小百弟评：

正如同女性痴迷于口红一样，一辆硬派越野车永远是男人的最爱。提到越野车，怎能少得了Jeep牧马人。也许你能经常看到牧马人的身影，但背后这延续了七十多年故事，值得认真倾听。

阳光，白云，草原和骏马，此情此景，最适合驾驶着一辆牧马人，在无边无际的草原上逐风而行。

怕是每个爷们儿心中都有一个越野梦，这应该是雄性动物深入骨髓的本能。毫不夸张地说，见到在草原上飞奔的Jeep 牧马人，才明白原来汽车可以这么玩。正是因为这样，小百弟萌生了彻底了解牧马人发展历史的念头。

▼令人心旷神怡的大草原

即使发展到了今天，Jeep牧马人依旧保留着很多原始的设计：外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链和外露的铆钉。

▼典型的牧马人设计风格

别的不说，单看2018款即将上市的新的牧马人，新车外观和现款基本保持一致，整体延续了硬朗风格，其前挡风玻璃的角度疑似更加倾斜，估计是为了降低风阻。前脸的圆灯也传承下来了，但在前保险杠、雾灯区以及轮拱等处采用了重新设计。

▼2018款牧马人谍照

▼2018款牧马人假想图

事实上牧马人拥有军车血统。虽然经历了四个发展阶段，两次易主，但牧马人终究还是秉持了最原始的基因。

第一阶段：1941-1944，经历战争洗礼

牧马人的原型车为威利斯Willys MA，诞生于第二次世界大战期间。彼时，出于对轻型四驱侦查车的需求，美国军方向全国135家汽车制造商发出竞标，期望找到易驾驶、坚固、高安全性的汽车。到最后，军方选择三家联合完成该项目。其中班塔姆公司负责整个设计，威利斯和福特分别负责生产样车。根据设计方案，两家汽车公司分别生产出了Quad和Pygmy，最终威利斯的Quad被选中。

▼Willys MA，为牧马人的原型车

这其中还有一段小插曲，Quad一开始并未能入得军方法眼，主要是因为发动机体积过大，整车重量严重超出了军方的规定。不过后来军方提高了对车身重量的限制，拥有强劲发动机的Quad歪打正着，反而成了满足军方要求的样车。经过后续的修改，Quad最终成了Willys MA。

Willys MA就是牧马人的原型车，不过它并没有获得大批量生产。威利斯仅仅在1941年给军方生产了1500多辆。真正获得大批量生产，在第二次世界大战中出镜并大放异彩的是Willys MB。

▼Willys MB，在二战中大放异彩

可以说后者是前者的改款，累计生产了368714辆。对比之下，MB的进气格栅孔从MA的方形已经变成了中间方两头圆的形状，奠定了Jeep一贯的外观格调。除了威利斯公司，由于战争期间的需求量极高，福特公司也被授权使用MB的设计图纸制造福特版的Willys MB，代号为GPW，这款车和威利斯MB基本保持一致，累计生产了277896辆。

巴顿将军曾深切评论Willys MB“和它一起，我赢的了北非，攻破了西西里，解放了巴黎......它和坦克、军舰不同，是有生命的，在和平年代里它还会生存下去。如果有可能，我愿它永生。”

▼钟爱Jeep的巴顿将军

▼同样是Jeep粉的艾森豪威尔将军

二战结束后，威利斯推出升级版的Willys MC和Willys MD。值得一提的是，MD是Jeep历史上首款采用圆弧形挡泥板设计的车型，后下来的民用CJ-5就是在此基础上上设计发展而来的。

第二阶段：1944-1970年，介入民用市场

战争结束，迎来了和平。正如巴顿将军所言，这款有生命力的汽车并没有随着战争的结束而销声匿迹，1944年，威利斯公司开始研制第一款民用Jeep CJ-1A，并于1945年生产出了CJ-2A量产车，当时定位于农场主和建筑行业的作业车。无车门、侧置备胎、更大的车灯、外部燃油箱盖以及更多的配置。作为一款从军用车发展而来的车型，坚固耐操，深受广大用户的任何和欢迎。

