以为自己很懂车?来来来,这辆二手迈腾让你怀疑人生!

Hello~检车无忧小编来啦!但我今天要来讲个悲伤的故事,真的可以用“听者伤心、闻者气愤”来形容.....

话说一个怀揣理想的少年通过自己的努力,终于攒够了买人生第一台车的钱,在反复犹犹豫豫以及朋友撺掇下,毅然决然的投入到购买二手车的大军中,带着“北京二手车最让人放心”的观念就购买到今天的主角——大众·迈腾!

购车后的一段时间里每天开着它兜兜风、把把妹啥的很是自在,眼看着迈腾到了该保养的里程了,提前就将车辆开到了熟悉的修理厂更换油水,而当维修工抬起车辆更换机油时,无意中的一扫底盘马上露出了惊讶的表情....

维修工无意间看到了车辆前部两根纵梁都有矫正修复的痕迹(对于纵梁矫正100%事故车),当场就建议他找个权威的检测机构给看看吧,确定是事故车赶紧给退了,才有了这台“金絮其外败絮其中”的事故迈腾展现给大家(开具检测报告打官司用),真的是人生第一台车就泼了凉水!

上图中对于这台迈腾的基本我基本没做出标注,因为车辆的已经不用考虑成交价的因素了(也没敢问客户,怕他心滴血),而表显的里程数我连信都不信....所以只标注了车辆的上牌时间供大家参考。话不多说,马上开始检测今天这台“看着就想砸车”的事故迈腾!

位于机舱内部的车辆铭牌已经残破不堪了,这种透露车辆信息的东西应该不能给大家看的,但都这幅模样了也就没啥好担心的了....但这不一定是撞击所致,常年的裸露风化也有可能变成这样。

车辆的前风挡有更换过的痕迹,但同样造成更换的原因很多撞击只是一种可能,但发现风挡更换后就应该注意下周围附件是否有过撞击。

打开机舱后先做简单的观察,首先就看到已经完全干掉的防冻液壶,据客户所说刚买车时防冻液并没有缺失,所以存在漏防冻液的可能。

在进一步的观察,发现水箱框架不仅连螺丝都没有安装,并且黄色箭头处还有焊点似得修复痕迹。

车辆的左前翼子板内缘有过修复痕迹,这种位置的修复严格意义上并不属于事故车的行列,但已经说明车辆左前侧受过较为严重撞击。

车辆右前保险杠饰板缺失,但相比于将要介绍的各种撞击痕迹,根本不值一提了....

车辆不仅左前部有过严重的撞击,车辆的后部撞击修复也很明显,从后备箱内部扒开底部饰板,就能看到后围板的修复痕迹。既然这个位置已经变形修复,后面的防撞梁、后保险杠肯定也在所难逃。

车辆的发动机舱和后备箱已经检测完毕了,基本的受损位置都在上面两张图中,但这些位置说实话并没有影响到车辆性能,面对老奸巨猾的车商只发现这些很难退车,而我当时唯一的想法就是想知道气囊有没有爆开,所以第一时间走到了车辆驾驶舱开始检测内饰部分。

为什么我在前文中说到,这台迈腾“金絮其外败絮其中”的主要原因就是内饰部分!乍一看很整洁也没有明显的磨损位置。

通过对车辆的各种功能性按键进行试用,竟然出乎意料的没有一处问题....客户也说了,就是为了这台迈腾的内饰和整体漆面看着不错才买的.....所以我只能扒开仪表台饰板往更隐蔽的位置挖掘痕迹,但中心思想就是围绕气囊展开检测。

刚扒开侧部饰板就看到保险盒骨架断裂修复痕迹,这肯定是挤压受力造成的。

车辆的方向盘柱螺丝也有拧动痕迹,更坚定了我气囊肯定爆过的想法!

果不其然,在用强光手电仔细观察车辆副气囊惊奇的发现,车辆的气囊不仅全部爆过,而且爆过后完全没有更换新的气囊!只是将旧的气囊又塞了回去!!!这种完全不为下次撞击或下任车主安全着想的做法,简直就是人渣!

因为车辆的气囊有爆过的痕迹,所以已经属于事故车的范畴了。但这还不算完!下面更精彩....

观察车辆顶部的扶手的螺丝惊奇的发现,所有的螺丝都有拧动的痕迹,所以车辆的顶部最大的那块饰板可能拆卸过,顿时就觉得这台迈腾不仅仅是前后撞击那么简单了。

用漆面仪检测车辆主驾位置的下边梁,发现有严重的钣金喷漆痕迹,正常数值应在100-150um之间。所以肯定要把车门的密封胶条扒开看一下。

扒开车门一圈的密封胶条后,能清晰的看到满满的整形修复痕迹....几乎除了车顶处的密封胶条内部没问题外,所有都是这种不堪入目的修复。

给客户看了一下上图中的痕迹,又跟没有修复位置进行了对比,几乎把客户都给看傻了....估计他当时的想法是“撞击修复还能有这种操作呢?”

当时我觉得“这车的问题发现的应该差不多了吧....”,不能更惨烈了吧.....但事实证明我的想法太年轻了!

对全车的漆面进行检测,发现车辆的右后翼子板也存在明显的钣金修复痕迹。又该对密封胶条各种“扒扒扒”了....

相比于左前车门,右后车门的撞击修复更为惨烈....上图中的各种修复痕迹就不向大家一一介绍了,因为实在是太明显了。这时觉得如果客户购车前,但凡看过几篇我写的事故车文章,也不至于买到这么明显的事故车.....

趴到右后轮车底粗略看了下,一看就看到了明显的挤压破损,看见当时的撞击力度不轻。

特别注意位置:

这块位置的修复除了要注意焊点外,那一条白色的痕迹需要特别留意(简称:钢条)。因为后打上的钢条可以将凹凸不平的边缘找齐,并且有的老师傅焊点做的很好,在看不到焊点和凹凸不平的边缘时,很容易产生“没有问题”的误判。

经过对全车近两个小时的检测(不敢有丝毫马虎),与其说寻找车辆的问题点,还不如说是找没有问题的地方。此车最值得庆幸的就是车辆顶部没有损伤(没翻车),至于底盘部分,客户说不用检测了已经咨询了律师,只要我们能检测出是“事故车”就够了....

当跟客户沟通完车辆问题后,已经不知道该怎么安慰他或是跟他讲道理好了,检测这台车的时间刚好是9.18国耻日,又恰好遇到了这么令人耻辱的车商,客户让我写文章举报他的店面,但我们本着不透露任何卖家和买家信息的原则,还是算了。但大家知道为什么一个月前的文章现在才发吗?

第一个晚发的原因是怕干扰到客户打官司,而第二个原因就是从同事那里了解到,因为客户提供的事故车证据充分已经把车退掉了!这我才敢把这篇文章写出了。也请客户不要对二手车感到失望,只要去大型的二手车市场挑选资历深、门脸大的店面,二手车品质还是值得信任的,就是那几只让人感到耻辱的老鼠,才败坏了本该蓬勃发展的二手车行业!


本期的文章到这里就结束了,如果您喜欢我们的文章或有想购买的二手车请关注“检车无忧”微信公众号并转发,谢谢!如果您不喜欢也可以随时批评,小编我也会虚心接受!

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