VV7的首月销量为3166台，平均到各家经销商处也就是几台到十几台的数量。而随着产能的不断释放，以及市场的不断追捧，VV7的销量开始逐步飙升，8月及9月分销量分别7197辆及7444辆，上市后仅用4个月累计销售23882辆。WEY的产能也在进一步提升，目前，供不应求的情况正在得到缓解。

看到这里，相信将WEY系列车型当作标杆，想要相仿和赶超的其它自主品牌，压力更大了。尤其是WEY这样作为真正扎根自主品牌成长而来的高端品牌，能把VV7这个产品卖的越来越好，真正的给了上市初期并不看好这款车型的媒体及对手们连续几个月的耳光。

作为WEY品牌旗下的第一款车型，厂家对于VV7寄予了厚望，豪华感可以说处于同级别的中上水平，包括合资品牌。而VV7的设计、用料做工，包括品质感都不逊于很多合资品牌，很多科技配置，像LED大灯、流媒体后视镜、全液晶仪表盘都是全系标配，这些都是吸引更多消费者的亮点。

加上VV7在安全方面也贴合了WEY品牌“安全是最大的豪华”这句话，就在7月份，VV7成为中国第一个参考美国最严苛标准——IIHS小重叠碰撞标准进行公开碰撞的车型，最终斩获最优级别Good评级。这不仅是给了消费者一个安心丸，更是给了市场一剂强心针。认可VV7安全表现的消费者，成为了VV7月销量一步一个台阶积极向上的保证。

除了WEY旗下产品的安全获赞之外，WEY品牌的终端服务同样值得关注。在营销网络、销售体系上，WEY品牌均按照豪华的标准运营，去打造一个WEY专属的销售体系，为客户创造惊喜。截至目前，近200家WEY专属4S店正在落成，2018年将有300家以上的4S店礼宾迎客。

而在品牌力方面，VV7堪称WEY品牌集合了长城全部优质资源进行打造的首款爆款SUV，第二款则是VV5。经过长城这么多年累积的SUV制造经验，整体品质能令消费者感到放心。源于长城高于长城的定位，使得WEY的用户站在了本土品牌的顶尖位置，具备一定的心理优越感，与WEY的品牌定位相契合。

相比一些要寄生在海外品牌LOGO下的对手品牌和产品，以及要生硬的宣传自己是合资豪华车身份，却一直在观望，迟迟不敢投放市场的对手来说，WEY不仅有勇气迈进自主豪华SUV的市场，更通过VV7的月销量递增来证明自己能在这个竞争激烈的市场中，凭实力立足。