【一锤定音上海10月18日讯】10月16日至18日， 2017 Stop The Crash 中国年暨全球汽车安全大会，在上海安亭成功举办。大会议程内容很丰富。既有联合国道路交通安全十年行动中国行动、还有中国儿童交通安全、汽车安全中国行，以及智能安全技术体验等。

大会由中国汽车技术研究中心、Globel NCAP和中国道路交通安全协会主办，指导单位是公安部交管局和国家认证委认证部。 

Stop The Crash（零事故 零伤亡）活动由G-NCAP在2015年发起，并在巴西、智利、马来西亚和泰国夏侯举办。2017年，Stop The Crash活动首次来到中国，得到了政府以及相关机构和企业的大力支持。

2017 Stop the Crash 中国年暨全球汽车安全大会的主题是“汽车安全”。随着全球汽车行业的快速发展，以及汽车普及率的提升，汽车在改善人们生活品质的同时，也带来了更多的安全隐患，如何提升汽车安全，降低交通伤亡，已经成为一个普遍性的全球话题。

Stop the Crash项目的发起组织——全球NCAP秘书长David Ward先生在大会致辞时说， 我们在全球道路安全方面做了很多的努力，比如联合国道路安全十年行动。我们设定了2020年道路事故伤亡人数减半的目标，这个目标目前看起来不太容易实现 。我们非常支持道路安全以及“零事故、零伤亡”的目标。在这个基础之上，在全球建立道路安全的网络，减少人为错误造成的交通事故。同时需要在汽车技术上做更多的开发和努力，使道路伤亡事故进一步减少。

中国汽车技术研究中心党委书记于凯在大会上做了题为《安全技术与安全意识共同改善中国道路安全》的主题演讲。

于凯表示，为了响应全球可持续发展目标和联合国道路安全十年行动伟大宗旨，G-NCAP于2015年推出了Stop the Crash（“零事故零伤亡”）项目，旨在向公众普及安全技术优势，使更多人关注安全技术并且能够正确地使用安全装备，让“零事故零伤亡”的美好愿景早日实现。

经过三年努力，Stop the Crash项目在中国取得了显著的成果，也得到了国家主管部门的高度关注和支持响应。

作为中国主要的汽车技术研究机构，中汽中心针对汽车安全相关的标准法规、检测试验和政策研究等方面，进行了深入的研究和探索。2006年，在国外NCAP基础上，建立了符合中国道路实际情况和产业现状的C-NCAP，获得了企业的广泛支持。如今，C-NCAP已经走过十一年的历程。十一年来，C-NCAP经历了从无到有再到对整个汽车行业产生巨大影响力的成长过程，规则的版本也随着技术进步不断改进、不断更新、不断升级，始终推动着中国汽车产业安全技术的不断提升和发展。

从2007年开始，中汽中心就联合公安部交管局、中国人保和具有C-NCAP五星车型的整车企业和部分优秀零配件企业，在全国开展汽车安全中国行活动，至今已连续举办了十届。

公安部交管局副巡视员、中国道路交通安全协会秘书长王京先生在大会上做了题为《中国交通安全管理提升和愿景》的主题演讲。

王京指出，随着我国国民经济的发展，汽车成为日常生活的一部分，汽车的普及为全球汽车行业的发展提供了良好的契机，汽车行业快速的发展更好满足了国民消费多样化、个性化的高品质需求。但由于车辆性能、驾驶员技术、守法意识以及道路情况各方面的原因，道路交通事故时有发生，稻谷交通事故伤亡人数总量还很大，交通安全形势仍很严峻。据统计我国每年有5万多人死于车祸，约20万人受伤，车祸长期威胁着人民生活健康、财产安全、生活稳定。道路交通事故成为现今社会最大的安全因素之一。

他说，道路交通安全特别是交通事故预防工作关系到人民群众的生命财产安全和幸福，既是民生工程也是系统工程，公安部交通管理局明确指出要完善交通安全预防机制，全力预防重大交通事故，要从健全交通风险预测、预警机制，推进社会协同共制三个方面落实，从源头上降低道路交通事故的发生，保证行车的安全。

上海市嘉定区人民政府区委常委、副区长沈华棣在大会上做了题为《政府在改善道路交通安全方面的引导和监管》的主题演讲。工信部科技司高技术处处长赵策做了《加快发展车联网，提升交通安全水平》的主题演讲。上海市交警总队宣传中心主任丁斌做了《上海道路交通违法行为大整治举措及成效》的主题演讲。新西兰汽车联合会总经理Mike Noon做了《Stop The Crash 的全球安全愿景》的主题演讲。 （完）