▼Jeep CJ-2A，注意看格栅孔数

行笔至此，小百弟不得不提一个有趣的点。进入民用领域，Jeep的进气格栅孔从原来的9孔变成了如今一直延续的7孔。没错，小百弟已经仔细数过了。

CJ-2A的后记版本CJ-3A是第二款也是最后一款采用低发动机盖设计的CJ。3A和2A极为相似，但整体采用了单片的前风挡。除了通用的机型，CJ-3A还推出过一款农用车型，配备了很多农用作业所需的装备，比如说液压升降器、牵引挂钩等。额，小百弟有些费解，这和我家里用的拖拉机有些功能重合呢。

▼CJ-3A

1953年，亨利·凯瑟以6000万美元收购了威利斯-奥夫兰多汽车公司，开始了广泛的研发项目以拓展Jeep系列产品。同年，CJ-3B问世。采用了新款的Hurricane F形气缸盖四缸发动机，因为该款发动机体积较大，所以CJ-3B不得不采用比军用车前身更高的前格栅和发动机罩，CJ-3B的生产一直持续到1968年。

两年之后，也就是1955年，凯瑟公司在M-38A1的基础上，用圆润的前翼子板设计，推出了CJ-5。这款车比CJ-3B略大，轴距和高度均有增加。在该车型推出之后的十年后，CJ-5引入了全新的Dauntless型V6发动机，这也是Jeep CJ首次尝试搭载V6发动机，最大功率可达155马力。

▼CJ-5，备胎放在汽车侧面

不过，虽然CJ车型已经推出了很多代，但一直有一个硬伤——车内空间狭小，使得乘坐汽车的人会有很大的局促感。而CJ-6最后解决了这个问题。与CJ-5相比，CJ-6的外观几乎没变，只不过轴距变得更长，装载空间更大，几乎可与小型货车媲美。

▼CJ-6

第三阶段：1970-1987年，军用民用分道扬镳

Jeep品牌的不断成长，产品的种类也越来越多，且逐渐远销国外。1970年，美国汽车公司（AMC）从亨利·凯瑟手中全盘买下Jeep。AMC取得所有权之后，第一个动作就是将民用和军用产品分开，官方解释为更好地发展民用车型。

事实证明确实如此，在1976年，CJ-7诞生，可以说这是CJ车型的一次大改款。CJ-7尺寸介于CJ-5和CJ-6之间，可以搭载自动变速箱，并配备了Quarad-Trac全时四驱系统，这就使Jeep的舒适型得到了巨大的提升，也使CJ-7成为了CJ车型史上最成功的的一款。

▼CJ-7

按照升级换代的规律，下一步出的应该就是CJ-8了。但在该车型出现之前，AMC还于1980和1972年分别推出了CJ-5 LAREDO和CJ-7 RENEGADE。镀铬的格栅、保险杠、轮毂盖和内饰板，银色或豆蔻色的发动机盖是Laredo版本的典型特征。

CJ-7 RENEGAD起源于1969年的CJ-5“462”版。这个车型装备了超大尺寸的轮胎、低速比齿轮、翻滚保护梁和限速差速器，可以说性能强大。1970年问世的Renegade I以及的后来的II仍然基于搭载Kaiser V6发动机的短鼻式CJ-5。在1972年，改用AMC动力系统的长鼻式CJ，名字也统一成“Renegade”。

▼CJ-5 LAREDO

▼CJ-7 RENEGADE

CJ-8Scramblers的诞生成了民用Jeep CJ系列中最有特色的一款。短小的车身显得较为精致，所以更多的时候，很多司机把它当成一种小型的皮卡来用，你称它为CJ-7的皮卡版本也不为过。

