谁说浮光掠影的走马观花感非得要通过一辆汽车才能实现?这次,我们放弃了汽车,改乘火车——不过,这并非一列普通的火车,而是传说中的东方快车。（接上篇）

如今,东方快车的大多数客人依然来自英国,德国人也往往乐意订票体验伊斯坦布尔这段路程。 这中间也不乏美国的游客,日本人则非常少。“人们决定进行这样的旅行,大多有特殊的缘由”,扬森斯说,“如蜜月旅行或 新婚度假。女士们经常说,她们需要经过相当长的时间才能说服她们的丈夫。而男人们则经常不是很理解,问道 :‘在那么长的时间里我能干点什么?’不过,一旦到了这里,他们就会发现,许多东西都会如浮光掠影般一闪即逝,节奏过快。我们常常看到,客人们为晚点感到高兴,因为晚点意味着他们在车上停留的时间更长。”正是这一点,才是这列快车的引人入胜之处:火车刚刚开出几公里后,人们就似乎忘记了手表的存在,时间在缓慢行驶的火车上失去了意义。而且,扬森斯补充道,对于那些平素生活节奏变快了的人来说,这种缓慢有着非凡的意义。如今,人们需要时间去发现“慢”的美妙之处,而这正是东方快车所具有的特别之处:重要的是旅行本身,而不是到此一游的过程。

据说,歌德就是这样做的。“旅行不是为了到此一游,而是为了旅游本身”,这位诗圣写道。如果你乘坐东方快车,目睹阿尔卑斯山从自己身边掠过,感觉仿佛回到过去般安静和轻松,那你就会知道:歌德的说法一点都不错。 但是,“为了旅游而旅行 ”是什么意思?“为了旅游而旅行”本身又应该是什么意思?

阿兰·德·波顿知道这个答案。他在《旅行的艺术》中写道:“不管这种想像多么没有条理,人们依然发自内心地表达着一种渴望,那就是如何在工作和生存斗争的压力之外来塑造生活。”因此,旅行也就是弄清人生中两个最重要问题的尝试:我们是谁?我们想变成什么样的人?

人出门旅行,改变的不仅是他周围的环境,还会像旅行者希望的那样,或多或少地改变自己;他不仅想换一种眼光来看世界,而且也在悄悄地发现自己。在这个前提下,旅行的艺术就变成了发现的艺术。这一点对歌德来说可能并不陌生:他那著名的意大利之行既是一次出逃,同时也是一次寻求之旅,这种创作危机前的出逃为他追寻自身意义、追求幸福提供了一次在精神上放逐自己的机会 。

假如我们向往远方的幸福,我们就处于最佳的状态下。两大极具浪漫色彩的幻想——爱情与旅游使我们对于幸福处于渴望状态,德波顿如是说。不管我们经历了多少次失败的爱情,也不管我们的回忆中存在着多少个令人讨厌的回忆,我们依然相信自己会变得幸福,因为还有下一次爱情、下一次旅行在等待着我们。在东方快车上,感到幸福并不难。车上的服务谨慎周到,无微不至,可以确保你拥有极为纯粹的享受。这里既有尽善尽美的富丽堂皇和高雅时尚,万不得已时还能为客人提供套房和欢迎宾客的香槟酒。但同时,这里也是体验多愁善感的最佳场所:忧伤的情怀在车站上就已经开始蔓延,每个人都仿佛形只影单,孤身一人,每个人都只是匆匆过客,像在日常生活中那样。

也正因此,人们才离家出走,去观察别的人们,去看一看他们是怎样生活的,他们是如何对待别人的。作家米夏埃尔·洛伊恩贝格写道,旅 游“不是别的,无非是一次漫长的谈话 ,是同偶然碰上的人和地方的谈话。”

让我们通过这次旅行认识一位非同寻常的旅伴吧:汉斯·胡根霍尔茨最爱的交通工具是汽车,而他通常都是自己亲自驾驶。汽车贯穿了这位荷兰人的一生。据汉斯介绍,他父亲在他很小的时候就把汽车玩具放在摇篮里。汉斯·胡根霍尔茨森的旅游形式比较极端,而他周游全世界的目的之一就是参加汽车赛事。

