在中国汽车发展到今天已经被广大消费者所熟悉所认可，虽然这些自主高端品牌依然有很多地方让我们吐槽，但是我们依然看到了很多让我们眼前一亮甚至让我们觉得十分信赖的方面，所以吐槽的同时我们也有理由相信这些国产豪华品牌会越走越远。说到这里小编想起了奇瑞旗下的观致，好车却有着与WEY、领克不同的命运，为什么在很多人眼中都认为是好车的观致至今都不能大卖，我想作为主管销售的人员应该对此反思吧。