10月16日晚，别克GL6携别克阅朗、2018款英朗和2018款威朗等车型正式上市。不得不承认，这一天别克上市的车型真不少，不论是主打情怀的阅朗还是GL6都可以说是较为重要的车型。而今天，我们要说的就是家用气息十分浓郁的别克GL6。

这款6座车型从曝光之日起就一直受到大家的关注，原因很简单，那就是其所主打的6座家用风格契合到了很多人的需求。而从16日晚上市的价格来看，14.49万至16.69万元的售价可以说是较为合理，毕竟从配置来看还算对得起它这个价格。

下面我们就来分析一下，被炒的十分火热的这款别克GL6能否赢得市场的认可。

不得不承认，别克在这个时候推出别克GL6车型是一个十分聪明的做法。虽然从目前市场来看，它有着途安L和杰德这两款最为直接的竞争车型，但相比前两款的推出时间来看，现在大家对于这种小尺寸MPV的家庭用车（姑且这么叫）关注度越来越高。

虽然现在的汽车消费主力军是90后，但是80后还是有着很强势的购买能力，而当他们各自成家立业后，家庭用车成为了他们的首选，再加上大部分国人买车时都希望可以一车多用，也就造就了这种小尺寸MPV在现在的高关注度。

不过，所谓的高关注度也是相对而言，相比于家用轿车和愈发火爆的SUV来说，MPV的还是无法与它们抗衡的。所以，即便现在别克GL6推出的较为合适，即便它14.49万元的起步价也并不算贵，即便它很适时的切中了家庭用户的购买要害，但是面对中国人传统的购车观念，别克GL6这种车型还是很难赢得大面积认同的。原因很简单，因为在很多人看来，他们谁也不想一个人开车的时候开这一款类似于“面包”的车型在城市里游走。

虽然别克GL6目前只推出了三款车型，但是不得不承认，每一款在配置方面的表现都足够让你满意。就拿最低配售14.49万元的18T 6座精英型来说，前排侧气囊、侧气帘、ESP等诸多安全配置都有配备；自动大灯、自动空调、全景天窗和后倒车雷达等也有配备，基本能满足驾乘者的大部分需求。只不过全系车型没有配备无钥匙进入系统和只有最顶配车型（尊贵型）配备LED大灯（精英型和豪华型还是卤素大灯）这一点稍显吝啬，如果将卤素改成氙气大灯至少从诚意上会好很多。

相比于配置来说，别克GL6的6座设计和三缸发动机是两个更加重要的细节。我们先来说说这6座设计，要知道，别克GL6可不是第一个在中国市场采用6座设计的车型，在它之前至少东风本田的杰德曾经推出过6座车型，那还要追溯到2013年，当时全新上市的杰德主打的也是家用，但在当时6座车可以算是独具个性的车型，再加上很多时候中国家庭更习惯3+2的出行人数（一家三口+男方或女方的两位老人），他们更喜欢后排坐三个人的气氛，所以导致杰德的6座车型并没有得到很好的认可。

时隔几年后，别克GL6同样也采用了6座的设计，经过几年的变迁，大家对于车辆的认识更清晰了，很多人都知道孩子出行时需要做安全座椅了，而这也就使得6座车型相比于之前的5座（2-3布局）更符合3+2的出行方式，第三排的充分利用成为了现在6座车型的一大特点。

当然，买车完全是一个个人问题，这也就使得6座车这种较为个性的设计让喜欢和支持的人喜出望外，让不喜欢的人对其置之不理。

除了6座之外，别克GL6上使用的通用全新的三缸发动机也是一大关注点，没错，又是三缸！从标致到宝马再到通用，越来越多的厂家开始使用小排量三缸发动机，很多人肯定又开始对三缸发动机的运转平稳度吐槽。我还是那句话，发动机在发动机舱内抖不抖不管，只要我坐在车里感受不到它带着全车一起抖就可以。

三缸与四缸相比，由于少了一个气缸，所以在燃油消耗上肯定会更低，对于主打家用的车型而言，更低的燃油消耗带来的是更低的车辆使用成本，而这也是家用车最应该受关注的部分。至于什么抖动问题，请那些还没有开过的人闭嘴，别动不动就三缸发动机抖，甚至连实车都没见过，只要见到“三缸发动机”这五个字，抖动就会立马从他们嘴中说出来，这种口贩子的话不值得信。

正如每个人的审美不同一样，每个人对抖动的接受程度也不一样，三缸发动机抖不抖每个人的认知都不同，只有自己去试一下才能有自己的答案，别人的话都只能作为参考。

很明显，通用推出别克GL6在战略意义方面的考虑更多，如果想要拼销量，那从目前市场来看，推出一款新的SUV销量显然会更好。况且现在别克的英朗、昂科威甚至GL8等车型在市场上也都有着不错的销量表现，通用不太会为销量担忧。

进一步细化细分市场针对更加细致的购车需求提供更多的选择，这现在是每一个厂家都想要做的事情，这次通用走在了前面。很有可能之后别克GL6还会继续推出5座版车型甚至7座版车型，而率先的6座版车型更多起到的是探路或者说突击队的作用。

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