胡根霍尔茨生于1950年。作为企业家,他在房地产等诸多领域获得成功。这位优雅的绅士平时看上去十分冷静,有着友善的眼睛和坦率的微笑，在开心时,他动人的笑声则极富感召力。作为赛车手,胡根霍尔茨自己还驾车参赛。作为荷兰跑车制造厂家世爵的股东,他也喜爱经典的汽车,并在这一爱好和东方快车之间找到了不少共同之处:东方快车是被 爱它的人从世界各地买了回来并经过颇具深情的整修。通过这一系列耐心细致的工作,历史又被恢复起来。“ 这就好像经典汽车一样, 不是吗 ? ” 胡根霍尔茨一边说,一边大声笑。在他的一旁,是他漂亮的妻子劳伦斯。这位满头金发、风度优雅、魅力迷人的女士也会心地笑着。大家坐在酒吧车厢里,身心放松地靠在沙发上,开心地交谈着。

距离威尼斯还有些时间。列车昨晚从巴黎东站出发,随着餐车里早餐的开始,缓缓地驶过早晨,懒洋洋地转到了中午,又几乎在不知不觉中来到了下午。平常,胡根霍尔茨的旅行是另外一种形式:坐上汽车,登上飞机,在这里开开赛车,到那里做做生意。对他来讲, 时间就是金钱,日程总是满满。“平常生活中的一切都是快,快,快,而在这里,一切都放松了。”这让他多少有些不习惯。

胡根霍尔茨经常在路上,因而他为自己订购了一架喷气机。在出行方面,他有着自己的规矩:出门必带手机,如非迫不得已,一定要携妻子出行。“我们几乎总是一起出门旅行,形影不离。”这对夫妇也共同分享对汽车运动的狂热:在认识胡根霍尔茨之前,她曾经开过拉力赛车。在父亲的感染和带动下, 胡根霍尔茨得以进入这个赛车场,并结识了不少传奇中的赛道明星们。例如,著名的赛车手斯特灵·莫斯就经常会在训练之后到胡根霍尔茨的家中过周末。在拿到驾照时,胡根霍尔茨已经积累了1000公里的驾驶经验。这样的人将来会做什么?显而易见,汽车人!胡根霍尔茨学过技术,梦想做汽车设计,在福特汽车公司当过司机;他曾7次参加勒芒24小时耐力赛,并曾驾驶Viper赛车参加过FIA GT比赛;他喜欢迈凯轮F1赛车,喜欢他的Viper,喜欢保时捷、宾利欧陆Speed和法拉利250 GT SWB,他还可以把Shelby野马开得比任何汽车都快。

和参加比赛一样,他加入了世爵公司。并先后担任董事会主席和监事会成员。他相信这个品牌,即使许多人都在说不吉利的话——他的态度恰恰折射出该公司的座右铭:强者面前无绝路(Nulla tenaci invia est via)。

胡根霍尔茨用实际行动证明:放弃不是他的性格。2006年,在参加勒芒24小时耐力赛时,他的车在长直线赛道上开始燃烧,火球恰巧爆炸在他的脸上。他得了三度烧伤。事故发生五周后,他就出现在了圆石滩,并且赢得了比赛。害怕?从来没有过。用胡根霍尔茨的话说,“在作为赛车手的35年里,这是唯一一次出了点事儿的。我相信,我还会再过上35年的好生活。”

对于像胡根霍尔茨这样的人来说,停下来甚至比受伤更糟糕。“不能运动是件很可怕的事情,因为我喜欢自由的感觉”。因此,旅行是最适合他的形式。圆石滩,中国,日本,胡根霍尔茨看遍了这个世界,他想不起来还有什么地方是他还没有去过或者 必须再去看看的。即使这样,这次乘火车旅行对他 这样周游过世界的人来说也有点儿异乎寻常,这不仅因为他的手机在酒吧车厢里没有信号,而是因为在这里,人们可以奢侈地拥有一种平常极其紧缺的商品——时间。 胡根霍尔茨的父亲约翰内斯是赞德福特赛车公园的赛车道经理,那里的胡根霍尔茨弯道就是用他的名字命名。老胡根霍尔茨不仅是一位著名的赛道设计师,还是一位汽车运动安全技术的先锋。他发明的赛道保护网就曾经救了很多人的命。“在父亲设计的赛道上开车”,胡根霍尔茨说,“从感情上来讲十分特别。”为此 ,他特别喜欢铃鹿( Suzuka)赛道。约翰内斯还设计了比利时的尼韦勒-伯勒和左尔德(Nivelles-Baulers, Zolder)赛车道,西班牙的哈拉马(Jarama),以及德国的霍肯海姆赛道 (Hockenheimring)。据胡根霍尔茨介绍 ,他父亲为这些赛道赋予了特色鲜明的弯道:“这些弯道是在任何别的赛道上都不可能找到的。我的父亲创造了很多看似不合逻辑的路段——尤其是对那些不够优秀的赛手来说。他设计的弯道让好赛手和差赛手之间的差别暴露得一清二楚。”

