克莱斯勒
这个品牌在中国创造了无数个故事:
30万买劳斯莱斯的神奇故事
全宇宙保值率最低的鬼故事
口碑感人
被称为“克莱屎勒”的忧桑故事
然而在远隔重洋的北美
我一主动
我们之间就发生了故事
加拿大的汽车工业究竟有多惨烈?
国内克莱斯勒的故事大都源于300c
这货改款之后长这样:
改款之前更是霸气侧漏
如此嚣张的卖相
保有量却堪比兰博基尼
因为它用这么低的保有量
养活了一大批修理厂
但是异父异母的亲兄弟
克莱斯勒300S
其实就是300c的运动版
却是北美的国民神车
抛开的确牛X的 8AT 不说
你们加拿大的汽车厂商
活着还有什么意思。。。
那么问题来了
这车究竟比300c牛X在哪?
熏黑大灯
20寸炫酷大脚
也许你注意到了
那条黄黄的东西
拥有它
以及后轮轮眉附近一抹深红
就是美规车的标志
好了这些都不重要
难得靠谱的 8AT
带来了300C 4AT
无法媲美的动力和油耗
10个油,7秒多
那个说思域的,你闭嘴
伦家是中大型车
4万加币
大概一台低配阿特兹的钱
会让你体会到
男人,不止一面
你可以用所有
令男性热血沸腾的词汇
来形容这辆车
豪华
运动
肌肉车
这么 6 的一个车
在中国也不是没卖过
13年年底到14年有过一波
这价格
发骚我选 科迈罗
越野我选 普拉多
豪华我选 奔驰E
顺便说一句
加拿大人开车真的很快
我的尾灯已经被看光了
但是到了这里你就会明白
事故源于“速度差”而不是“速度快”
比如 30km/h 真的很慢
但在高速快车道
这就是你的生死时速了
对了
我还一不小心包下了
吉尔·维伦纽夫赛道
没什么大不了的
就是个F1赛道
没什么意思。。。
有种别看