▼CJ-8Scramblers

说了这么多，还是没有出现“牧马人”，主要是因为Jeep品牌的车型历史太过久远和传奇。牧马人（Wrangler）这一称呼在1986年正式出现。

80年代，消费者追求的产品不单单是一个工具，而更想要人性化的设计。CJ系列虽然受到认可，但主打实用主义的Jeep似乎并不能单靠这个特色适应新时代的要求。“变则通”相信这个道理放置四海皆可行。于是1986年，CJ系列停产，AMC带来了全新的Jeep Wrangler YJ，也就是我们今天所熟知的牧马人。

▼Wrangler YJ

全新的牧马人YJ系列，传承了CJ的经典样貌，不过由于拥有更为舒适的内部设计，更低的重心，操控也更加顺手。除此之外，前翻式风挡、可拆卸车门等经典设计风格得到保留。不过YJ系列的方形头灯则成了区别CJ系列的有效方式（CJ系列采用的是圆形头灯设计）。年轻化的设计风格得到了现代都市人的认可和喜爱，全新牧马人进入到十年的黄金时期。

就在Wrangler上市一年后，也就是在1987年，Jeep再易其主。美国汽车公司（AMC）被克莱斯勒于8月5日收购，所以Jeep也融入了克莱斯勒集团旗下的Jeep部门。

第四阶段：1987年-至今，更多版本牧马人相继问世

1997年，也就是YJ系列诞生十年之后，克莱斯勒对YJ进行了一次大改款，推出了TJ系列。该系列直到2006年才退役，成为了更加亲民的越野车。

▼TJ系列，最为知名的Rubicon

仅从外观来看，牧马人TJ和YJ系列是很难区分的，不过克莱斯勒将TJ系列的头灯重新设计成圆形。小百弟觉得这正是一个明智和经典的做法，毕竟两款形状的头灯在Jeep系列上都有出现，沾满了Jeep的风格。除了外观，TJ系列可以说脱胎换骨，全车约有80%的部件经过了重新设计。

进入21世纪，Jeep当然也要与时俱进。在2003年，推出了有史以来最完善、越野型最出众的民用牧马人Rubicon。据官方介绍，TJ Rubicon专为越野狂野爱好者打造，连名字都来源于一段传奇般的越野路段。同年电影《古墓丽影》上映，为配合Rubicon在其中的亮相，Jeep还推出了古墓丽影特别版Rubicon。

▼古墓丽影特别版Rubicon

2004年，长轴距版牧马人Unlimited诞生。车如其名，在之前TJ基础上将轴距加长250毫米，成为了长轴版。2005年，另一款Rubicon Unlimited被推出。这两款貌似是小的改动，并未有太多的动作，这里仅做简单介绍。

不过到了2007年，全新的牧马人系列上市，取名为JK。无论是外观还是内饰，更具有时代气息，全新的底盘和车架保证了操控性、安全性。最受年轻人欢迎的是，此代牧马人个性化十足，到现在，已经出现了很多特别版的车型。

▼全新上市的牧马人JK

在上市之初，Jk系列有牧马人和牧马人Unlimited两个系列。牧马人Unlimited系列又包含着牧马人X、牧马人撒哈拉Sahara和牧马人罗宾汉Rubicon。这些车型逐渐演变出更多的版本。举个例子，比如说极地限量版、Freedom特别版。Moab特别版，罗宾汉10周年纪念版等等。小百弟在脑海中简单梳理了下，这个类似于树干生树枝，树枝长树叶。虽然版本各异，但Jeep经典的元素都得以保留，越野血统也得以传承。

▼罗宾汉十周年纪念版

▼Moab特别版

▼龙腾典藏版

以上就是Jeep牧马人从诞生到发展至今的全部历史，或许文字有点多，那么贴心的小百弟特意准备了下面的这个发展历程图，供君参考。

▼牧马人发展历程

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