引言 | 玩转市场不能单靠产品力

上月，车聚君被邀请去贵阳参加了“吉利汽车西南地区18店联合开业”的庆典活动。车聚君一开始对这个活动充满了疑问。

首先，18家店集体开业可不是个小数目，吉利这样的扩张速度是不是有点太快了？再者，一般汽车厂商都会把西南大区的营销中心设立在成都或重庆这种西南最发达的城市，而吉利将西南市场的重点放在贵阳究竟是为何呢？

一、不是为了急速扩张，是全新的战略布局

吉利自从博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL这些车型上市以来吉利全面迈进了“精品车3.0时代”，这些造型漂亮做工精良的精品车型，让吉利汽车从拼低价的产品战略转型到拼品质的时代。

而产品越来越精致，相应的配套服务也要相应提升。这次“18店联合开业”的庆典实际上是吉利提升服务，提升品牌形象的全新市场战略。此次参与吉利汽车西南地区经销商联合开业的18家店，包括贵州省9家店、四川省7家店和云南省2家店。其中新加盟店13家、迁址新建店3家、现有升级店2家。

更重要的是，吉利在原有的经销商等级上（A、B、C级，大部分汽车厂家会根据销售地区，经销商规模等条件为经销商分级，有使用字母分级或评星分级），新增加了A+级和S级，将按照“吉利3.0”标准建设新形象。

本次“18店联合开业”的庆典地址，就在升级S级的3家经销商之一的贵州远卓吉利旗舰店中举行。展厅的面积非常宽敞，店内装潢风格独特，设施齐全。车聚君还特地去参观了一下售后车间，非常整洁有序。

即便拥有如此漂亮的店，吉利汽车集团副总裁林杰先生却说：“这次对经销商的升级是为了尽量缩小与合资品牌之间的差距，要做出吉利自己的风格。”不过，“阅店无数”的车聚君认为，市面上很多合资品牌的经销商店规模和装潢已经达不到吉利现在的水平了。

这次“18店联合开业”确实是个大动作。18家店中有13家新加盟店，3家迁址新建，2家级别提升，总投资额达到了4.85亿元。不过这么大的投资，吉利并没有让经销商自己承担，这次吉利也承担了建店投入的50%，这在国内市场上实属罕见。

按照以前的惯例，经销商建店厂家只会给出模板和建店指导，连广告物料都不会免费附送的。而这次吉利出钱扶持经销商建店，颇有发达国家市场中厂家持股经销商的渠道模式。这样的好处不仅可以让厂家和经销商的关系更加紧密，厂家也更便于对经销商渠道和市场价格的把控，让经销商可以更好的服务于车主和消费者。

二、立足贵阳，是为了可持续发展

本次“18家店联合开业”活动引起了吉利汽车集团总部的高度重视，吉利汽车集团总裁安聪慧先生、吉利汽车集团副总裁林杰先生这两位吉利汽车的最高首脑都到场参加活动。同时也可以看出吉利对以贵阳为中心的西南市场的重视。

那么，贵阳有什么地方那么吸引吉利呢？

首先，吉利在贵阳设立了乙醇汽车的项目。贵州省本来就是个乙醇（酒精）工业非常发达的省份，而且贵阳市又是一个非常注重环保的省会城市（贵阳市是西南地区为数不多拥有大批量新能源环保出租车的城市）。贵阳市政府自然会非常欢迎吉利在贵阳设立乙醇这种新能源汽车项目。

再者，从汽车市场的前景来看，贵州省依然是一个汽车销量快速增长的大市场。现在在全国汽车销量增长放缓的情况下，贵州省的销量增长却要高出全国增长率很多。这其中又以吉利汽车最为突出，1-8月份，吉利汽车在贵州省销售出2.3万台新车，市场占有率高达24%。

不仅是在西南，今年吉利汽车的形式也是一片大好。今年1-8月份，吉利汽车的销量已经累计71.8万辆，同比增长了88%。已经完成了今年上调后110万辆销量目标的65%，今年吉利销量破百万应该不是什么难事。照这样的发展速度，吉利当初定下的“20200战略”（2020年达到年销量200万台）应该不难实现了。

那么，吉利是怎样在目前大环境微增长的情况下还能“逆势上扬”呢？

吉利汽车集团副总裁林杰先生很平淡地说到：“其实也没什么大不了的，我们吉利只是在把轿车的量稳住，争取销量增长的基础上。让SUV产品实现大的增长。”这样的市场战略，或许给很多汽车厂商提了个醒：不要总想着市场不好了就寄希望于SUV能成为“救市主”，均衡发展不偏科才是王道。

车聚小结

车聚君这次参加的活动虽然没有新车可以驾驶，没有劲爆的行业新闻可以报道。但是这个活动让车聚君看到了一个体系完善，成长快速的品牌。

就像吉利所倡导的那样，敬畏市场，关心用户，尊重对手。吉利在市场营销和品牌经营这种很“接地气”的方面，做的甚至比许多合资品牌更好。虽然产品核心技术上还存在一些差距，不过车聚君相信，在“地基”足够扎实的情况下提升技术是很快的事情。

听说它家的4.0时代产品已经呼之欲出了，科科。