Hello~检车无忧小编又来啦！
说到抵押车可能会让很多朋友望而却步，但抵押车总体也分为银行贷款抵押、个人之间借款抵押这两种情况（文字怕解释不清，请大家自行百度）。但只要通过合法手续完成车辆的过户，并且以将车辆登记在您的名下，通常不会出现什么问题。
而今天所要检测的车辆刚开到我们的门店，就看到后风挡上贴着明显的抵押公里广告。通过了解得知，这台思域在买车后不久就拿去借贷了....后期因为原车主的种种原因实在还不了钱，借贷公司为了能蹭一下“思域加价购车”的热点多赚点钱，果断将车辆卖出才有了今天的检测故事。话不多说，马上开始对这台“极品抵押思域”进行全面检测！
刚看到这台思域时还以为是谁家刚提的新车....而想买新思域都会经历加价的烦恼。通常情况下都是加价3000≈一个月能提车，如果有心急的朋友想尽快提车加价10000左右也听说过....而一台全新思域如果流入二手车市场，几乎能做到上午展出下午被人买走的速度。如果不是因为抵押车的缘故它的二手价格相当坚挺。
想想也挺替原车主惋惜的，刚半年的车转眼就不是自己的了.....这期间还不算落在抵押公司手中的时间。但这台十足的“准新车”却让客户（买家）捡到了大便宜，几乎是以严重低于市场价把它收入囊中，是赚是赔先看看下文的车况再回答！
几乎是全新的底盘看不到一丁点油渍或拆卸，但客户却看到两个“渗油”点提出质疑，所以有必要更大家讲解下。
原厂发动机与变速箱整装时留下的黄油痕迹，并不是车辆后期出现渗油。（可以从粘稠度、油光度简单分辨）
这种痕迹也是原厂为了做防锈处理所留下的，我记得专业名词好像叫“空腔注胶”（不对勿喷）。其实最简单的分别方法，这两个“假渗油”点周围并没有可漏出油液的部件。
从车辆的底盘部分检测，并没有发现渗油或是部件拆卸的情况，几乎是准新车的完美状态。
而在底盘处最能明显看到的，就是右前保险杠下沿明显的托底痕迹。
但托底并没有导致保险杠的破损，所以只需要简单喷漆即可。
当车辆从举升机放下来后，以正常人站立的视角根本看不出前杠的托底。
而前保险杠的左前侧不仅有过剐蹭的痕迹，并且还用极为粗糙的补漆手法修补.....这种补漆就像画蛇添足一般。
通过对漆面的检测更加印证了日系车漆面就是薄，除日系车外其他品牌漆面厚度都在150um左右，而这台思域虽然全车原漆但漆面厚度都在80um左右。
通过反光和细致的观察，发现车顶存在一道细长的划痕。但这种不深的痕迹抛光一下应该就能抹除。
再给大家普及一个小知识，很多日系车“白珍珠”这个颜色，前/后保险杠与相连的翼子板都会存在色差（通常保险杠发黄），这并不是新车时发生过挂增补漆而没有告知您，而是这个颜色原厂都是这个样子并不用担心。
检测后备箱时发现了大量光盘，没想到卖家除了放贷款还搞点其他副业....
机舱也几乎保持准新车的状态，各种崭新的机械照片也不向大家一一展示了。唯一的想法：更加为原车主心疼了.....
刹车油含水量也在合理范围值以内，购车后无需特意更换。
防冻液冰点值在零下40°+的状态，并且油液清澈短期内无需更换。
很多朋友在购车时都不注意保险盒内部是否有烧毁情况，观察的方法就是看有没有“乌黑”的烧毁痕迹。在上图中能看出这台思域保险盒不存在任何问题。
电瓶的寿命为100%，购车后三年内都不用担心更换电瓶的问题。
内饰的设计风格的确很吸引年轻的审美，但个人觉得褪去了购车的喜悦后内饰还稍稍有点枯燥。
高配的中控触屏使用请来也得心应手，完全不存在坏点或其他问题。
最终，以检测新车的感觉检测完了这台抵押思域，不得不说，如果买卖双方按照最正规的流程过户觉得物有所值，但请不要忘记虽然是“准新车”但却存在车辆的“改装”无法过户....不错，就是后风挡所贴的贷款广告！
而后我们几个检测师又当起了活雷锋....花费了近半个小时的时间帮忙清洗后风挡，用了我们两个整瓶的清洗剂才处理干净。清洗后的效果只要不仔细看几乎看不到不粘胶的痕迹。
检测完后无意间跟客户的对话才了解到买新车—抵押—卖车的大致情况....原车主是个年纪不大刚上班的年轻人，刚拿着爸妈给的钱不久后就想搞点创业项目，实在是因为没钱只好找“朋友”帮帮忙，所谓的“朋友”也很给力扣下了绿本、备用钥匙后签完协议直接给他打款9万块。雄心勃勃的原车主几个月后血本无归根本没钱赎车，才有了今天的这台二手思域出现在我的文章里.....所以说，创业有风险、借钱请三思！（估计原车主不舍得直接卖，总以为能把爱车买回来）
二手车行情：
此车估价：14万元
成交价为：12万元
（正常情况下的二手思域参考价格）
虽然这台思域是原车主抵押给抵押公司的，但却是一台“假抵押车”。因为通过沟通了解隔天过户时原车主也会去，所以过户的流程跟正常车辆相同，不存在没有结清欠款或手续抵押的情况。所以在“一切正常”的情况下以12万元的价格成交。排除抵押车的原因思域真的是保值，虽没有达到福克斯ST那种“逆生长”的价格，但也算得上保值之王了。
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