在旅程的最后,胡根霍尔茨向我们介绍了他在这个世界上最喜欢的地方:加利福尼亚的卡梅尔:“世界上最贵的汽车就那么随意地停放在马路上”;香港:“许许多多,一切的一切都同时发生”; 法国南部:“很久以来我们就住在那里。那里是我们最喜爱的庇护所。”

很快,东方快车经过拉古纳,驶入威尼斯。天已经暗下来了,市内等着我们的是华美绝伦的卡萨格雷多(Ca'Sagredo)酒店,一座紧临卡纳勒格兰德河的十五世纪的豪华大厦。人们纷纷拥到车窗前,眺望着不远处的黑色水面和城市的万家灯火。这时,胡根霍尔茨极其惋惜地想起了一次被他错过的旅行:“乘破冰船通过南极周围的地区,肯定棒极了!”

没事的,胡根霍尔茨,我们的时间多着呢。

更多的威尼斯-辛普朗东方快车信息、旅游 指南和路线见: www.orient-express.com

沙漠快车

沙漠快车自1998年以来轰隆隆地在纳米比亚穿梭。虽说不太怀旧, 但却十分豪华。从温德和克到斯瓦科普蒙德,列车需要行驶20个小时,通过多个宏伟壮丽的景区。途中,旅客可以借助停车的机会观赏周边风景,比如去参观野生大牧场,或者仅仅是在令人难忘的风景衬托下喝鸡尾酒,看日落。

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横跨西伯利亚快车

想要实现横跨西伯利亚快车的旅行,你首先要有一样东西:时间。为了走过这条世界上最长的铁路线,列车要用整整八天的时间。将近10000公里,横跨七个时区,把莫斯科和目的地弗拉迪沃斯托克车站分得天各一方。自1899年以来的一百多年间,这列横跨西伯利亚的快车始终在俄罗斯那令人难以置信的广袤原野上穿行不息。

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希拉姆宾汉

希拉姆宾汉列车提供无需过夜的日间旅行。窗外,是延绵不绝的令人心驰神往的迷人景色,车内,则是十九世纪二十年代的优雅高贵。可以乘坐84名旅客的火车由库斯克启程,经过蜿蜒崎岖的山路,最终到达秘鲁充满传奇的马丘比丘。

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皇家苏格兰人之旅

沿着浪漫派画作般优美的海岸线,皇家苏格兰人列车驶过风景如画的村庄最终到达苏格兰高地。此外,客人们每天都可以进行远足探秘,如参观私密的地主庄院住宅和古老的高尔夫球场,以及拜访威士忌酿酒厂。

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东方&东方快车

另一种经典:曼谷到新加坡之间的东方&东方快车以二十世纪早期的殖民地风格行经泰国北部以及老挝及越南。虽说从历史的角度来讲,这一旅程有怀念殖民统治的嫌疑,但从温度的角度来讲,乘火车旅行却非常适合,因为所有车厢全都有空调。

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汉斯·“约翰”·胡根霍尔茨生于1950年6月10日,在代尔夫特和鹿特丹学过技术和经济,如今是多家企业的所有人和总经理,并担任赛车制造商世爵公司的董事会成员。胡根霍尔茨酷爱赛车,是荷兰法拉利俱乐部的创始人和名誉主席、荷兰Racing Team基金会主席、“意大利赞德福特”(Italia a Zandvoort)赛车的发起人和组织者、法拉利挑战赛(Ferrari Challenge)创始人兼KNAC委员会成员。胡根霍尔茨在汽车赛事中战功卓著:自1971年在赞德福特第一次参赛以来,他已在荷兰、比利时、德国、卢森堡、英国、意大利 、中国、日本、法国、奥地利、西班牙、瑞典 、美国和澳门参加过300多场比赛。其中有7次在勒芒24小时发车,13次在Tour Auto发车并在那里7次获得总冠军。他还在其他在荷兰举行的赛事和欧洲的FIA GT赛中获得过冠军头衔。

撰文:Patricia Gebhart 摄影:Steffen Jahn

图片、文字提供:ramp car.culture.magazine/ramp.space GmbH & Co. KG